Toyota Proace City Electric 2022: así queda la gama del eléctrico

Ya hablamos hace tiempo de la estrategia de Stellantis de que todas sus furgonetas de pasajeros fueran eléctricas. De ese movimiento se salva Toyota, cuyos modelos se asientan sobre la misma base, pero mantendrán la gama de combustión en Proace y Proace City, al menos por el momento. Aunque eso no significa que se olviden de la electrificación, de hecho, acaba de llegar al mercado el nuevo Toyota Proace City Electric 2022 y se quiere convertir en la solución ideal para muchos usuarios.

No hay modificaciones respecto a lo que se conocía. El modelo compacto mantiene esa configuración tan popular que consiste en motor eléctrico de 136 CV y 260 Nm de par junto a la batería de iones de litio de 50 kWh. Gracias a ello, consigue una autonomía destacada, permitiendo a los usuarios recorrer hasta 280 kilómetros con una sola carga. Incluye cargador de hasta 11 kW y se puede recargar en una toma rápida en apenas 50 minutos.

Otra parte positiva del Proace City Electric es que mantiene el mismo volumen de carga que el resto de las variantes que el resto de variantes, por lo que vemos un de 3,3 a 4,3 metros cúbicos en función de la carrocería elegida. También es capaz de transportar entre 750 y 800 kg, además de contar con una capacidad de remolque de 750 kg. A simple vista, las diferencias entre el eléctrico y los de combustión son la toma de carga, el cuadro de instrumentos específico y el selector del cambio.

También en su gama, pues la Toyota Proace City Electric está disponible en varias combinaciones. La profesional se puede escoger con los dos tamaños de carrocería (Media y Larga), además de con dos variantes (Van y Combi) en función de las necesidades. En este caso, se pueden escoger los acabados GX o VX y el número de plazas puede varias entre 2 y 7.