SUV premium de segunda mano | Guía de compra

Los SUV premium de segunda mano son grandes todocaminos de lujo que hace poco estaban en los catálogos como tope de gama y ahora empiezan a aparecer en el mercado de ocasión a precios más “humanos”. Frente a un SUV generalista nuevo, permiten acceder a un coche más sofisticado por un importe similar, a cambio de asumir más coste de mantenimiento y cierta complejidad técnica. ​

En los últimos años estos SUV de lujo han crecido al calor de la moda SUV global: hoy son símbolo de estatus en muchos mercados, pero también una herramienta válida en países con peores carreteras, gracias a su altura libre y, en muchos casos, a sus buenas aptitudes fuera del asfalto.

¿Conoces nuestra guía de compra de SUV premium nuevos?

A nivel de ventas son minoritarios en España, pero la fuerte demanda que tuvieron como nuevos hace unos años hace que ahora haya una oferta razonable en segunda mano, sobre todo de unidades de renting, flotas y particulares que los cambian a los 4‑6 años. Eso significa que se pueden encontrar coches muy completos, pero también ejemplares que han trabajado duro y requieren una revisión fina antes de firmar nada. ​

La gran pregunta es si compensa ir a por un SUV premium usado en vez de un modelo nuevo más sencillo. Bien elegido, puede ser un «carrazo»: más seguro, más cómodo y mejor aislado que la mayoría de coches nuevos generalistas, con una depreciación ya bastante amortiguada y, muchas veces, bien mantenido en servicio oficial.

El reverso de la moneda lo explicábamos en nuestros consejos para comprar coche premium de segunda mano. Cualquier avería es “premium” también en la factura: electrónica compleja, neumáticos enormes, suspensiones sofisticadas… si la unidad no está cuidada, el supuesto chollo se convierte rápido en un pozo sin fondo. Por eso en este tipo de coches es todavía más importante priorizar el mejor ejemplar dentro del presupuesto, no el más barato del portal de anuncios. ​

Ventajas de un SUV premium de segunda mano

• Permiten acceder a un coche de lujo (espacio, confort, seguridad y tecnología alta) por el precio de un modelo nuevo mucho más modesto. ​
• Suelen venir muy equipados desde origen y, pasados los primeros años, se deprecian más despacio, por lo que pierdes menos dinero si lo vendes después. ​
• Ofrecen una posición de conducción elevada, buena visibilidad y, en muchos casos, tracción total y altura al suelo que ayudan en viajes, pistas o climas complicados. ​

Problemas de un SUV premium de segunda mano

• Mantenimiento, reparaciones, neumáticos y seguro son claramente más caros que en un coche generalista equivalente; cualquier fallo gordo duele mucho más. ​
• Son coches grandes y pesados: consumen más, se mueven peor en ciudad y aparcamientos, y su dinámica nunca es tan ágil como la de un turismo más bajo. ​
• Requieren revisar muy bien historial, origen y estado (ITV, facturas, uso previo) porque hay muchas unidades de flota, alquiler o mal cuidadas donde el “chollo” puede salir muy caro.

Comparativa de SUV premium de segunda mano

En la tabla a continuación analizamos las medidas (enormes) de este tipo de vehículos. Tanto su longitud (hablamos de los vehículos no comerciales más largos del mercado), como de su maletero. Estos son realmente voluminosos en algunos casos:

Modelo	Longitud (mm)	Maletero (litros)
Audi Q7 (2020-2024)	5.060	650
Audi Q8 (2018-2023)	4.990	605
BMW X5 (2019-2023)	4.935	645
BMW X6 (2020-2023)	4.935	580
BMW X7 (2019-2022)	5.150	750
Infiniti QX70 (2018-2020)	4.865	410
Jeep Grand Cherokee (2017-2021)	4.825	457
Lexus RX (2020-2023)	4.890	539
Maserati Levante (2016-2025)	5.003	580
Mercedes Clase G (2018-2024)	4.873	640
Mercedes GLE (2019-2023)	4.924	630
Mercedes GLE Coupé (2020-2023)	4.940	655
Mercedes GLS (2020-2023)	5.210	680
Mitsubishi Montero (2014-2019)	4.900	663
Porsche Cayenne (2018-2023)	4.918–4.930	745
Porsche Cayenne Coupé (2019-2023)	4.930	625
Range Rover (2017-2021)	5.000	900
Range Rover Sport (2018-2022)	4.880–4.970	522
Range Rover Velar (2021-2023)	4.800	673
Toyota Land Cruiser (2021-2024)	4.840–4.950	640
Volkswagen Touareg (2018-2023)	4.878–4.900	810​​
Volvo XC90 (2019-2024)	4.950	692

