El Ford Focus finaliza su producción, ¿por qué quitar otra joya a la corona?

La del Ford Focus era la crónica de una muerte anunciada. Hace unos meses llegaron las primeras informaciones sobre una posible retirada del compacto, que quedaría sin sucesor a la vista. Ahora, después de 27 años en el mercado y tras haber vendido más de 12 millones de unidades a nivel mundial se despide una leyenda. Ha finalizado la producción del Focus en la planta alemana de Saarlouis. Lo cierto es que no ha sido la marca del óvalo quien lo ha anunciado, sino los trabajadores a través de sus redes sociales.

El popular modelo del segmento C ya se había retirado de otros mercados como el americano hace unos años y estaba en su último periplo por Europa. Sorprende esta decisión, teniendo en cuenta que a pesar de que las ventas no estuvieran en su mejor momento, todavía era un pilar fundamental en la gama. Sin irnos más lejos, en España se han vendido 5.710 unidades de Focus hasta el mes de octubre, siendo el tercer modelo más popular de Ford por detrás de Puma y Kuga. Entonces, ¿por qué deshacerse de otra joya de su corona?

La marca del óvalo comenzó con esta polémica política en 2022. En primer lugar, retiraron el Ford Fiesta, algo que hizo que muchos aficionados se llevaran las manos a la cabeza. La apuesta era por la electrificación y la familia creció con los Explorer y Capri, asentados sobre la plataforma MEB de Grupo Volkswagen. Las consecuencias han sido inmediatas y Ford ha pasado de ser uno de los fabricantes protagonistas (segundo más vendido en Europa en 2015) a caer ahora que está retirando a sus adalides. Tanto es así, que ha perdido casi la mitad de su cuota de mercado en nuestro continente.

Eso arroja algunos nubarrones acerca de la viabilidad de Ford en estas tierras. La fábrica de Saarlouis se queda huérfana sin el Focus, no le queda ningún modelo que fabricar y tiene un futuro incierto. Anteriormente se ha dicho que no hay planes de tener un nuevo ejemplar y tampoco hay comprador para estas instalaciones, así que los trabajadores están preocupados. Se habla de que habrá un nuevo todocamino de tamaño compacto que podría hacer las veces de sucesor del Focus, pero va a parar a otra planta.

La planta de Almussafes (Valencia) es la que va a producir ese vehículo multienergía (podría ser híbrido y eléctrico) que compartirá algunos componentes con el Kuga para reducir costes. Por otro lado, Ford planifica una plataforma exclusiva eléctrica para el mercado americano, aunque todavía está en duda su aplicación en vehículos del gusto europeo. Otra salida que podrían tener sería aumentar la alianza con Grupo Volkswagen para usar su plataforma MEB Entry y hacer un eléctrico pequeño que honrase al Fiesta.

Fuente: Autocar