Los precios de los coches de gasolina subirán y está relacionado con la demanda de eléctricos

El sector del automóvil se prepara para uno de los momentos más complicados de su historia, al menos en Europa. Nuestro continente está siendo el más restrictivo para los vehículos de combustión, con una normativa de emisiones que aprieta y que puede llegar a ahogar a los fabricantes. En 2025 comienza una nueva etapa en la que la media de emisiones de CO2 de todos los coches vendidos ha de estar en 93,6 g/km. Los que lo superen se enfrentan a multas millonarias. Eso va a causar que los precios de los coches de gasolina suban considerablemente.

Se ha hablado bastante de que algunos fabricantes van a preferir vender menos coches de combustión antes que pagar las sanciones de la Unión Europea. La estimación es que si mantienen los niveles de ventas de 2024, se pagarán en torno a los 15.000 millones en multas y eso preocupa al sector. Además hay otra cuestión, pues no solo se exige una reducción del 19 % en las emisiones medias (respecto a este año), también se obliga a que el 20 % de las ventas sean vehículos eléctricos.

Como la demanda de eléctricos no está llegando a ese nivel en muchas de las marcas (la media está en el 13 %), el movimiento es claro: dar todos los descuentos posibles a los eléctricos y encarecen los coches de gasolina para que no tengan esa ventaja competitiva. En otras palabras, prácticamente se está obligando al conductor de a pie a comprar un vehículo de «cero emisiones». Es algo que preocupa a los usuarios que no están preparados para lidiar con esa tecnología, pero también a los fabricantes.

Por el momento, la producción de eléctricos sale más cara que la de los tradicionales modelos de combustión. Además, la situación política y económica no ayuda demasiado y se están reduciendo las ayudas a la compra en algunos países. Este movimiento ya se está viendo poco a poco, pues se han detectado subidas en los precios de coches de gasolina en Grupo Volkswagen, Stellantis y Renault. Son a los que más les afectarían las sanciones a día de hoy si no cambian las cosas. Incluso Volkswagen se enfrentaría a 7.700 millones de euros por sí sola.

Veremos si con estas medidas los eléctricos se hacen más atractivos, no por demérito propio, más por el demérito que conseguirían en los de combustión. Por suerte, en 2025 llegarán bastantes lanzamientos en el segmento de los eléctricos, algunos vehículos pequeños que ya ofrecerán precios ajustados y con más lógica para el público medio.