Ventas de coches abril 2023: el particular sigue con dudas

Abril ha sido el cuarto mes del año y el cuarto en el que se registra un aumento de matriculaciones de coches nuevos. En concreto se vendieron 74.749 unidades, un 8,2 % más que en abril de 2022. En el acumulado del año la mejoría es todavía más notable, ya que se han alcanzado las 312.314 matriculaciones, una mejora del 33,7 % respecto al año anterior.

Son todavía cifras lejanas a las que registraba el mercado español antes de la pandemia, pues sin nos remitimos a 2019 vemos que todavía están un 28,4 % por debajo. Y, a pesar de que Semana Santa ha coincidido este año en abril, es un mes propicio para superar la barrera psicológica de las 100.000 unidades. Viéndolo de manera positiva, se nota que ya mejora el ritmo de producción de vehículos y en la entrega de los mismos.

Respecto a las matriculaciones por canales, las ventas a empresas se situaron ya como principal canal de venta, con 30.615 unidades, un 8,9% más que 2022. También mejoraron las ventas a rent a car, en concreto un 30,6%, hasta las 15.753 unidades. Por su parte, las ventas dirigidas a particulares se redujeron respecto al año pasado un 1,9%, con un total de 28.381 matriculaciones.

Por su parte, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros sumaron en el cuarto mes 10.635 unidades, que supone un crecimiento del 12,9% respecto al año pasado. En el primer cuatrimestre de este año, el mercado mejora un 25,8%, alcanzando las 44.796 unidades.

Los fabricantes celebran el cuarto mes de aumento de matriculaciones, pero ven con preocupación las bajas ventas a particulares, con enormes dudas de qué coche comprar. «España, como segundo productor de vehículos europeo debe apostar por un modelo de movilidad sostenible que incluya al vehículo privado como parte de la solución y no del problema de la descarbonización”, indican desde Anfac. Los concesionarios señalan que antes de la pandemia y según se iba acercando el verano, el mercado sobrepasaba con mucha facilidad las 100.000 unidades matriculadas. Ahora, los crecimientos se deben «a una mejora en el aprovisionamiento de vehículos y también a operaciones procedentes de finales del año 2022». 

Desde Ganvam, asociación de vendedores, apuntan que ha habido un día hábil menos para vender que en abril del año pasado y «esta circunstancia ha contribuido a que las matriculaciones hayan sufrido una ralentización que se ha hecho notar, especialmente, en el canal de particulares». El comportamiento de este segundo trimestre será clave para determinar la vuelta progresiva a la normalidad.

Marcas y modelos más vendidos

En abril fue Volkswagen la marca con mayor número de matriculaciones, por delante de Toyota, Seat y Peugeot. En el acumulado del año es la firma japonesa Toyota la que lidera, por delante de Seat, Peugeot y Kia.

MODELO	Ventas abril 2023
Seat Arona	2.204
Dacia Sandero	1.901
Renault Clio	1.722
Volkswagen T-Roc	1.682
Seat Ateca	1.679
MG ZS	1.628
Peugeot 2008	1.583
Opel Corsa	1.443
Fiat 500	1.439
Citroen C4	1.425

En cuanto a modelos, lider el Seat Arona fabricado en Martorell. Pero lo realmente llamativo es ver, por primera vez, al MG ZS en el Top 10 de matriculaciones. Poco a poco las marcas chinas van calando en el mercado.

MODELO	Ventas ene-abr 2023
Seat Arona	9.708
Dacia Sandero	8.496
Toyota C-HR	7.575
Peugeot 2008	7.420
Opel Corsa	6.649
Seat Ibiza	6.229
Seat Ateca	6.132
Fiat 500	6.087
KIA Sportage	6.063
Hyundai Tucson	6.025

Más interesantes las ventas acumuladas, que también lidera el Seat Arona por delante del Dacia Sandero y el Toyota C-HR. Interesante ver cómo el Seat Ibiza y el Seat Ateca están también en la lista de los más vendidos en los cuatro primeros meses del año.

Fuentes: Anfac, Faconauto, Ganvam