Mercedes Clase A 2018

El del Mercedes Clase A 2018 es uno de los lanzamientos más esperados del año. La nueva generación del compacto alemán estará en el Salón de Ginebra, aunque ya conocemos todos sus detalles. Cuenta con un planteamiento mucho más avanzado tecnológicamente, así como una renovación en todos sus frentes. El sustituto del actual el Clase A 2015 quiere plantar cara a sus rivales principales, que no son otros que los Audi A3 y BMW Serie 1.

El exterior es uno de los puntos donde recibe una renovación ligera, pero que se deja notar. Se apuesta por suavizar ligeramente sus rasgos, dando una imagen más elegante y sin perder la deportividad de la generación anterior. Sigue el estilo del recién lanzado Mercedes CLS, con un frontal situado en una posición bastante más baja y unos faros LED estrechos (opcionalmente pueden ser Multibeam) y con una firma lumínica cambiada.

El perfil es la zona que menos cambios recibe, manteniendo una silueta muy similar. Lo que cambia son los diseños de sus llantas (entre 17 y 19 pulgadas). La zaga es la zona más polémica, donde encontramos unos pilotos traseros LED que estrenan diseño. A nivel aerodinámico se mejora bastante, ofreciendo un coeficiente de 0,25 Cx que convierte al Clase A en referente del segmento. Opcionalmente ofrece el AirPanel, que abre y cierra unas lamas en función de la demanda de refrigeración.

Donde sí que hay cambios más notables es en el interior. A finales de 2017 se desvelaron las primeras imágenes de un habitáculo que se inspira fuertemente en sus hermanos mayores, los Clase E y Clase S. Por eso cuenta con las dos pantallas táctiles que van seguidas y que sirven una para la instrumentación y la otra para el infoentretenimiento. Pueden escogerse hasta en tres ejecuciones diferentes:

• dos pantallas de 7 pulgadas (17,78 cm),
• una pantalla de 7 y la otra de 10,25 pulgadas (26 cm)
• dos pantallas de 10,25 pulgadas.

Destacará también el volante con controles táctiles, heredado directamente de los modelos más avanzados. Por no hablar de las salidas del aire acondicionado con diseño de turbina o la nueva disposición horizontal del habitáculo. Llama la atención la iluminación ambiental con hasta 64 tonalidades diferentes, que consigue una atmósfera más avanzada y con hasta diez conceptos cromáticos.

El espacio y la habitabilidad interior también han sido mejorados en esta nueva generación del Mercedes Clase A. El aumento de la distancia entre ejes promete unas plazas traseras más capaces, con mayor anchura y distancia para las piernas. El maletero también crece hasta los 370 litros (antes 341 litros), con una boca de carga 20 centímetros más ancha y una longitud 11,5 centímetros mayor.

Mercedes Clase A 2018. Motores

La gama mecánica del Mercedes Clase A 2018 ofrecerá, de momento, tres versiones. Posteriormente podrían llegar los deportivos AMG, así como una variante híbrida enchufable, pero por el momento solo habrá un motor diésel y dos de gasolina, todos turboalimentados y de cuatro cilindros. El diésel se trata del A 180 d, que lleva el bloque de 1.5 litros renovado, que entrega una potencia de 116 CV y va ligado al cambio automático 7G-DCT.

Las versión de acceso de gasolina es el A 200, con un nuevo motor de 1.33 litros y 163 CV, desarrollado conjuntamente con Renault-Nissan, que tiene desconexión de cilindros y puede ir con el cambio manual de seis velocidades o el automático 7G-DCT. El tope de gama por el momento será el A 250, que equipa un motor de 2.0 litros con 224 CV y que solamente puede ir con el cambio 7G-DCT. Opcionalmente se puede equipar la tracción integral permanente 4Matic.

Mercedes Clase A 2018. Equipamiento

Recientemente pudimos ver un vídeo del funcionamiento del sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience), que incorpora este Mercedes Clase A. Se trata de una interfaz mucho más intuitiva y accesible, que incluye un control por voz avanzado. Incorpora un asistente personal que se activa al decir «Hey Mercedes» (como Siri en los dispositivos de Apple) y aprenderá de los gustos del usuario a través de la inteligencia artificial.

Otro aspecto en el que destaca en nuevo Clase A es en el de las ayudas a la conducción. Puede ser semiautónomo gracias al Distronic (un asistente activo de la distancia), el Pre-Safe Plus (prepara el coche para un posible choque por alcance) o el asistente activo para el cambio de carril. Cuenta de serie con una frenada de emergencia que reconoce peatones y ciclistas, además de otros sistemas. Todos utilizan unas nuevas cámaras y radar que tienen un alcance de hasta 500 metros y controlan el entorno del coche.

Fuente: Mercedes

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