¿Deberían las autoescuelas dar un mínimo de las prácticas en carreteras secundarias?

Si tenemos en cuenta que cada vez vive más gente en grandes ciudades, podemos tener claro que la mayoría de las clases prácticas de conducir enseñan a sortear el tráfico y los semáforos de los núcleos urbanos. Por desgracia, queda claro que después de conseguir el carnet de conducir es cuando viene el verdadero aprendizaje, que ese trámite no es todo lo completo que debería. Tanto es así, que ahora se está planteando si debería haber un mínimo de las prácticas en carreteras secundarias dadas las preocupantes cifras de siniestralidad.

Si hay algo que preocupe a la DGT, además del aumento de atropellos, es la gran concentración de accidentes en este tipo de vía. En Semana Santa, las carreteras convencionales aglutinaron el 90 % de las víctimas mortales y en ellas están la gran mayoría de puntos negros. Es por eso que la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) cree que hay que cambiar el modelo educativo para que los nuevos conductores estén más preparados para este tipo de vías. Y tiene bastante lógica...

Los jóvenes (y no tan jóvenes) conductores que acaban de adquirir la preciada «L» saben hacer lo poco que han visto en las clases. En la mayoría de casos, circular por ciudad y entornos similares a los que se pueden encontrar en el examen práctico. Sin embargo, hay entornos más complejos y peligrosos en la vida real. La propuesta sería establecer por ley unos kilómetros obligatorios que los alumnos deban recorrer en carreteras secundarias durante su formación, pero es algo difícil de implementar.

Las autoescuelas suelen trabajar por su ubicación geográfica y la de los centros de examen de Tráfico, algo que también es buscado por los alumnos. El objetivo es aprobar con el mínimo de clases, de forma que les salga más barato sacarse el carnet, por lo que se suelen mostrar reacios a abandonar las rutas habituales. Las carreteras secundarias pierden de esta forma protagonismo, dando lugar a conductores menos preparados en estos ámbitos. Incluso se ha visto una preocupante falta de percepción del riesgo.

Por este motivo, la patronal de las autoescuelas propone endurecer las clases prácticas. Eso también conllevaría la implementación de módulos presenciales y obligatorios de concienciación y sensibilización vial en las aulas. Sacarse el carnet se ha convertido en una prueba de memorizar (en el teórico) y de circular (en el práctico), pero muchas veces no se comprenden de forma correcta las consecuencias de algunos gestos al volante. Ante este sistema obsoleto, sería necesario mejorar la formación para tener conductores más conscientes y precavidos el día de mañana.

Fuente: CNAE