Renault Filante Record 2025: el eléctrico que busca marcar época

Uno de los aspectos que se ha puesto en tela de juicio desde que los eléctricos están llegando con fuerza al mercado es su autonomía y su eficiencia. Tiene cierta lógica, ya que un gran porcentaje de modelos con esta tecnología son SUV grandes y pesados que quedan penalizados. Sin embargo, con un cambio de perspectiva se puede demostrar que la electrificación tiene más lógica de lo que parece. Al menos eso es lo que está dispuesto a demostrar el Renault Filante Record 2025, un prototipo que quiere batir todas las marcas de consumo y autonomía.

Se trata de un monoplaza que toma como inspiración tres ejemplares que también formaron parte de la historia de Renault. Por un lado, el 40 CV Des Records de 1925 que batió récords de velocidad media en 3 horas, en 500 kilómetros y en 500 millas; además del de las 24 horas de Montlhéry (a 173,649 km/h de media). Por otro lado, al Nervasport Des Records de 1934 con sus nueve récords internacionales y tres récords mundiales, incluyendo el de 48 horas con 8.037 kilómetros recorridos a 167,445 km/h.

No podía faltar el Etoile Filante de 1956, del que toma su nombre y que consiguió las siguientes marcas medias de velocidad: 306,9 km/h en un kilómetro, 308,85 km/h en cinco kilómetros, 307,7 km/h en una milla y 280,8 km/h en cinco millas. Hacer un coche de récord requiere de un nivel de innovación sobresaliente y eso lo consigue el Renault Filante Record 2025 con un diseño ajustado al máximo. Recibe inspiración aeronáutica y una aerodinámica muy trabajada, con claves como las ruedas carenadas, la calandra puntiaguda o su aspecto monolítico.

Para crear este prototipo también se buscaba la máxima ligereza, otro aspecto clave en la eficiencia. Gracias a la fibra de carbono y otros materiales avanzados, se queda por debajo de los 1.000 kg, una proeza para un coche de más de 5 metros. Además, hay que tener en cuenta que la batería ya pesa 600 kg por sí sola. En el caso del sistema de propulsión, es una incógnita, pero la batería es la misma del Renault Scenic con 87 kWh de capacidad. Presenta soluciones como los steer by wire y brake by wire para reemplazar los mecanismos de control mecánico tradicionales y seguir con el ahorro de peso.

El Renault Filante Record 2025 llega a tal extremo que su habitáculo monoplaza cuenta con un asiento diseñado con tela tensada, como si fuera una hamaca. No faltan detalles como mandos e instrumentación que giran alrededor del piloto, mientras que se accede desde la parte superior. Ya se han realizado las primeras simulaciones virtuales y se espera que llegue al túnel de viento en primavera. Más adelante podremos saber qué récords se dispone a batir y si consigue completarlos.