Los coches siguen envejeciendo en España y la edad media ya está en 14,6 años

Prueba un día a hacer el siguiente ejercicio: consiste en observar todos los coches con los que te vayas cruzando con ojo crítico. De esta forma es fácil darse cuenta de que el parque móvil está envejeciendo a un ritmo constante. La mayoría de los vehículos de nuestro país ya supera la década de edad y los datos nos dejan cifras que son preocupantes. La edad media de los coches en España ya está en 14,6 años y la tendencia sigue al alza de forma imparable, así que vamos a analizar el porqué de estas cifras y si tiene solución.

El último informe anual elaborado por Ideauto para ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), basado en los datos de la DGT al cierre de 2025, es el que nos deja una radiografía demoledora. La edad media es una décima más respecto al ejercicio anterior y suma casi tres años respecto a lo que se registraba hace una década. Pero la cosa no termina ahí. La situación de los vehículos industriales y comerciales ligeros es aún peor, alcanzando unas medias de 15 y 14,8 años respectivamente.

Lo verdaderamente alarmante es la distribución por edades que esconde este informe. En 2025 se registraron un total de 31.706.927 coches en España y el 29,3 % superan las dos décadas de antigüedad. Hablamos de un volumen gigantesco que roza los 9,3 millones de unidades, un segmento que curiosamente ha experimentado un crecimiento del 7,2% en el último año. En el otro extremo de la balanza, los vehículos considerados nuevos (con menos de 5 años) apenas consiguen alcanzar un 17,3 % de la cuota total. Y hay un doble peligro que supone tener un parque móvil tan envejecido.

Por un lado, las consecuencias medioambientales son evidentes, ya que uno de cada cuatro automóviles (el 24,5 %, un total de 7,75 millones) sigue circulando sin etiqueta. Lo cierto es que eso no es lo más preocupante, es más grave la lentitud con la que se va renovando el parque. Descendió ligeramente el número de coches sin etiqueta y también lo que tienen etiqueta B, pero apenas un 2,3 % tienen etiqueta CERO (es decir, son eléctricos o híbridos enchufables) y un 7,3 % corresponde a vehículos con etiqueta ECO.

A pesar de lo criticado que es el diésel en los tiempos que corren, está presente en más de la mitad de los coches españoles. Más de 18 millones (un 57,1 % del parque) se mueve con este combustible y apenas cae un 1,8 %. Por otro lado, preocupa que esos más de 9 millones de vehículos con veinte años a sus espaldas carecen de los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) que hoy en día tanto protegen a los usuarios. Queda claro que el esfuerzo de las marcas por lanzar modelos de nueva tecnología no es suficiente si los conductores no tienen la capacidad económica y las facilidades necesarias para renovar sus vehículos.

Fuente: ANFAC | Ideauto