Volkswagen Golf GTI Edition 50: celebrando medio siglo con más potencia que nunca

El primer Volkswagen Golf GTI fue presentado en el Salón de Frankfurt en 1975 y salió al mercado en 1976. Es considerado por muchos como el compacto deportivo por excelencia, el que comenzó una tendencia muy prolífica y de los pocos que siguen existiendo a día de hoy. Aunque eso siempre es motivo de celebración, si se suma que está a punto de cumplir medio siglo de historia, se convierte en un evento irrepetible. Y no hay mejor forma de festejar que con un ejemplar de la talla del Volkswagen Golf GTI Edition 50. Es una edición especial que se corona como el Golf GTI de producción más potente hasta la fecha y llegará durante el primer trimestre de 2026.

Este modelo ha vendido más de 2,5 millones de unidades en estas cinco décadas a través de sus ocho generaciones. Ahora llega su versión culmen, que además viene con tiempo de 7 minutos y 46,13 segundos en el circuito de Nürburgring Nordschleife. Es la mejor marca conseguida por un Golf GTI y nos deja claro que tiene una puesta a punto muy enfocada en la pista. Dicen que recuerda al mítico Golf GTI Clubsport S (VII), que fue referente de los modelos de tracción delantera por un tiempo. En todo caso, para conseguir este hito, el Volkswagen Golf GTI Edition 50 ha introducido mejoras en el rendimiento y en otros muchos aspectos.

Se basa en el motor 2.0 TSI de cuatro cilindros, el mismo que en el Golf GTI Clubsport de esta generación obtiene 300 CV. Sin embargo, han querido ir un paso más allá y gracias a unas mejoras internas de la mecánica se llega hasta los 325 CV y 420 Nm de par. Si lo comparamos con el Golf GTI «convencional» las diferencias son más notables, ya que ese se queda en 265 CV y 370 Nm. Sigue manteniendo la configuración de tracción delantera y transmisión automática DSG de siete velocidades, mientras que a nivel de chasis introduce algunas diferencias.

La puesta a punto del chasis deportivo DCC es específica, cuenta con un diferencial autoblocante delantero y una suspensión que mejora el comportamiento. El eje delantero MacPherson y el eje trasero de cuatro brazos le dan mucha precisión y rebajan la altura 15 mm respecto al modelo básico. Por no hablar de que se puede montar el paquete opcional GTI Performance que hace que cambie la película. Con él se aumenta la rigidez de los muelles en un 20 % y se reduce la altura otros 5 mm más, obteniendo una respuesta más precisa y directa. Además, incluye los neumáticos semi-slick Bridgestone Potenza Race (-1,1 kg), llantas forjadas Warmenau de 19 pulgadas (-3 kg) y el sistema de escape de titanio Akrapovič (-11 kg).

Con ese paquete o sin él, la estética del Volkswagen Golf GTI Edition 50 es bastante llamativa y está cargada de detalles específicos. En el exterior aparece el logotipo de la edición en el alerón y en los retrovisores, además de en los umbrales de las puertas. Llaman la atención los detalles en negro para hacer contraste y también la franja lateral con degradado del negro al rojo. Este ejemplar se puede configurar con los colores Blanco Puro, Gris Piedra Lunar, Negro Granadilla, Rojo Tornado y el exclusivo Verde Musgo Oscuro.