MG S5 2026

El MG S5 2026 (o MGS5 EV) es el SUV eléctrico de acceso con el que la marca china reemplaza al ZS EV. Se basa en la plataforma del MG 4 y, tras ponerse a la venta en Reino Unido llega al mercado continental europeo en el segundo semestre de 2025 para ser uno de los productos más asequibles de su categoría.

Con una longitud de 4.476 mm, se ubica en la gama de todocaminos de la firma entre el ZS y el HS. Esas dimensiones lo colocan como rival directo de BYD Atto 3, Omoda 5 EV o Skoda Elroq, por citar algunos. De esa cifra 2.730 mm corresponden a la distancia entre ejes y otras cotas son los 1.849 mm de ancho o los 1.621 mm de altura.

Tiene una imagen moderna, con ópticas a dos alturas (el superior para las luces diurnas y el mas bajo para las funciones principales) y parrilla activa en la parte inferior. En la vista lateral no faltan líneas de tensión que le aportan dinamismo, llantas de entre 17 y 18 pulgadas y, ya en la zaga, pilotos unidos por una linea de LED.

En el interior el nuevo modelo ofrece una doble pantalla, una para instrumentación de 10,25 pulgadas y otra táctil para el sistema multimedia de 12,8 pulgadas. Conserva, eso sí, controles físicos para climatizador y volumen. Hay techo solar panorámico practicable en los acabados superiores.

Si hablamos del apartado práctico destaca la consola central flotante con hueco portaobjetos o superficie de carga inalámbrica.  Anuncia asimismo un maletero con 453 litros de cubicaje, volumen que aumenta hasta los 1.441 litros si se abate la segunda fila de asientos.

MG S5 2026. Motores y batería

A diferencia del ZS EV, basado en una plataforma multienergía, el MG S5 emplea la plataforma Nebula, conocida en Europa como MSP (Modular Scalable Platform) específica para modelos 100 % eléctricos.  Al inicio de su vida comercial hay dos versiones de propulsión, asociadas a dos baterías:

• S5 Standard Range: Lo mueve un motor de 170 CV (125 kW) con el que completa la aceleración de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos. Se asocia a una batería LFP (litio-ferrofosfato) con una capacidad de 49 kWh brutos (47,1 kWh útiles), con la que homologa 340 km de  autonomía. Admite cargas a 120 kW en corriente continua y de 7 kW en alterna.
• S5 Long Range: El motor alcanza los 231 CV (170 kW) y acelera hasta 100 km/h desde parado en 6,3 segundos. En este caso se asocia a una batería con 64 kWh de capacidad (62,1 kWh netos) de tipo NMC que homologa hasta 480 km de autonomía y que admite cargas de hasta 139 kW (en 28 minutos podría pasar del 10% al 80% de carga). La carga en corriente alterna alcanza los 7 kW de potencia.

La marca destaca la suspensión trasera de cinco brazos Five-Link y el sistema de frenado creado en colaboración con Continental específico para coches eléctricos.

MG S5 2026. Equipamiento

Las versiones mas equipadas pueden contar con ajustes eléctricos para los asientos delanteros eléctricos, climatizador con salidas de aire traseras, función V2L (para cargar dispositivos externos), portón trasero con función manos libres o tapicería de cuero sintético.

En el apartado de la seguridad cuenta con MG Pilot, que engloba sistemas de asistencia como la alerta de tráfico cruzado, mantenimiento del vehículo en el carril, control de velocidad adaptativo, detectores de ángulo muerto y fatiga, frenada automática de emergencia o el monitor de visión periférica 3D.

Fuente: MG