El Renault Filante Record 2025 ya es una realidad y sus primeras pruebas sorprenden

Parece ciencia ficción, pero ocurrió el pasado 18 de diciembre bajo el sol de invierno de Marruecos. Renault se propuso un desafío que muchos consideraban imposible con la tecnología actual: recorrer más de 1.000 kilómetros con un coche eléctrico, sin detenerse a recargar y, lo más importante, manteniendo velocidades reales de viaje. El protagonista de esta hazaña es el Renault Filante Record 2025, un laboratorio sobre ruedas que ha destrozado los prejuicios sobre la eficiencia eléctrica.

El equipo se trasladó al circuito de pruebas UTAC con un objetivo claro y una presión inmensa, especialmente tras haber cancelado un intento previo en octubre por mal tiempo. Esta vez, las condiciones fueron ideales. Durante poco más de diez horas, tres pilotos se turnaron al volante para completar un total de 1.008 kilómetros. No fue un paseo a baja velocidad para ahorrar energía; el coche mantuvo una media de 102 km/h, demostrando que la larga distancia en autopista es viable.

Lo verdaderamente sorprendente de este récord no es solo la distancia, sino cómo se logró. El Filante no utiliza una batería experimental gigante, sino el mismo paquete de 87 kWh que equipa el Renault Scenic E-Tech de serie. La clave del éxito residió en la eficiencia extrema: el coche firmó un consumo ridículo de 7,8 kWh/100 km. Al cruzar la meta, el ordenador de a bordo aún marcaba un 11 % de batería restante, suficiente para haber recorrido otros 120 kilómetros adicionales en el caso de haber seguido.

Para conseguir estas cifras, los ingenieros tuvieron que volver a la mesa de dibujo la pasada primavera tras unas pruebas en el túnel de viento. Rediseñaron los carenados de las ruedas y optimizaron el flujo de aire hasta lograr una aerodinámica perfecta. Además, el coche pesa solo 1.000 kg gracias al uso de fibra de carbono, componentes impresos en 3D y la eliminación de conexiones mecánicas tradicionales en favor de direcciones y frenos electrónicos.

Estéticamente, el coche luce un color azul ultravioleta que rinde homenaje a las leyendas de la marca, como el 40 CV de 1925 y el Étoile Filante de 1956. Pero más allá de la nostalgia y el diseño inspirado en la aviación, este prototipo tiene una misión práctica: todo lo aprendido en cuanto a aerodinámica y gestión de energía se aplicará directamente a los futuros coches de calle de Renault. La marca ha prometido contar todos los detalles de esta aventura humana y técnica en una próxima miniserie documental.