Porsche Macan GTS: toque extra de deportividad para el eléctrico

El Porsche Macan ha sido reinventado como un SUV totalmente eléctrico. Esa decisión ha gustado a algunos y desencantado a otros, pero forma parte de la nueva realidad del sector automotriz. En un principio fueron anunciados el Macan de acceso, el Macan 4 con tracción total, un 4S más potente y el todopoderoso Turbo con 639 para colocarse como tope de gama. Ahora han decidido completar la familia con una variante deportiva que tiene el foco puesto en el comportamiento dinámico: el Porsche Macan GTS.

Las siglas GTS (Gran Turismo) llevan en la marca de Stuttgart desde 1963, con debut en el mítico 904 Carrera GTS. Por aquel entonces se buscaba la máxima ligereza y las sensaciones más puras, algo difícil de conseguir en un todocamino eléctrico que supera holgadamente las dos toneladas. Sin embargo, le han querido dar un extra de carácter y algunos elementos opcionales. Este Macan GTS cuenta con el sistema de propulsión eléctrico, con dos motores que se combinan para llegar hasta los 516 CV, pudiendo ser 571 CV en la función overboost. El par está en 955 Nm, por lo que sus prestaciones son impresionantes.

Este ejemplar acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, de 0 a 200 km/h en 13,3 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h. De serie, cuenta con un bloqueo del diferencial trasero electrónico y también el paquete Sport Chrono. Eso supone incorporar el modo Track para la conducción deportiva, con una refrigeración superior para la batería. El Porsche Macan GTS equipa la de iones de litio de 100 kWh de capacidad para conseguir una autonomía de hasta 586 kilómetros. Acepta cargas en corriente continua de 270 kW, pudiendo pasar del 10 al 80 % en 21 minutos.

Otro elemento que tiene este modelo de serie es la suspensión neumática deportiva, que rebaja la altura del SUV en 10 mm y tiene un  específico de los amortiguadores y a la barra estabilizadora. La mejora en la agilidad está asegurada debido a este detalle, pero también al sistema electrónico de tracción total Porsche Traction Management (ePTM) o al Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). El sonido tendrá un poco más de chispa gracias a Porsche Electric Sport Sound (PESS) y sus perfiles específicos.

El Porsche Macan GTS es fácilmente reconocible desde el exterior por los detalles en negro a lo largo de la carrocería o los faros Matrix LED oscurecidos. Cuenta con el nuevo paquete Sport Design y llantas de 21 pulgadas de serie, teniendo opcionalmente disponibles las RS Spyder Design de 22 pulgadas. En su paleta de colores hay 15 pinturas en configurador y 60 más con el programa Paint to Sample, destacando la llegada del azul Lugano, el rojo Carmín y el Crayón.

En el interior se respira deportividad gracias a la tapicería Race-Tex con inserciones de cuero, cubriendo los asientos deportivos adaptativos o el volante deportivo GT. Se puede escoger una combinación que vaya en línea con el exterior y también otros detalles como las costuras decorativas de contraste o el paquete interior de carbono. El Porsche Macan GTS ya acepta pedidos y tiene un precio de partida de 106.461 euros en España.