Pasar vehículo mixto a turismo: cómo se hace, precio y otros detalles de esta gestión

Convertir un vehículo mixto (esa furgoneta con asientos y zona de carga que muchos usan a diario) en turismo es una opción habitual para particulares que quieren elevar límites de velocidad, reducir obligaciones de inspección o evitar ciertas restricciones. No es siempre posible ni barato, pero cuando se puede hacer tiene ventajas claras. Aquí te contamos todos los detalles sobre lo que es, cuándo se puede y cómo hacerlo en España, con trámites, costes estimados, riesgos y recomendaciones.

Diferencias entre vehículo mixto y turismo

Un vehículo mixto es aquel cuya tarjeta ITV lo suele reflejar como «mixto adaptable» o similar. Para que nos entendamos, el que combina plazas para personas y una zona de carga. Está pensado para uso dual: transportar personas y mercancía. Un turismo está homologado para transportar exclusivamente personas (categoría M1), mientras que aquí también entra en juego el uso profesional.

La diferencia práctica más relevante en carretera es la limitación de velocidad: vehículos mixtos suelen tener límites inferiores (por ejemplo 100 km/h en autovía) frente a los 120 km/h que pueden alcanzar los turismos en autovía, además de diferencias en la frecuencia de ITV y en algunas restricciones urbanas o de acceso a ciertas zonas.

Ventajas y desventajas de pasar un mixto a turismo

Ventajas

• Mayor límite de velocidad en autovías y carreteras (si antes estabas limitado, podrás circular a velocidades de turismo).
• ITV menos frecuente y normativa menos restrictiva en algunos aspectos (periodicidad y pruebas).
• Mejor uso urbano: menos limitaciones en zonas restringidas y potencialmente mayor facilidad para aparcar o acceder a ZBE (depende de ordenanzas locales).
• Mejor valor de reventa en algunos casos: para un particular resulta más lógico un turismo que un mixto.

Inconvenientes

• No podrás usarlo como furgón/carga: pasar a turismo implica renunciar a la consideración de vehículo de carga; si necesitas frecuentemente llevar bultos grandes, perderás esa flexibilidad.
• Posible impacto en seguro: la compañía puede revisar prima o condiciones; conviene avisar y consultar antes del cambio.
• Coste y papeleo: ITV, tasas de DGT y, en ocasiones, proyectos técnicos o informes si el vehículo no está ya homologado como M1.

Qué vehículos pueden convertirse

No todos los mixtos son convertibles. Antes de nada, revisa la ficha técnica (tarjeta ITV): si en la propia ficha ya figura, en algún apartado, la categoría M1 o la posibilidad de uso como turismo, la operación es mucho más sencilla. Si no aparece M1, normalmente no se puede cambiar sin una reforma de importancia y un proyecto técnico que justifique la modificación.

Reglas prácticas:

• Si en la tarjeta técnica aparece la opción «M1» (o la categoría homologada) y no hay anotaciones de reformas incompatibles (por ejemplo bola de remolque u otros datos que impidan homologar como turismo), puedes hacer el trámite en la ITV y luego en la DGT sin un proyecto adicional.
• Si no figura M1, lo habitual es que haga falta un informe de conformidad (o proyecto de reforma de importancia) realizado por un ingeniero o laboratorio de homologación y posteriormente una inspección en la ITV.

Cómo se pasa de vehículo mixto a turismo

1. Revisar ficha técnica y consultar ITV: Envía o lleva tu ficha técnica a una estación ITV para que confirmen si la categoría M1 aparece o si es posible el cambio sin proyecto. Muchas ITV dan esta información y te dirán el trámite exacto.
2. Realizar las modificaciones: Si no figura como M1, necesitarás posiblemente adecuar el vehículo (quitar barras divisorias, modificar anclajes, etc.) y encargar el informe de conformidad o proyecto técnico a un ingeniero. El trabajo exacto depende del vehículo y de lo que figure anotado.
3. Inspección no periódica en ITV: Pasa la ITV de reforma/inspección no periódica. Si todo está correcto, la estación reflejará el cambio en la ficha técnica y te entregará el informe o la nueva ficha técnica actualizada.
4. Solicitud en la DGT: Con la documentación (ficha técnica actualizada, identificación del titular, solicitud) hay que pedir la renovación del permiso de circulación por cambio de servicio o características en la Jefatura provincial de Tráfico o por vía telemática.
5. Comunicar al seguro: Informa a tu aseguradora del cambio de clasificación para que actualicen la póliza. Es importante hacerlo antes de circular si la categoría afecta coberturas.

¿Qué documentación necesito?

• Ficha técnica original del vehículo.
• Permiso de circulación.
• Informe de conformidad / proyecto técnico (solo si la ITV lo exige).
• Certificado favorable de la inspección de la ITV (inspección no periódica que anote el cambio).
• DNI/NIE y justificante de pago de las tasas de la DGT.

Precio orientativo del cambio

Los importes varían por comunidad, ITV y la necesidad (o no) de proyecto. Orientación práctica:

• ITV de inspección no periódica: 30–80 euros (según estación y Comunidad).
• Tasa DGT por renovación del permiso: normalmente 8,67 euros (tasa 4.1) o 20,81 euros (tasa 4.4) según el tipo de trámite (cambio por servicio/reforma o cambio de razón social).
• Informe de conformidad / proyecto de reforma (si se necesita): 200–800 euros o más, según complejidad.
• Adecuaciones físicas: costarán lo que supongan las piezas y mano de obra (desde pequeñas modificaciones hasta trabajos más complejos).
• Coste total estimado si no hace falta proyecto: 110–170 euros (ITV + tasas + gestiones), según diversas guías. Si hace falta proyecto y reformas, puede subir varios cientos o incluso superar 1.000 euros.

Plazos y cuánto se tarda

• Si la ficha ya permite M1 y no hay reformas: en un par de días puedes tener la ITV y, al día siguiente, la gestión con la DGT según citas y plazos locales. En total, 1–2 semanas si no hay esperas.
• Si hace falta proyecto y reformas: el plazo depende de la ejecución de la obra, la emisión del proyecto por el técnico y la cita en la ITV; puede demorarse varias semanas o meses.

Recomendaciones previas

• Envía la ficha técnica a la ITV: te dirán si la categoría M1 aparece, y si el vehículo puede pasar a turismo sin proyecto. Es el primer paso y te ahorra gastos innecesarios.
• Consulta con tu aseguradora qué consecuencias tendría en la póliza (precio y coberturas).
• Pide presupuesto a un ingeniero si la ITV indica que se necesita proyecto — compara varios.
• Valora el uso real: si necesitas frecuentemente carga voluminosa, quizá no compense.
• Guarda toda la documentación: ficha técnica nueva, informe ITV y justificantes de pago de tasas; la DGT y tu aseguradora lo exigirán.

Pasar un vehículo mixto a turismo es viable y suele merecer la pena cuando el uso real del vehículo es transportar personas y se quieren evitar limitaciones de velocidad, ITV más estricta o restricciones urbanas. Sin embargo, no todos los vehículos son aptos y el proceso puede ir desde muy sencillo (ITV + DGT) hasta complejo y costoso (proyecto, reformas y nueva homologación). Empieza siempre por consultar la ficha técnica en una ITV: es el paso que te dirá si seguir adelante merece la pena.