Había muchas expectativas por ver qué ocurría con las ventas de coches en enero de 2026 tras las buenas cifras de matriculaciones en 2025 y con un Plan Auto + sin concretar. Pues bien, las ventas de turismos abrieron el año con 73.103 unidades, un 1,1% más que en enero de 2025. El cierre casi plano es un buen dato si tenemos en cuenta que, en el mismo mes de 2025, se sumaron 3.995 unidades extraordinarias como consecuencia de la DANA con las ayudas del Plan Reinicia Auto. De hecho, sin el efecto DANA, el mercado crecería el pasado mes un 7%.
Por canales, solo las ventas a alquiladores, con un aumento del 63,5% y 10.016 ventas, logra incrementar su volumen respecto al mismo mes del año pasado y ha sido clave en el cierre de mercado de enero.
Por su parte, tanto particulares como empresas sufren descensos en las ventas en el primer mes. En concreto, los particulares descienden un 6,4%, con 35.775 unidades, y las ventas a empresas suman 27.312 turismos, con un retroceso del 42,4%.
| CANAL |
ene-26 |
Ene-25 |
26 vs 25 |
| Particular |
35.775 |
38.222 |
-6,4% |
| Empresa |
27.312 |
27.986 |
-2,4% |
| Alquilador |
10.016 |
6.126 |
63,5% |
| TOTAL |
73.103 |
72.334 |
1,1% |
Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros aumentan en enero un 4,7% respecto al mismo periodo del año anterior, con 13.185 unidades. Todos los canales a excepción de los autónomos con leve descenso del 0,8%, logran cerrar en positivo. Los alquiladores registran 1.327 ventas, un 20,2% más que el mismo de 2025. Mientras que las empresas aumentan un 4,3%, con 9.386 unidades.
Vehículo electrificado
Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en enero se quedan en 103,1 gramos de CO2 por km recorrido, un 8,1% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2025.
Para lograr estas cifras son claves las ventas de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables, que incluyen además de turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) abren 2026 con 16.654 unidades vendidas, un aumento del 46,7% respecto a enero de 2025. La cuota de mercado de los vehículos electrificados este inicio de año se sitúa en 18,59%, 6 puntos porcentuales por encima de enero de 2025.
En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de GLP), crecen un 15,82% este enero, con 54.923 unidades vendidas y representando el 61,3% del mercado total. Por tecnología, los híbridos convencionales vuelven a situarse como la opción predilecta por los usuarios, con cerca del 40% de las ventas.
| Tecnología |
Etiqueta DGT |
Matriculaciones enero 2026 |
VS ene 2025 |
Cuota mercado ene 2026 |
| Eléctricos puros (BEV) |
Cero |
7.398 |
+25% |
8,26% |
| Híbridos enchufables (PHEV) |
Cero |
9.256 |
+70,2% |
10,33% |
| Híbridos no enchufables (HEV) |
ECO |
35.651 |
+8,6% |
39,79% |
| Vehículos de gas (GNC/GPL, etc.) |
ECO |
2.618 |
−18,82% |
2,92% |
Si nos centramos en los turismos, aumentaron sus matriculaciones un +15,7% con respecto a enero de 2025, hasta las 53.271 unidades entregadas. Ya suponen el 72,87% de la cuota de mercado. Los híbridos convencionales son ya el 48,69%, casi la mitad de las ventas. SI hablamos de enchufables, arrancaron el años con un 48,3% más y 15.212 unidades respecto enero de 2025, con una cuota de mercado del 20,8%, (los eléctricos puros (BEV) crecen un 29,1% con 6.472 unidades en el mes, y los híbridos enchufables (PHEV) incrementan sus ventas un 66,7% con 8.740 nuevas unidades.
Reacciones
Desde la patronal de fabricantes ANFAC señalan que «gran parte de estas matriculaciones son consecuencia del cierre de operaciones del último trimestre de 2025, por lo que hemos de actuar en 2026 para consolidar el ritmo, que el Plan Auto+ se ponga en marcha lo antes posible y que se puedan recuperar con carácter urgente la deducción del 15% del IRPF por la compra de vehículos eléctricos».
Desde Faconauto aseguran que «el ligero crecimiento del mercado de la automoción en el mes de enero se debe a un espejismo. Son operaciones que venían del mes de diciembre y que se han matriculado ahora. Además, el canal de alquiladores de vehículos ha matriculado muchísimo más de lo esperado»:
Por su parte, desde Ganva, indican que «el mercado necesita certezas y no promesas. El retraso que acumula la activación del plan Auto+, anunciado a principios de diciembre, unida a la derogación de la deducción del 15% en el IRPF para las compras de eléctricos, frena operaciones, en un momento en el que el mercado venía creciendo a doble dígito, impulsado, en buena medida, por el buen comportamiento de los electrificados. De ahí, la necesidad de recuperar los incentivos fiscales y activar de manera urgente y con carácter retroactivo a 1 de enero las ayudas anunciadas por el Gobierno; una estrategia que debe completarse, no lo olvidemos, con el plan nacional de renovación del parque contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible”.
