El Audi Q3 e-hybrid se suma a la gama

El sistema de propulsión del Q3 e-hybrid lo forma el motor de gasolina de 1.5 TFSI evo2 de 130 kW (177 CV) y un par máximo de 250 Nm, que sustituye al anterior 1.4 TFSI. Es más potente, gasta menos y tiene menos emisiones gracias al funcionar según el ciclo Miller y tener turbocompresor con geometría de turbina variable.

Este bloque se combina con un potente motor eléctrico síncrono de excitación permanente que entrega 85 kW y 330 Nm de par, integrado en la transmisión S tronic de doble embrague con seis velocidades. La transmisión cuenta con una bomba de aceite accionada eléctricamente que garantiza su funcionamiento y lubricación incluso con el motor TFSI desactivado.

La potencia total del sistema alcanza los 200 kW (272 CV) –lo que supone un aumento de 20 kW (27 CV) respecto a su predecesor–, con un par máximo de sistema de 400 Nm. El Q3 e-hybrid acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 215 km/h.

La capacidad bruta de la batería es de 25,7 kWh (19,7 kWh neta), como otros modelos del grupo, caso del Volkswagen Tiguan o el CUPRA Terramar, formada por 96 celdas. Un circuito de refrigeración específico garantiza que la temperatura de la batería se mantenga siempre en el rango óptimo de funcionamiento. Se ubica bajo las plazas traseras, lo que ha obligado a reubicar el depósito de gasolina y reduce algo el maletero, de 375 litros, ampliable hasta 1.293 litros abatiendo los respaldos de los asientos traseros.

• Auto Hybrid: motor de combustión y eléctrico se combinan de forma inteligente: conducción eléctrica a bajas velocidades, prioridad para el motor TFSI a velocidades más altas o ambos propulsores.
• EV: modo eléctrico. Puedes mantener constante el nivel de carga de la batería para ahorrar suficiente energía eléctrica de cara a una utilización posterior. Las levas del volante permiten controlar el grado de recuperación al circular en este modo.

Gama española Audi Q3 e-hybrid

Se anuncian cuatro niveles de dotación de inicio:

• Q3 e-Hybrid: cuenta con una completa dotación de serie, con llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, climatizador, portón de maletero eléctrico, Audi virtual cockpit plus, Audi MMI Navegacion plus con MMI touch, Audi phone box con función de carga inalámbrica, el equipo de audio Audi sound system de 260 vatios con 10 altavoces y subwoofer o numerosos sistemas de asistencia a la conducción.
• Q3 e-Hybrid advanced: por 1.650 euros más suma llantas de 18 pulgadas con diseño Aero de 5 brazos acabadas en negro brillante, asientos delanteros calefactables y climatizador de tres zonas.
• Q3 e-Hybrid S line: la versión de planteamiento más deportivo gana llantas de 19 pulgadas de Audi Sport y las líneas S line exterior e interior. Es 2.850 euros más cara que el anterior.
• Q3 e-Hybrid Black line: tope de gama, con llantas Audi Sport de 20 pulgadas, tapicería en microfibra con acolchado de rombos, el paquete de iluminación ambiente pro, cristales traseros oscurecidos, paquete exterior negro y el paquete Confort Vision )faros LED plus con grupos ópticos traseros LED pro y aros Audi iluminados en la zaga). Cuesta  5.130 euros más que el acabado S line.

Fuente: Audi

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