Los mejores SUV premium de segunda mano

La lista de coches que te ofrecemos a continuación incluye SUV grandes premium que estaban a la ventacomo nuevos hace menos de cinco años. Obviamente, en nuestra sección de coches de segunda mano puedes encontrar unidades de los modelos que los sustituyeron de ocasión. Al final de la pequeña explicación de cada modelo puedes acceder a la ficha informativa completa de esos modelos, si es que buscas algo más moderno.

Audi Q7 (2020-2024)

El Audi Q7 lanzado en 2020 es el típico SUV grande premium que combina imagen seria, mucho espacio y un confort de marcha muy logrado. Por fuera ganó presencia, con una parrilla más marcada y un aire que se acerca al Q8, pero sigue siendo el “familiar grande” de la gama. Dentro ofrece buena calidad, tecnología actual (MMI, Virtual Cockpit) y la opción de siete plazas reales, algo clave en un coche así. En el mercado de ocasión suele montar diésel V6 con microhibridación y alguna versión PHEV, que casan bien con su filosofía viajera, más que el SQ7 de corte deportivo.

SUSTITUTO: Audi Q7 2024.

Pros	Contras
Mucho espacio interior y posibilidad de siete plazas	Precio de segunda mano todavía elevado para muchas unidades
Calidad y tecnología muy completas, sensación de coche “serio”	Peso alto y tacto más cómodo que deportivo
Motores V6 diésel eficientes para su tamaño y versiones híbridas enchufables interesantes	Mantenimiento y neumáticos caros; mejor huir de unidades mal cuidadas

Audi Q7 de segunda mano

Audi Q8 (2018-2023)

El Audi Q8 es el SUV para quien quiere algo más emocional que un Q7, sacrificando algo de practicidad a cambio de diseño y presencia. Su silueta coupé, las ventanillas sin marco y el interior con doble pantalla y Virtual Cockpit ganados en 2019 lo hacen sentir muy especial, incluso con motores “normales”. No es el rey del espacio atrás, pero cinco adultos viajan bien y el maletero sigue siendo generoso. En segunda mano abundan los V6 diésel que probamos y gasolina, con algunos Audi SQ8 o incluso RS Q8 que ya son palabras mayores en consumos, prestaciones y costes.

SUSTITUTO: Audi Q8 2024.

Pros	Contras
Diseño muy llamativo, con imagen de coupé de lujo	Menos práctico que un Q7 en altura trasera y uso familiar
Interior tecnológico y muy bien terminado	Versiones potentes con costes de uso y seguro muy altos
Motores V6 solventes y disponibilidad de unidades muy equipadas	Suspensiones y llantas grandes pueden penalizar confort si la unidad va “cargada” de extras deportivos

Audi Q8 de segunda mano

BMX X5 (2019-2023)

La cuarta generación del BMW X5 de 2019 es un SUV grande en el que se viaja alto, pero con un punto de dinamismo claro. El diseño es robusto sin estridencias, y dentro mezcla mucho espacio, un maletero generoso y un puesto de conducción muy bien resuelto, con doble pantalla y el iDrive todavía con mando físico. En ocasión suele encontrarse con diésel de seis cilindros muy recomendables (ver prueba) y versiones gasolina e incluso el X5 M para quien busque prestaciones de escándalo. Es de los más equilibrados del segmento si se elige una unidad bien equipada, pero sin excesos.

SUSTITUTO: BMW X5 2023.

