Publicidad
Todas las noticias de coches en un solo portal: Pruebas, fotos, vídeos, informes...

MARIO NOGALES

6 Febrero, 2020

Mazda trabaja en un motor de seis cilindros y en una nueva transmisión automática

Mazda siempre ha sido un fabricante que no sigue tendencias, que sigue su propio camino dentro de la industria. Es cierto que ya han sacado su primer eléctrico, el Mazda MX-30, para adaptarse a las normativas y cumplir con la demanda de algunos usuarios. Pero todavía piensan en proyectos diferentes como el del motor rotativo (como extensor de autonomía) o como el motor de seis cilindros y la transmisión automática en la que están trabajando actualmente.

Esa información llega a través de unas patentes que han sido registradas recientemente por la marca japonesa y que muestran datos bastante llamativos. Que un fabricante patente algo no significa obligatoriamente que lo vaya a llevar a producción (a veces caen en el olvido), pero ya muestra cierta intencionalidad. Además, no hay nada descabellado en estos dos elementos mecánicos, pues ya ha habido rumores que los adelantaban anteriormente.

Patentes Mazda 2 700x394
Esquema de la transmisión automática

A día de hoy, el motor Skyactiv-X de cuatro cilindros es lo más avanzado que tienen. Aunque de cara a futuro ya se habló de la posibilidad de lanzar una mecánica de gasolina con encendido por compresión de seis cilindros. También se rumoreó acerca de un diésel Skyactiv-D con el mismo esquema de seis cilindros en línea. No se detalla demasiado en la patente, por lo que es pronto para adelantar acontecimientos. Lo que sí parece seguro es que el sistema de escape será mucho más eficiente al presentar una estructura novedosa.

En cuanto a la transmisión automática de ocho velocidades, parece prácticamente lista para su llegada a producción. Podría estar lista para debutar, junto a la nueva mecánica, en la próxima generación del Mazda 6, un producto que genera muchas expectativas. La berlina, que también estará como familiar, introducirá una nueva interpretación del lenguaje de diseño Kodo y una gama mecánica más eficiente. Con la nueva plataforma de tracción trasera podría llegar el bloque de seis cilindros, con opciones microhíbridas y hasta un híbrido enchufable.

Fuente: Super.Asurada.com

Noticias relacionadas

Origen y evolución del mítico motor de cinco cilindros de Audi
Curiosidades

Origen y evolución del mítico motor de cinco cilindros de Audi

He viajado con el Mazda 6e para descubrir que su versión más interesante no es la protagonista de este vídeo
Modelos

He viajado con el Mazda 6e para descubrir que su versión más interesante no es la protagonista de este vídeo

Así es la tecnología de Mazda que captura las emisiones de CO2 durante la marcha
Curiosidades

Así es la tecnología de Mazda que captura las emisiones de CO2 durante la marcha

¿Qué marcas de coches son las que más pasan por el taller?
Actualidad

¿Qué marcas de coches son las que más pasan por el taller?

¿Te ha gustado esta prueba?

Subscríbete y no te pierdas las últimas novedades cada semana

ME GUSTARÍA SUBSCRIBIRME

Más noticias

Renault y Ford protagonizan la última alianza en el sector con un objetivo: llenar Europa de eléctricos
CBU, SKD y CKD: qué significan estas siglas en la fabricación de coches (y por qué China lo adora)
Santana no se quedará en las pick-up: habrá varios SUV gracias a un acuerdo con BAIC
El Lexus LFA Concept anticipa un futuro supercoche que sí, será eléctrico