Mazda CX-6e 2026

El Mazda CX-6e 2026 es el nuevo SUV eléctrico grande de Mazda para Europa, un modelo que se sitúa por encima del CX-60 y se convierte en el buque insignia eléctrico de la marca. Llega al mercado español en verano de 2026, con precios aún por confirmar pero previsiblemente en la órbita del Tesla Model Y bien equipado.

Nace como derivado europeo del Mazda EZ-60 chino y mide 4.850 mm de longitud, 1.935 mm de anchura y 1.620 mm de alto. Apuesta por ser un SUV eléctrico familiar... con una línea casi coupé.  El diseño exterior mantiene el lenguaje Kodo, muy afilado. El frontal está dominado por una tira LED que recorre la parte baja de la calandra y conecta con la firma diurna, con faros principales integrados.

De perfil destacan las proporciones dinámicas, las llantas de entre 19 y 21 pulgadas o los retrovisores con cámaras en lugar de espejos convencionales en algunas versiones. La zaga apuesta por pilotos muy finos y horizontales y una composición limpia, sin grandes alardes de volumen. ​

En el interior, el CX-6e presume de un salpicadero dominado por una pantalla continua de 26 pulgadas que integra cuadro de instrumentos e infoentretenimiento, apoyada por un head‑up display y controles por gestos.

La interfaz incluye de serie conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, servicios conectados mediante app (incluido control remoto de carga y climatización) y una iluminación ambiental de hasta 256 colores en los acabados superiores. ​

La calidad percibida es uno de los argumentos clave: materiales de tacto blando, tapicerías en piel sintética y combinaciones específicas según acabado. El otro es el espacio: la batalla de 2.902 mm se traduce en un habitáculo amplio, especialmente en las plazas traseras. ​Además, ek techo panorámico de cristal que refuerza la sensación de amplitud.

No se ha olvidado Mazda del apartado práctico: el maletero trasero cubica 468 litros, ampliables hasta 1.434 litros con los respaldos abatidos, y se complementa con un frunk delantero de 80 litros perfecto para cables o equipaje pequeño. ​

Mazda CX-6e 2026. Motores

Por el momento, la gama del Mazda CX-6e se articula en torno a una única mecánica eléctrica. ​

• Motor: eléctrico trasero, 190 kW (258 CV) y 290 Nm, con transmisión de una sola relación y propulsión trasera. ​
• Batería: LFP de 78 kWh útiles, con autonomía de hasta unos 484 km WLTP (alrededor de 300 millas) y consumo cercano a 18,9 kWh/100 km según datos preliminares. ​
• Prestaciones: 0‑100 km/h en unos 7,9 segundos y velocidad máxima de aproximadamente 185 km/h, cifras correctas más que deportivas para un SUV familiar eléctrico. ​

En recarga, el CX-6e admite potencias de hasta 195 kW en corriente continua, lo que permite pasar del 10 al 80% en alrededor de 24 minutos, mientras que en alterna está limitado a 11 kW para carga doméstica o en wallbox. Incluye programación de carga, gestión de rutas con optimización de paradas y funciones remotas mediante la app conectada.

Mazda enfatiza que, más allá de la ficha técnica, el CX-6e ha sido afinado en Europa (con desarrollo de chasis en Alemania) para ofrecer un tacto de dirección, frenos y filtrado de suspensiones acorde con la tradición dinámica de la marca, incluso tratándose de un SUV de carácter familiar.

Al igual que el Mazda6e, hay tres modos de conducción (Normal, Sport e Individual) y la frenada regenerativa puede ajustarse en tres niveles (sin que el más intenso garantice la conducción one pedal)... que solamente son regulables con el modo de conducción Individual.

Mazda CX-6e 2026. Equipamientos

La gama se estructura en dos niveles de equipamiento principales:

• Takumi: Incluye asientos delanteros calefactados y ventilados, tapicería de alta calidad y ajustes eléctricos, Cuenta también con​ Techo panorámico de cristal, portón trasero eléctrico, acceso y arranque sin llave y pantalla de 26 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos de serie. ​ Ofrece un paquete completo de ADAS: frenada automática de emergencia, mantenimiento y centrado de carril, control de crucero adaptativo, monitor de ángulo muerto, detector de fatiga y nueve airbags. ​
• Takumi Plus: Añade funciones extra de confort (por ejemplo, mayores opciones de memoria y ventilación en asientos, más ajustes eléctricos y detalles adicionales de acabado interior), así como ambientación interior ampliada con hasta 256 colores. ​ uede sumar sistemas de sonido de alta gama, cortinilla eléctrica para el techo panorámico y algún refinamiento adicional sobre el paquete de seguridad y conectividad, ya muy completo del Takumi. ​