Pros	Contras
Muy buen equilibrio entre confort y comportamiento dinámico.	Unidades muy equipadas y/o M tienen costes de uso elevados
Interior de calidad, ergonómico y con buen maletero	No es el más espacioso en tercera fila (cuando la lleva)
Amplia oferta de motores y muchas unidades en el mercado	Conviene revisar historial: electrónica y elementos opcionales pueden ser caros de reparar

BMW X5 de segunda mano

BMW X6 (2020-2023)

La tercera generación del BMW X6 lanzada en 2020 volvió a apelar al lado deportivo del X5: misma base, pero con carrocería coupé y un enfoque claramente más pasional. Llama mucho la atención, y por dentro ofrece prácticamente el mismo ambiente tecnológico y de calidad que su hermano “serio”. Eso sí, atrás se pierde algo de altura y el maletero es algo menos versátil, algo a tener en cuenta si se viaja siempre cargado. En el mercado de ocasión abundan diésel de seis cilindros y gasolina: desde variantes de acceso(ver prueba) a los X6 M y X6 M Competition que convierten al X6 en un SUV que corre de verdad y gasta acorde.

SUSTITUTO: BMW X6 2023.

Pros	Contras
Imagen muy deportiva y diferenciadora, ideal si se busca presencia	Menos práctico: menos espacio de cabeza atrás y portón menos aprovechable
Muy buen comportamiento para su tamaño, sobre todo en versiones de seis cilindros y M	Costes de neumáticos, frenos y combustible altos, especialmente en motores potentes
Interior de alta calidad, con mucha tecnología compartida con X5	Precio de ocasión todavía elevado respecto a alternativas menos llamativas

BMW X6 de segunda mano

BMW X7 (2019-2022)

El BMW X7 es el SUV para quien quiere un Serie 7 pero en formato mastodonte: muchísimo espacio, tres filas de asientos y un interior que impresiona por presencia y calidad. Lanzado en 2019, mide más de cinco metros, así que maniobrar y aparcar no es precisamente su punto fuerte, pero viajando es un auténtico salón rodante. En segunda mano suele encontrarse con motores de seis cilindros diésel (como el X7 xDrive con 265 CV que probamos) a gasolina muy suaves y potentes (caso del X7 M50i), suficientes para moverlo con soltura, además de alguna versión más prestacional. Es un coche muy exclusivo, tanto al comprarlo como al mantenerlo.​

SUSTITUTO: BMW X7 2022.

Pros	Contras
Habitáculo enorme con hasta siete plazas reales y gran maletero	Dimensiones gigantescas, incómodo en ciudad y aparcamientos
Mucho lujo y tecnología, sensación de ir en un “jet” sobre ruedas	Costes de mantenimiento, neumáticos y seguro muy elevados
Motores suaves y potentes, buen confort de marcha	Mercado de ocasión pequeño y pocas unidades “baratas”

BMW X7 de segunda mano

Infiniti QX70 (2018-2020)

El Infiniti QX70 es uno de esos SUV que se compran más con el corazón que con la calculadora: diseño muy llamativo, postura baja para ser un SUV y un claro enfoque deportivo en carretera. Conocido antes como Infiniti FX, no es especialmente práctico, con un maletero pequeño para su tamaño y un interior que hoy se siente veterano en multimedia, aunque bien acabado. A cambio, ofrece motores V6 y V8 potentes, buen chasis y un tacto de dirección bastante directo, más cercano a un gran turismo que a un familiar alto. La marca se fue de Europa, así que repuestos y servicio oficial requieren algo más de planificación.

SUSTITUTO: Este modelo no tuvo sucesor.

Pros	Contras
Diseño muy personal, diferente a casi todo lo demás	Maletero pequeño y practicidad limitada para familia
Buen comportamiento en carretera y motores potentes	Consumos altos y mantenimiento no precisamente barato
Acabados cuidados y sensación de coche especial	Marca sin red oficial en España, puede complicar recambios y servicio

Infiniti QX70 de segunda mano

Jeep Grand Cheroke (2017-2021)

El Jeep Grand Cherokee combina bastante bien la idea de SUV de lujo con la tradición todoterreno de la marca. La cuarta generación actualizada en 2017 no tenía el interior más moderno del segmento, pero es amplio, cómodo y con un equipamiento muy generoso en los acabados altos, que son los más habituales en ocasión. Su fuerte está en poder salir del asfalto con garantías: tracción total siempre, varios sistemas 4×4 y la posibilidad de llevar suspensión neumática que mejora altura libre y confort. El diésel V6 de 250 CV (ver prueba) era el más lógico en Europa, aunque hubo versiones gasolina y SRT que son auténticos tragones, sobre todo el Grand Cherokee Trailhawk.

