
MG HS Hybrid+: el SUV híbrido ahora no necesita enchufe
MG completa su ofensiva multienergía con el arma definitiva para el corazón del mercado: el nuevo MG HS Hybrid+. Tras el éxito rotundo del MG HS Plug-In y del ZS Hybrid+, la marca presenta esta versión híbrida convencional (HEV) de su SUV compacto, que no depende de un punto de carga externa y presume de etiqueta ECO.
El sistema de propulsión combina un motor de gasolina 1.5 litros (105 kW) y un motor eléctrico (146 kW), con el que anuncia 225 CV (165 kW) de potencia total combinada. A ellos suma un generador y una batería de 1,8 kWh refrigerada por agua y una arquitectura eléctrica que opera a 350 voltios. Esto, sobre el papel, permite una entrega de potencia más vigorosa y mayor regeneración de energía.

Anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, con un consumo homologado de 5,5 l/100 km y unas emisiones de 126 g/km de CO2 en ciclo combinado WLTP. Este rendimiento se gestiona a través de una transmisión automática de dos velocidades que, según la marca «ofrece una respuesta más directa y deportiva, elimina la desagradable sensación de embalamiento del motor y contribuye a una marcha más silenciosa y confortable».
No hay apenas diferencias estéticas respecto a otras variantes. En el habitáculo destaca un nuevo volante de tres radios y la palanca de cambios. El salpicadero está dominado por dos pantallas digitales de 12.3 pulgadas. Una actúa como cuadro de instrumentos, con tres modos de visualización (Mapa, Digital y ADAS), y la central se dedica al sistema de infoentretenimiento, con conectividad Android Auto y Apple CarPlay, servicios online y, en las versiones más equipadas, una cámara de 360º y carga inalámbrica.

La seguridad es otro de sus pilares. El MG HS equipa de serie el paquete MG Pilot, que integra 16 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), como control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, mantenimiento de carril o detector de ángulo muerto, entre otros.
El nuevo MG HS Hybrid+ estará disponible en dos acabados, Comfort y Luxury, y la apertura de pedidos comienza el 1 de octubre.
Fuente: MG
MG HS Hybrid+: el SUV híbrido ahora no necesita enchufe. Galería de fotos
Noticias relacionadas

Hyundai Inster: prueba a fondo del coche que demuestra que hay vida más allá de China

El Omoda 5 SHS-H quiere conquistar el mercado de SUV híbridos

KGM Torres EVX: prueba a fondo del BYD del pueblo

Qué ciudades son más favorables para los coches electrificados y en cuáles es más caro aparcarlos
¿Te ha gustado esta prueba?
Subscríbete y no te pierdas las últimas novedades cada semana


















