Matriculaciones España 2025: buen cierre de año y perspectivas de cara a 2026

El mercado de turismos en España cerró 2025 con 1.148.650 unidades matriculadas, un crecimiento del 12,9% respecto a 2024, superando el millón de unidades por quinto año consecutivo. Diciembre registró 103.012 ventas, un 2,2% menos que en 2024 debido al menor efecto DANA en Valencia. Las emisiones medias de CO2 bajaron a 103 g/km en el año, un 10,8% menos que el ejercicio anterior.​

Evolución por canales

Todos los canales mostraron incrementos anuales, con particulares liderando el crecimiento. Empresas y alquiladores también contribuyeron al tirón del mercado.​

Canal	Acumulado 2025	Var. Acum.
Particular	539.642	+18,1%
Empresa	418.574	+12,0%
Alquilador	190.434	+2,3%
Total	1.148.650	+12,9%

Avance en electrificación

Los turismos electrificados (BEV + PHEV) alcanzaron 225.617 unidades, un 94,6% más, con cuota del 19,6%. En total, vehículos electrificados (todos tipos) sumaron 254.783 matriculaciones, +90,6%, con 26.656 en diciembre (+54,4%). Los 100% eléctricos registraron 124.696 unidades (+68,6%), y los PHEV 130.087 (+117,8%).​

Tipo Vehículo	Acum. 2025 Electrificados	Var. Acum.
Turismos	227.739	+94,2%
Furgonetas	15.540	+157,9%
Total	254.783	+90,6%

Otros Segmentos

Vehículos comerciales ligeros crecieron un 11,6% a 185.056 unidades, con empresas como canal principal (128.396, +10,3%). Industriales, autobuses y autocares cayeron un 3,1% a 35.389 unidades.

Reacciones

Las asociaciones coinciden en que 2025 ha sido un año de fuerte recuperación, pero con matices importantes en el diagnóstico y en lo que reclaman para 2026. ​

ANFAC: Recuperación y urgencia de renovar el parque

Félix García subraya que el crecimiento a doble dígito y los casi 1,15 millones de turismos vendidos confirman un año “muy positivo”, especialmente porque el impulso viene de particulares y empresas, no solo de alquiladores. ​
Recuerda, sin embargo, que el mercado sigue por debajo de las 1,259 millones de unidades de 2019 y fija como objetivo “quedarse cerca” de esa cota en 2026, ligándolo a una renovación más rápida del parque. ​ Insiste en el riesgo de que la edad media del parque supere los 15 años, y alerta de que los vehículos viejos y mal mantenidos son más contaminantes y menos seguros, al carecer de los últimos ADAS, por lo que vincula claramente política industrial, seguridad vial y descarbonización. ​

Faconauto: efecto de los planes y necesidad de consolidarlos

Raúl Morales interpreta 2025 como un año “mucho mejor de lo esperado”, acercando el mercado a niveles prepandemia gracias a tres palancas: buen comportamiento de los electrificados (planes MOVES), demanda adicional por la DANA en la Comunidad Valenciana y planes autonómicos de renovación. ​
Sitúa el escenario 2026 en una horquilla de 1,25–1,3 millones de turismos, condicionando ese crecimiento a que se active cuanto antes el nuevo plan de incentivos al vehículo electrificado (plan auto) y el Plan Nacional de Renovación del Parque previsto en la Ley de Movilidad Sostenible. ​ Su mensaje de fondo es que los concesionarios han demostrado capacidad de respuesta, pero que el ritmo de la transición ecológica y de la renovación depende de la estabilidad y continuidad de los programas de ayuda. ​

Ganvam: 2025 como año de transición y base para la recuperación

Tania Puche califica 2025 como “año de transición”, porque el mercado se acerca a su volumen “natural” y diciembre vuelve a superar las 100.000 unidades gracias al esfuerzo comercial extra de la red para cerrar objetivos. ​ Destaca dos factores estructurales: el tirón adicional por el efecto DANA y la entrada de nuevas marcas con oferta competitiva en precio, que ha dinamizado las compras de particulares y aumentado la presión competitiva. ​
Mira a 2026 como “año de la recuperación”, con previsión de superar los 1,2 millones de matriculaciones, siempre que el plan auto dé continuidad a las ayudas a la compra y se complete con el plan nacional de renovación del parque. ​ Ganvam y AEDIVE inciden en que esta combinación de ayudas directas y marco regulatorio estable puede llevar la cuota de electrificados cerca del 30% en 2026 y construir una demanda interna sólida que asegure el futuro del sector.