SUSTITUTO: Jeep Grand Cherokee 2022.

Pros	Contras
Buen compromiso entre confort, lujo y capacidades 4×4 reales	Interior y multimedia algo desfasados frente a rivales europeos
Motor diésel V6 suficientemente potente y fiable si está bien mantenido	Consumos elevados en gasolina y versiones deportivas
Equipamientos altos muy completos y buena presencia en carretera	Calidad de algunos ajustes y envejecimiento de plásticos mejorables

Jeep Grand Cherokee de segunda mano

Lexus RX (2020-2023)

El Lexus RX es el típico SUV para quien prioriza confort, silencio y fiabilidad por encima de las prestaciones puras. Su diseño es muy llamativo, con la gran parrilla en X y una zaga casi de coupé, pero por dentro reina la calma: buenos materiales, mandos claros y un ambiente muy relajado (y versión con siete plazas, el RX L). La actualización de 2020 estrenó nueva pantalla táctil y mejoró algo la conectividad. Sólo se vendía como 450h híbrido de 313 CV con tracción total, un conjunto suave y razonablemente eficiente si se conduce con suavidad.

SUSTITUTO: Lexus RX 2023.

Pros	Contras
Gran confort y silencio de marcha, ideal para viajar	Cambio tipo CVT y tacto poco deportivo al exigirle
Híbrido fiable y eficiente para el tamaño del coche	Multimedia algo anticuado frente a rivales europeos modernos
Buena reputación de fiabilidad y trato posventa	Oferta mecánica muy limitada y sin versiones diésel ni PHEV

Lexus RX de segunda mano

Maserati Levante (2016-2025)

El Maserati Levante fue desde 2016 el SUV para quien quiere algo distinto a los alemanes: mucho carácter, diseño muy italiano y un sonido de motor que engancha, sobre todo en las versiones V6 y V8 más potentes (como el Levante Trofeo). Por dentro derrocha encanto con cuero, maderas y detalles cuidados, aunque algunos mandos delatan su edad frente a rivales más modernos. No es el más práctico, pero sí uno de los que más apetece conducir por tacto de dirección y personalidad. Con el híbrido ganó en 2021 etiqueta ECO, pero la gracia del Levante sigue estando en sus mecánicas más pasionales.

Pros	Contras
Diseño muy llamativo y con mucha personalidad	Interior algo veterano en ergonomía y multimedia frente a rivales
Motores V6 y V8 con sonido y prestaciones muy especiales	Consumos y costes de uso elevados en las versiones potentes
Ambiente interior lujoso y diferenciador	No es de los más amplios ni prácticos de su segmento

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Mercedes Clase G (2018-2024)

El Mercedes Clase G es un icono: un todoterreno puro que se viste de SUV de lujo sin perder su esencia cuadrada y sus tres bloqueos de diferencial. Desde 2018 ya no es espartano dentro sino casi un Clase S elevado, con mucho cuero, aluminio y doble pantalla, pero sigues sentado alto y con sensación de ir en un coche “de verdad”. En carretera mejoró mucho en confort y estabilidad, aunque sigue siendo menos fino que un SUV moderno aerodinámico. En segunda mano se paga caro, pero conserva valor y ofrece un carácter que ningún rival replica.

Pros	Contras
Capacidades 4×4 sobresalientes y personalidad única	Precio de compra y de uso muy elevados
Interior de lujo con mucha tecnología actual	Comportamiento y consumos menos eficientes que un SUV convencional
Coche muy aspiracional, mantiene bien el valor residual	Dimensiones y formas poco amigables en ciudad y aparcamiento

SUSTITUTO: Mercedes Clase G 2024.

