
El mercado de ocasión sube un 4,2 % en 2025, pero hay un problema de raiz
El mercado de vehículos de ocasión (VO) en España cerró 2025 con 2.218.824 turismos vendidos, un 4,2% más que en 2024, lo que supone un ratio de 1,9 VO por cada nuevo. Diciembre sumó 217.332 unidades, +2,1%. La edad media del VO vendido alcanza los 11 años, llegando a 15 entre particulares, con el 57,3% de operaciones superando los 10 años.
Datos generales por antigüedad
Los vehículos más antiguos dominan el mercado pese a un crecimiento más rápido en tramos intermedios. Esto evidencia la lentitud en la renovación del parque circulante.
| Tramo de Edad | Acumulado 2025 (uds.) | Var. Acum. % |
| <1 año | 159.409 | +3 |
| 1-3 años | 170.930 | +4,6 |
| 3-5 años | 248.651 | +8,8 |
| 5-8 años | 238.443 | -3,7 |
| 8-10 años | 132.066 | +13,7 |
| 10-15 años | 351.693 | +4,6 |
| >15 años | 917.632 | +4 |
| Total | 2.218.824 | +4,2% |
Evolución por canales
Las importaciones lideran el crecimiento (+20,8%, 6% del mercado), impulsadas por vehículos de 5-10 años. Las empresas suben un 6,2%, por encima del mercado.
| Canal | Acumulado 2025 (uds.) | Var. Acum. % |
| Particulares | 1.443.543 | +3,3% |
| Empresas | 326.075 | +6,2% |
| Renting | 164.412 | +0,6% |
| Alquiladores | 146.365 | +0,3% |
| Importación | 138.429 | +20,8% |
Electrificación en VO
Diésel cae un 0,8% pero mantiene el 49%; gasolina sube 2,3% al 36%. Electrificados crecen: BEV +53,3% (1,3% cuota), PHEV +43,7% (2% cuota), facilitando acceso a movilidad cero emisiones vía precios más asequibles.
| Combustible | Cuota de Mercado | Variación |
| Diésel | 49,9% | -0,8% |
| Gasolina | 36,3% | +2,3% |
| Resto (electrificados, etc.) | 13,8% | EV+53,3%, PHEV +43,7% |
Distribución por CC.AA.
Madrid lidera con 347.521 unidades (+17,2%), seguida de Andalucía (410.084, +4%). Comunidad Valenciana y Galicia muestran crecimientos más moderados o negativos.
| Comunidad Autónoma | Unidades 2025 | Var. % vs 2024 |
| Andalucía | 410.084 | +4,0% |
| Aragón | 56.138 | +4,6% |
| Asturias | 42.394 | +1,3% |
| Baleares | 60.162 | -0,6% |
| Canarias | 99.114 | +1,6% |
| Cantabria | 25.171 | +2,8% |
| Castilla-La Mancha | 119.830 | +2,0% |
| Castilla y León | 106.554 | +1,1% |
| Cataluña | 301.127 | +3,0% |
| Ceuta | 3.125 | +1,1% |
| Extremadura | 52.347 | +0,1% |
| Galicia | 123.246 | -2,3% |
| La Rioja | 13.558 | +3,7% |
| Madrid | 347.521 | +17,2% |
| Melilla | 3.609 | -5,3% |
| Murcia | 82.172 | +3,7% |
| Navarra | 32.299 | +1,4% |
| País Vasco | 77.985 | +0,8% |
| Comunidad Valenciana | 262.388 | +1,7% |
| Total España | 2.218.824 | +4,2% |
Opiniones del sector
GANVAM y Faconauto alertan de que el 57% de VO superan 10 años, haciendo urgente un plan de achatarramiento que priorice retirar modelos contaminantes sobre revenderlos. Defienden combinar ayudas a electrificados (plan auto+) con el Plan Nacional de Renovación de la Ley de Movilidad Sostenible, apoyando Euro 6d para dinamizar demanda y descarbonizar el parque.
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