¿Por qué el Cupra Tavascan se libra de los aranceles a pesar de ser fabricado en China?

En la guerra comercial entre Europa y China por el coche eléctrico, parecía que el Cupra Tavascan estaba condenado a ser una víctima más. Este modelo está diseñado en Barcelona, pero es fabricado en la planta de Anhui, en China. Eso, a priori, le sumaba un arancel adicional que amenazaba su viabilidad comercial. Sin embargo, se ha instaurado precedente histórico con este modelo. El Grupo Volkswagen ha conseguido que la Unión Europea acepte quitar los aranceles al Tavascan, siendo la primera vez que algo así ocurre.

Y, ¿cómo se logra eso sin trasladar la producción del vehículo a Europa? La respuesta en este caso ha dependido más de los despachos de la Comisión Europea, que de su proceso productivo. El organismo ha aceptado una solución conocida como «compromiso de precios». Básicamente, Volkswagen (Cupra en este caso) y Bruselas han llegado a un acuerdo por el cual la marca se compromete a vender el Tavascan por encima de un precio mínimo establecido.

Hay que recordar que la Unión Europea impone estos aranceles, que en el caso de Cupra ascendían al 20,7 % (sumado al 10 % estándar), para contrarrestar las subvenciones «injustas» que el gobierno chino otorga a su industria. Ese es el motivo para que los coches chinos sean más baratos. Al aceptar vender el coche más caro (o al menos, no por debajo de cierto umbral), la Comisión entiende que se neutraliza esa ventaja competitiva desleal, por lo que ya no es necesario aplicar el arancel punitivo.

Este acuerdo supone un balón de oxígeno vital para la marca española. Wayne Griffiths, consejero delegado de Seat y Cupra, llevaba meses advirtiendo de las consecuencias catastróficas que tendrían estos aranceles para la compañía. Llegó a señalar que la estabilidad financiera de la empresa y el empleo en España corrían peligro si las ventas del Tavascan, un modelo clave para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones de CO2, se desplomaban por culpa de los impuestos.

Es importante destacar que el Tavascan se convierte así en el primer vehículo eléctrico fabricado en China que logra eludir estos aranceles específicos de la Unión Europea mediante este mecanismo. Hasta ahora, Bruselas había rechazado ofertas similares de otros fabricantes, pero la propuesta de Volkswagen ha pasado el filtro, eliminando los aranceles provisionales que estaban vigentes.

Para el conductor y potencial comprador, esto significa que el Tavascan podrá competir en el mercado europeo sin el lastre de un sobrecoste fiscal que lo hubiera sacado de juego. Aunque el acuerdo implica un precio mínimo, la realidad es que permite a Cupra mantener su estrategia comercial sin tener que repercutir una tasa adicional que repercutiría negativamente en el cliente final.

Fuente: Bloomberg