Mercedes Clase G de segunda mano

Mercedes GLE (2019-2023)

El Mercedes GLE es el SUV de diseño sobrio, con un interior desde 2019 con el clásico ambiente Mercedes moderno con doble pantalla y muy buena calidad percibida. Las plazas traseras son amplias y el maletero, enorme, lo que lo hace muy atractivo como coche de viaje. En ocasión aparecen muchas unidades diésel, gasolina con etiqueta ECO (que probamos) y algunas híbridas enchufables, más recomendables si se busca etiqueta y bajar consumos. No es el más divertido de conducir (ojo al AMG GLE 53), pero sí uno de los más cómodos.​

SUSTITUTO: Mercedes GLE 2023

Pros	Contras
Gran confort de marcha y espacio interior muy generoso	Dinámica más bien tranquila; no es el SUV más ágil
Mucha tecnología y ayudas a la conducción disponibles	Equipamiento opcional caro; mejor buscar unidades bien configuradas
Buena oferta de motores, incluidas versiones PHEV	Mantenimiento y neumáticos en la franja alta de precio

Mercedes GLE de segunda mano

Mercedes GLE Coupé (2020-2023)

El Mercedes GLE Coupé es la cara más emocional del GLE: misma base técnica, pero con una silueta coupé de imagen deportiva. A cambio de ese look más agresivo se pierde algo de practicidad en altura trasera y facilidad de carga, aunque sigue siendo un coche amplio y cómodo para cuatro adultos largos. En el interior desde 2020 repite el ambiente tecnológico del GLE con MBUX y materiales de buen nivel. En el mercado de ocasión predominan los diésel potentes y las versiones AMG (como el AMG GLE 63 Coupé), que convierten al coche en un SUV muy rápido, con consumos acordes.

Pros	Contras
Estética muy deportiva y diferenciadora	Menos práctico que el GLE normal en espacio y maletero
Buen confort y tecnología idéntica al GLE convencional	Precio y coste de uso más alto, especialmente en AMG
Motores potentes con tracción total y buen aplomo	Visibilidad trasera peor por la caída del techo

SUSTITUTO: Mercedes GLE Coupé 2023

Mercedes GLE Coupé de segunda mano

Mercedes GLS (2020-2023)

El Mercedes GLS puede definirse como un Clase S elevado de siete plazas. Es enorme por fuera y por dentro, con tres filas realmente aprovechables y un maletero muy digno incluso cuando viaja mucha gente. El interior mezcla lujo, mucha tecnología y un confort de marcha sobresaliente, especialmente en unidades con suspensión neumática. En segunda mano se ven unidades de esta segunda generación lanzada en 2020 con motores de seis y ocho cilindros, todos potentes y suaves, pero también sedientos. Es un coche ideal para grandes familias muy viajeras… que acepten sus costes.

SUSTITUTO: Mercedes GLS 2024

Pros	Contras
Mucho espacio y comodidad en las tres filas	Dimensiones mastodónticas, complicadas en ciudad y parkings
Confort de marcha y equipamiento al nivel de una berlina de lujo	Consumos y mantenimiento muy altos
Motores potentes y tracción total, sensación de seguridad	Mercado reducido; pocas unidades “baratas” en buen estado

Mercedes GLS de segunda mano

Mitsubishi Montero (2014-2019)

El Mitsubishi Montero es un todoterreno de los de antes, más cercano a un 4×4 de expedición que a un SUV de centro comercial. Su diseño es sencillo pero robusto, y dentro ofrece siete plazas y un interior  espacioso y con lo justo en tecnología para viajar cómodo. La clave del modelo lanzado en 2014 está en su chasis y su sistema de tracción con reductora, que le permiten hacer cosas fuera del asfalto que muchos SUV modernos ni sueñan. El diésel 3.2 de 200 CV ver prueba) es duro como una piedra, aunque ruidoso y poco eficiente según los estándares actuales.

SUSTITUTO: Este modelo no tuvo sucesor.

Pros	Contras
Capacidades off‑road de primer nivel y gran robustez	Comportamiento y refinamiento en carretera por detrás de los SUV premium
Siete plazas utilizables y buen maletero con cinco en uso	Motor diésel veterano, ruidoso y gastón
Mecánica sencilla y probada, fácil de mantener fuera de la red oficial	Diseño e interior anticuados frente a alternativas más modernas

Mitsubishi Montero de segunda mano

Porsche Cayenne (2018-2023)

El Porsche Cayenne es el SUV que demuestra que un coche alto también puede ser muy divertido de conducir, con un chasis afinado y motores que van de “muy rápidos” a “directamente brutales”. La tercera generación, actualizada en 2018, mejoró la calidad interior, la tecnología y conservó un maletero grande. En ocasión hay desde V6 razonables hasta V8 y potentes híbridos enchufables, así que se puede elegir entre “anda mucho” y “anda muchísimo”. Eso sí, entre precio, neumáticos y mantenimiento, no es un coche para ir mirando cada céntimo.

