Los coches que más sufren la depreciación y los que mejor aguantan su valor en los primeros cinco años

Hay una máxima en el mundo del motor que le duele a todo conductor que se preste: en el momento que sale un coche nuevo por la puerta del concesionario, está perdiendo valor. La depreciación es muy acusada en el mundo del automóvil y merece ser tenida en cuenta, ya que no afecta a todos los vehículos por igual. Eso queda reflejado en un exhaustivo análisis hecho por iSeeCars en Estados Unidos, que muestra cuáles son los coches que menos y que más se deprecian en los primeros cinco años. De aquí salen modelos que son un acierto total y otros que pueden ser un pozo sin fondo de dinero.

Tras analizar casi un millón de transacciones de coches usados durante el último año, se ha mostrado un ligero alivio en este dato. La depreciación media a cinco años está situada en un 41,8 % y la demanda de vehículos de segunda mano sigue siendo estable debido al encarecimiento de los coches nuevos y situación económica. Aunque parezca que el valor residual se mantiene más o menos estable, la realidad es que hay muchísima desigualdad en el mercado. Algunas motorizaciones y carrocerías son valoradas de forma más positiva, mientras que otras se hunden en picado.

Si vemos los datos por segmentos, se hace patente esas diferencias. En Estados Unidos las pick-up son las que mejor retienen su valor con un 34,2 % de media. En el caso de mirar por tipo de sistema de combustión hay un cambio de tendencia llamativo. Los híbridos hace unos años se depreciaban a un nivel superior que en la actualidad, que son considerados los mejores en este aspecto, con un 35,4 % de media. La otra cara de la moneda la ponen los eléctricos, que son los que más se deprecian con un 57,2 % en los primeros cinco años. Su elevado coste inicial o el miedo a la obsolescencia de las baterías son clave para entender este dato.

Los coches que menos se deprecian en cinco años

Puesto	Modelo	Segmento	Depreciación a 5 años
1	Porsche 718 Cayman	Deportivo	9,6 %
2	Porsche 911	Deportivo	11,1 %
3	Chevrolet Corvette	Deportivo	18,7 %
4	Toyota Tacoma	Pick-up	19,9 %
5	Toyota Tundra	Pick-up	21,2 %
6	Honda Civic	Compacto	22,9 %
7	Subaru BRZ	Deportivo	23,7 %
8	Toyota GR Supra	Deportivo	24,0 %
9	Toyota RAV4	SUV / Híbrido	25,2 %
10	Toyota Corolla 5p	Compacto	25,5 %
11	Toyota 4Runner	SUV	25,5 %
12	Lexus RC	Coupé	26,6 %
13	Ford Mustang	Deportivo	26,8 %
14	Toyota Corolla Sedán	Sedán / Compacto	27,6 %
15	Toyota Sienna	Monovolumen híbrido	28,5 %
16	Honda HR-V	SUV	28,8 %
17	Honda CR-V	SUV	28,9 %
18	Subaru Crosstrek	SUV	29,1 %
19	Subaru Impreza	Familiar / Compacto	29,2 %
20	Subaru WRX	Sedán	29,8 %
21	Toyota Corolla Hybrid	Híbrido	30,1 %
22	Ford Ranger	Pick-up	30,2 %
23	Honda Accord	Sedán	30,5 %
24	Mazda MX-5	Deportivo	31,5 %
25	Toyota Prius	Híbrido	32,1 %

Quien busque hacer una compra maestra desde el punto de vista puramente financiero, debe tener algo claro. Apostar por un vehículo deportivo y pasional suele ser una buena inversión. También rendirse a la fiabilidad nipona. La tabla de los vehículos que mejor retienen su valor es un coto casi privado de Toyota, que logra la hazaña de colocar diez de sus modelos en este codiciado top 25. El líder indiscutible es el Porsche 718 Cayman. Resulta casi milagroso observar cómo este purasangre alemán apenas cede un 9,6 % de su precio original tras cinco años de uso.

Su hermano mayor, el incombustible 911, le sigue de cerca en la segunda plaza, demostrando que aparcar un modelo de Stuttgart en el garaje es una de las mejores inversiones posibles. Tras la euforia deportiva, que también aúpa a modelos como el Chevrolet Corvette o el Subaru BRZ, la lista se llena de sentido común. Las pick-ups indestructibles como el Toyota Tacoma y los compactos de batalla como el Honda Civic copan los puestos de honor. El mercado premia la durabilidad demostrada y la eficiencia de los esquemas híbridos, que tienen unos valores de reventa excepcionales.

Los coches que más se deprecian en cinco años

Puesto	Modelo	Segmento	Depreciación a 5 años
1	Nissan LEAF	Eléctrico	63,1 %
2	Infiniti QX80	SUV de lujo	62,8 %
3	Volkswagen ID.4	Eléctrico	62,1 %
4	Tesla Model S	Eléctrico	62,0 %
5	Range Rover	SUV de lujo	61,7 %
6	BMW Serie 7	Sedán de lujo	61,6 %
7	Tesla Model X	Eléctrico	61,2 %
8	Ford Mustang Mach-E	Eléctrico	60,8 %
9	BMW Serie 5 (Híbrido)	Sedán de lujo	59,5 %
10	Infiniti QX60	SUV de lujo	58,3 %
11	Range Rover Sport	SUV de lujo	58,3 %
12	Audi Q5 (Híbrido)	SUV de lujo	58,2 %
13	Land Rover Discovery	SUV de lujo	57,9 %
14	Tesla Model Y	Eléctrico	57,8 %
15	Audi A8 L	Sedán de lujo	57,6 %
16	Kia Niro EV	Eléctrico	57,3 %
17	Audi Q7	SUV de lujo	57,2 %
18	BMW X5 (Híbrido)	SUV de lujo	57,1 %
19	Nissan Armada	SUV	57,0 %
20	Cadillac Escalade ESV	SUV de lujo	57,0 %
21	Audi A7	Sedán de lujo	56,5 %
22	Hyundai Kona Electric	Eléctrico	56,5 %
23	Jaguar F-Pace	SUV de lujo	56,5 %
24	Ford Expedition MAX	SUV	56,3 %
25	Lincoln Navigator	SUV de lujo	56,3 %

Si la anterior lista estaba dominada por la sensatez japonesa y la deportividad, la otra cara de la balanza dibuja un panorama sombrío para quienes buscan estrenar lujo o tecnología de cero emisiones. La tabla de los vehículos que peor envejecen en términos monetarios está invadida por firmas premium y modelos 100 % eléctricos, acaparando estos últimos casi un tercio del ranking. El Nissan LEAF ostenta el dudoso honor de liderar esta dolorosa clasificación, evaporando un 63,1 % de su valor en un lustro.

Le siguen una serie de SUV premium y berlinas de representación como el Range Rover o el BMW Serie 7. El comprador de segunda mano es más reacio a pagar por los materiales nobles o los sofisticados gadgets de estos gigantes, asustado en gran medida por las facturas de sus futuros mantenimientos. Del mismo modo, el vertiginoso ritmo de evolución de las baterías provoca que modelos eléctricos como el Volkswagen ID.4 o gran parte de la gama Tesla se devalúen a la velocidad del rayo. Pueden ser malas opciones para retener la inversión inicial, aunque también gangas para quien se atreva a comprarlos de ocasión.

Fuente: iSeeCars