CUPRA Raval 2026

El CUPRA Raval 2026 es el coche eléctrico de acceso de la firma. Presentado en el Salón de Barcelona allá por 2023, llega al mercado a mediados de 2026 tras un largo periplo. Este ejemplar, que hace hace referencia a un barrio de Barcelona, se produce en la planta de Martorell (Barcelona) gracias a asentarse sobre la plataforma MEB+. Comparte esa base con el Volkswagen ID. Polo y está disponible por un precio de partida de 26.000 euros sin ayudas ni descuentos.

Es el más pequeño de la marca, con una longitud de 4,05 metros (similar a la de un SEAT Ibiza), aunque la verdadera clave está en el aprovechamiento de esas dimensiones. La carrocería está posicionada 15 mm más baja que en otros modelos con esta plataforma y su distancia entre ejes ha sido ampliada en 10 mm (se queda en 2,6 metros). De este modo, puede presumir de tener un espacio interior muy generoso, con unas plazas traseras amplias y un maletero que sorprende con 441 litros de capacidad (al nivel del Formentor).

A nivel de diseño, el CUPRA Raval había sido adelantado por el prototipo Cupra UrbanRebel y tiene un claro enfoque urbano, con voladizos muy cortos. Presume del ya típico «morro de tiburón» de la marca, con un capó reducido y una firma lumínica que incluye el logotipo iluminado y faros Matrix LED. En el lateral lo más destacado son los tiradores de las puertas retráctiles, que quedan enrasados en la carrocería, además de las llantas de 17 hasta 19 pulgadas. En la zaga se mantiene esa imagen deportiva, con unos pilotos en 3D unidos por el centro a través del logo y un difusor inferior bastante prominente.

CUPRA Raval 2026. Motor

El CUPRA Raval llega con varias versiones en su gama, todas ellas 100 % eléctricas. Utiliza la configuración de «todo delante», con un motor en posición delantera que mueve ese mismo eje delantero (a diferencia del CUPRA Born). La horquilla de potencia va desde los 116 hasta los 226 CV, mientras que se puede elegir entre dos tipos de batería para conseguir autonomías de hasta 450 kilómetros.

• Raval: el de acceso arranca con 116 CV de potencia y tiene un enfoque más para ciudad. La batería es una LFP de 37 kWh que le permite alcanzar alrededor de 300 kilómetros de autonomía. La carga en corriente alterna alcanza los 11 kW, pero en corriente continua se queda apenas en 50 kW para abaratar costes.
• Raval Plus: está un paso por encima con 135 CV de potencia, aunque mantiene la misma batería LFP y una autonomía similar. La principal ventaja de esta versión (más allá del aumento de potencia) es que permite una carga de 88 kW en corriente continua, pasando del 10 al 80 % en 23 minutos.
• Raval Endurance: es la variante con mayor autonomía gracias a una batería NMC  de 52 kWh. Consigue alrededor de 450 kilómetros por carga y tiene un nivel de potencia bastante distinguido, con 211 CV. Dicha batería se puede cargar a 11 kW en corriente alterna y llega hasta los 105 kW en corriente continua. Con la carga rápida para del 10 al 80 % en 24 minutos.
• Raval VZ: la versión tope de gama alcanza los 226 CV y 290 Nm de par para mostrarse como un mini-GTI eléctrico. Tiene un equipamiento superior, con amortiguadores adaptativos y un diferencial electrónico autoblocante VAQ. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 175 km/h. Monta la batería de mayor tamaño para quedarse con una autonomía en torno a los 400 kilómetros.

CUPRA Raval 2026. Equipamiento

El habitáculo del CUPRA Raval emplea el último sistema multimedia de la marca, dando un claro protagonismo a las pantallas. Tiene la instrumentación digital de 10,25 pulgadas, mientras que la pantalla principal es una táctil de 12,9 pulgadas. Tiene sistema operativo Android y una conectividad mejorada, con los Android Auto y Apple CarPlay siempre presentes. A nivel de equipamiento sorprende por poder tener detalles como el sonido de Sennheiser, la Digital Key o una iluminación ambiental bastante sorprendente (con proyectores en las puertas).

La construcción del pequeño eléctrico es sólida, al tiempo que consigue buenos niveles de calidad. El uso de materiales reciclados está muy presente en la tapicería de los asientos desde el acabado base, aunque la configuración puede ser bastante completa. Se ofrecen asientos Bucket con ajustes eléctricos y tapicerías diferentes como la Dinámica de microfibra reciclara o la de cuero vegano. En el pack AHEAD sorprenden los tejidos 3D en los asientos y en el salpicadero.

El CUPRA Raval se anuncia con tres versiones de lanzamiento exclusivas que solamente estarán disponibles durante los primeros meses de su comercialización:

• Dynamic: se asienta sobre el Endurance con sus 211 CV y la batería grandes, pero con un completo equipamiento que incluye climatizador bizona o llantas de 18 pulgadas, entre otros. Su precio de lanzamiento es de 24.200 euros.
• Dynamic Plus: misma variante, pero completando el equipamiento con faros Matrix LED, asientos Bucket, un sistema de audio Sennheiser y un mayor número de ADAS.
• VZ Extreme: el tope de gama emplea la base de la versión deportiva, aunque suma asientos CUP Bucket, llantas de 19 pulgadas en color verde Sulfur con neumáticos de alto rendimiento y el color de carrocería Manganese mate.