SUSTITUTO: Porsche Cayenne 2024.

Pros	Contras
Dinámica de referencia entre los SUV grandes, muy preciso y agradable	Precio de compra alto incluso de segunda mano
Motores muy prestacionales, también en híbridos enchufables	Consumos y costes de uso elevados si no se usa mucho la parte eléctrica
Calidad interior sobresaliente y buen maletero	Opciones y mantenimiento mecánico/frenos muy caros

Porsche Cayenne de segunda mano

Porsche Cayenne Coupé (2019-2023)

El Porsche Cayenne Coupé llegó en 2019  para ser la versión más pasional del Cayenne, con una silueta muy llamativa, a costa de algo de practicidad y de un precio superior al del modelo “normal”. Dentro mantiene el ambiente de calidad y tecnología del Cayenne, pero con un maletero algo más justo y cuatro plazas de serie, aunque puede pedirse con cinco asientos. La gama de motores va de un V6 potente a V8 y PHEV de altísimo rendimiento, así que rápido va sobrado.​

SUSTITUTO: Porsche Cayenne Coupé 2024

Pros	Contras
Estética muy deportiva y diferenciadora frente al Cayenne estándar	Menos práctico: maletero algo menor y acceso trasero más incómodo
Comportamiento muy eficaz gracias al PASM y motores muy potentes	Precio más alto que el Cayenne equivalente y opciones muy caras
Interior de gran calidad y equipamiento de serie generoso	Consumos y costes de uso elevados, sobre todo en las versiones V8

Porsche Cayenne Coupe de segunda mano

Range Rover (2017-2021)

El Range Rover buscó en 2018 seguir siendo uno de los SUV de lujo más completos y “señoriales” que se pueden comprar. Incluso de segunda mano. Por fuera mantiene la elegancia británica tan reconocible y dentro ganó tecnología, con unos asientos comodísimos, dignos de salón de business en un avión. La gama de motores diésel, gasolina y el P400e híbrido enchufable ofrece desde opciones lógicas hasta V8 que son puro capricho.

SUSTITUTO: Range Rover 2022.

Pros	Contras
Confort y refinamiento de primer nivel, interior muy lujoso	Costes de mantenimiento y posibles averías electrónicos altos
Muy capaz fuera del asfalto pese a su enfoque de lujo	Consumos elevados, sobre todo en las versiones V8
Amplia gama de motores, incluida versión PHEV	Depende mucho del historial: mejor evitar unidades mal mantenidas

Range Rover de segunda mano

Range Rover Sport (2018-2022)

El Range Rover Sport es el “hermano atlético” del Range Rover, algo más compacto y con un punto de dinamismo extra sin perder lujo ni presencia. Renovado en 2018, mantuvo una imagen muy reconocible, con líneas musculosas y una postura en carretera que impone, pero se lleva mejor con garajes y ciudad que su hermano mayor. Dentro combina buena calidad, mucha tecnología y un puesto de conducción muy agradable, con posibilidad de siete plazas en algunas versiones. En ocasión hay diésel razonables, potentes gasolina como el Range Rover Sport SVR y versiones PHEV. Eso sí: como siempre en Land Rover, el historial de mantenimiento es clave.

SUSTITUTO: Range Rover Sport 2023.

Pros	Contras
Buen equilibrio entre lujo, confort y comportamiento más deportivo	Fiabilidad irregular en algunas unidades; importante revisar historial
Imagen muy aspiracional, con mucha presencia	Consumos altos, especialmente en motores gordos y SVR
Capaz fuera del asfalto, con buenas ayudas 4×4	Maletero y tercera fila algo justos frente a algunos rivales

Range Rover Sport de segunda mano

Range Rover Velar (2021-2023)

El Range Rover Velar lanzado en 2021 tiene una imagen que resulta moderna incluso con los años. Dentro apuesta por un ambiente minimalista con doble pantalla y buenos materiales, más orientado al confort que a la deportividad pura. No es el más grande por dentro, pero resulta suficiente para una familia que no necesite siete plazas. En el mercado de ocasión destacan las versiones diésel y sobre todo las Mild Hybrid y PHEV, interesantes si se busca etiqueta ambiental y algo de contención en consumo.

