Opel Corsa GSE: recuperando el término «hot hatchback» en formato eléctrico y con 281 CV

La historia del automóvil está repleta de apellidos ilustres, y en Rüsselsheim saben perfectamente cómo jugar con la nostalgia. Durante décadas, las siglas GSi fueron sinónimo de diversión al volante. Fueron inolvidables aquellos hot hatchback de los 80 y 90, los pequeños utilitarios que hacían las delicias de los conductores más exigentes. Ahora la firma del rayo ha decidido recuperar ese espíritu rebelde y adaptarlo al siglo XXI con el lanzamiento del Opel Corsa GSE, que se gana el título del Corsa de producción más potente jamás fabricado.

Siguiendo la estela del exitoso Mokka GSE presentado el año pasado, un modelo que nos sorprendió en circuito, este ejemplar se planta con el mismo sistema de propulsión eléctrico. Las cifras impresionan, con una potencia de 281 CV y 345 Nm de par en un modelo de dimensiones contenidas. Gracias a ello vemos unas prestaciones que mejoran los registros del SUV con el mismo apellido. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y su velocidad máxima está limitada a 180 km/h. Un pequeño misil urbano en clave eléctrico que viene con alguna otra novedad interesante.

Ser el Opel de producción que más rápido acelera también conlleva una gran responsabilidad. Para que esa potencia se transmita de forma adecuada al eje delantero, han montado un diferencial de deslizamiento limitado tipo Torsen que puede ser una de las claves en su comportamiento. Sumado a un chasis deportivo rebajado, suspensiones específicas y unos frenos de alto rendimiento firmados por Alcon (con pinzas de cuatro pistones); parece seguir una fórmula ganadora. También se confirman los habituales modos de conducción Eco, Normal y Sport; para adaptarse a todo tipo de situaciones.

Es cierto que este Grand Sport Electric no tendrá un sonido embaucador ni subirá de vueltas como sus antepasados, pero así se está redefiniendo la deportividad en la actualidad. Como otros eléctricos de Stellantis, monta la batería de 54 kWh (51 kWh netos), cuya autonomía total está pendiente de homologación. Lo que sí que podemos confirmar es que su estética va a juego con sus intenciones. A nivel de diseño, el Opel Corsa GSE se diferencia del resto de la gama mediante paragolpes más agresivos, tomas de aire simuladas, unos imponentes pasos de rueda ensanchados en color negro y un alerón trasero.

Por supuesto, el conjunto queda realzado por las llantas específicas, de 18 pulgadas y calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, y por un interior que se gana a los puristas. El habitáculo es un claro homenaje a los Corsa A GSi originales, equipando unos asientos deportivos que combinan aplicaciones de tejido Alcantara con un tapizado a cuadros grises, negros y amarillos. Los cinturones de seguridad van en amarillo, el volante es específico y los pedales de aluminio completan una atmósfera verdaderamente especial.

Tecnológicamente, la instrumentación digital de 10 pulgadas incluye ahora telemetría avanzada, mostrando fuerzas G o datos de aceleración. Queda claro que el Opel Corsa GSE busca emocionar a su manera, no solamente llevar al usuario del punto A al B. Su debut oficial tendrá lugar en el Salón de París durante el mes de octubre, según se acerque esa fecha saldrán también los precios y otros datos definitivos.