El nuevo Porsche 911 Turbo S es ya el nueveonce de serie más potente de la historia

El nuevo Porsche 911 Turbo S ha elevado un poco más el listón en la historia del Porsche 911 Turbo. Presentado en el Salón de Múnich, lleva las prestaciones y deportividad a la estratosfera, sin perder la posibilidad de usarlo a diario y hacer largas distancias con serenidad. Eso si, su precio en España no es bajo. Cuesta 312.000 euros, que se elevan a 328.344 euros en la variante Cabriolet. Las entregas comenzarán a finales de 2025 o principios de 2026.

La potencia se encuentra con la eficiencia híbrida

El corazón de esta bestia redefine el concepto de alto rendimiento. Bajo su motor bóxer de 3.6 litros late un innovador y complejo sistema de propulsión biturbo con tecnología T-Hybrid de 400 V. La gran novedad radica en el uso de dos turbocompresores eléctricos de gases de escape (e-Turbos), que además de eliminar el turbo-lag aportan una potencia adicional crucial.

Las cifras son sencillamente alucinantes, colocando a esta versión en la cúspide de la gama del Porsche 911 2025:

• 711 CV (523 kW) de potencia, convirtiéndolo en el 911 de serie más potente de la historia.
• 800 Nm de par motor, disponible en un rango de 2.300 a 6.000 rpm.
• Aceleración de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos (0.2 s menos que su predecesor).
• Velocidad máxima de 322 km/h.

Este sistema híbrido incluye una batería de 1.9 kWh y un motor eléctrico integrado en la caja de cambios PDK de ocho velocidades. No sólo añade potencia, sino que optimiza la respuesta y la eficiencia, entregando la fuerza de forma instantánea y lineal.

Aunque el sistema híbrido añade 85 kg de peso, los ingenieros de Porsche han conseguido que el coche se sienta más ligero y ágil que nunca. La prueba definitiva llegó en el temible circuito de Nürburgring Nordschleife, donde un prototipo ligeramente camuflado estableció un tiempo oficial de 7:03.92 minutos, mejorando en alrededor de 14 segundos la vuelta de su predecesor.

Según Jörg Bergmeister, piloto de pruebas de Porsche, «No se nota el aumento de peso. Al contrario, el coche es mucho más ágil, tiene más agarre y es significativamente más rápido».

Tecnología para dominar en cualquier condición

Para canalizar tanta potencia, Porsche ha equipado al Turbo S con lo mejor de su ingeniería

• Frenos cerámicos PCCB Récord: Lleva el sistema de frenos cerámicos más grande jamás instalado en un Porsche de dos puertas, con discos de 420 mm delante y 410 mm detrás, junto con nuevas pastillas para una mayor potencia y sensación.
• Aerodinámica activa inteligente: Un difusor delantero activo, aletas de refrigeración verticales y un alerón trasero variable trabajan conjuntamente para optimizar la carga aerodinámica, la refrigeración y la eficiencia. Incluso tiene un modo Wet que cierra los difusores para proteger los frenos del agua.
• Chasis con control dinámico electrohidráulico (ehPDCC): De serie, este sistema reduce el balanceo y aumenta la agilidad y estabilidad, haciendo que los 711 CV sean manejables y seguros en cualquier situación.

Exclusividad y confort

La polivalencia del Turbo S no termina en el rendimiento. Su diseño, más ancho y musculoso, incorpora el nuevo color Turbonita en detalles distintivos (emblemas, llantas de tuerca central, inscripciones), marcando claramente su posición tope de gama.

El interior es una oda al lujo y la personalización, con detalles en Turbonita, molduras de carbono y neodimio, y materiales de la más alta calidad que reinterpretan el ADN del primer 911 Turbo de 1974. El nuevo Porsche 911 Turbo S va equipado de serie con asientos deportivos Plus de 18 posiciones, faros HD Matrix LED y el paquete Sport Chrono, ofrece una experiencia de conducción lujosa y tecnológica.

Es, sin duda, un gran turismo de altísimo rendimiento tan capaz de realizar un viaje como destacar en una sesión en circuito. El nuevo Porsche 911 Turbo S es una obra maestra de la ingeniería que trasciende las etiquetas. No es solo un superdeportivo, ni solo un GT de lujo.

Se trata la culminación de una filosofía que busca la excelencia en todos los frentes sin compromisos. Con su revolucionario sistema híbrido, un rendimiento que empequeñece a sus predecesores y un nivel de confort y exclusividad insuperable, el 911 Turbo S revalida su corona y demuestra que otros rivales tendrán difícil igualar su combinación letal de velocidad, tecnología y elegancia para el uso diario.

Fuente: Porsche