SUSTITUTO: Range Rover Velar 2023.

Pros	Contras
Diseño muy atractivo y diferente a otros SUV grandes	Espacio interior y maletero correctos, pero no destacados
Buena calidad percibida y mucha tecnología actualizable por software	Complejidad electrónica; mejor buscar unidades bien mantenidas
Gama con motores MHEV y PHEV que ayudan con consumos y etiquetas	Precio de segunda mano aún alto para su tamaño real

Range Rover Velar de segunda mano

Toyota Land Cruiser (2021-2024)

El Toyota Land Cruiser es un todoterreno robusto, fiable y con unas capacidades fuera del asfalto que muchos SUV solo pueden soñar. Estéticamente cambió poco en 2021, manteniendo su imagen clásica, con carrocería de tres o cinco puertas y un interior amplio y pensado para durar. El motor 2.8 diésel de 204 CV no brilla por finura, pero cumple (ver prueba) y lo importante aquí es el chasis de largueros, los buenos ángulos y la cantidad de ayudas off‑road disponibles en los acabados altos.​

SUSTITUTO: Toyota Land Cruiser 2024.

Pros	Contras
Capacidades 4×4 de referencia y gran durabilidad	Comportamiento en carretera menos refinado que en un SUV premium
Amplio, práctico y con configuraciones muy versátiles	Motor único diésel, sin alternativas híbridas o gasolina modernas
Buena relación entre precio y capacidades reales	Interior y multimedia más sencillos que en rivales europeos

Toyota Land Cruiser de segunda mano

Volkswagen Touareg (2018-2023)

El Volkswagen Touareg es es una opción muy lógica para quien quiere un gran SUV de calidad sin tanto foco en la marca del capó. Comparte mucho con Audi Q7 y Porsche Cayenne, con una imagen menos ostentosa y, normalmente, algo mejor relación valor‑precio. Dentro, la tercera generación de 2018. ofrece un interior amplio y bien rematado, con una enorme pantalla central y un maletero muy capaz, ideal para familias viajeras. En el mercado de ocasión abundan los V6 diésel, muy adecuados para hacer muchos kilómetros, y algunas versiones híbridas enchufables interesantes por etiqueta ambiental.

SUSTITUTO: Volkswagen Touareg 2024.

Pros	Contras
Mucho espacio y maletero, muy apto para viajar	Imagen menos “premium aspiracional” que sus primos Audi/Porsche
Buena calidad y tecnología, con gran pantalla y ayudas modernas	Algunos mandos y multimedia pueden envejecer antes que en rivales premium
V6 diésel y PHEV equilibran prestaciones y consum	Depende bastante del equipamiento: hay unidades básicas algo pobres

Volkswagen Touareg de segunda mano

Volvo XC90 (2019-2024)

El Volvo XC90 es un SUV grande es una alternativa de segunda mano muy interesante si se valora la seguridad y un ambiente interior diferente a los alemanes.​. No pretende ser el más deportivo, sino un coche cómodo, seguro y bien resuelto para viajar con hasta siete plazas y buen maletero. La gama mecánica actualizada en 2019 se basaba en motores de cuatro cilindros con hibridación (micro o enchufable), que dan buenas prestaciones y, en el caso del T8, etiqueta Cero y mucha potencia.

SUSTITUTO: Volvo XC90 2025.

Pros	Contras
Interior muy agradable y distinto, con gran sensación de calidad	Sistemas multimedia de primeras series algo lentos y susceptibles a fallos
Siete plazas disponibles y buena seguridad activa y pasiva	Motores todos de cuatro cilindros: suenan y empujan distinto a un seis en línea
Versiones híbridas enchufables muy potentes con etiqueta Cero	Precio de ocasión aún elevado y mantenimiento en la zona alta

Volvo XC90 de segunda mano