¿Hay mejor remedio para la crisis de los 50 que el Mercedes CLE?

Las crisis de edad son esos procesos psicológicos y emocionales que se pueden sufrir con el paso de los años. Los números redondos, concretamente las décadas, son los que más suelen afectar y la reina sería la crisis de los 50. Para muchos es el momento en el que los hijos salen del hogar y se encuentran en un estancamiento profesional, a la par que empiezan a ver el envejecimiento físico. El caso es que, históricamente, a estas crisis se les pone fin con algún nuevo hábito u objeto que aporte felicidad. Uno de los mejores remedios que se nos ocurre sería el Mercedes CLE.

Siempre se dijo que un coupé o un descapotable eran una buena terapia para la crisis de los 50. Ya sin niños y con cierta estabilidad económica no es necesario buscar el coche más racional. Sin embargo, este ejemplar es uno de los pocos coupés premium que queda y su posicionamiento es envidiable. Apenas tiene rivales, ya que estaría por encima de modelos como el BMW Serie 4 Coupé y por debajo otros como el ostentoso Bentley Continental GT. Tiene un precio de partida de 61.670 euros, aunque con extras puede acercarse a las seis cifras. Aunque queda claro que es un coche de capricho.

A cambio ofrece un diseño muy elegante y deportivo. No hay que olvidar que el Mercedes CLE es un coupé casi único en la marca de la estrella, resultante de fundir los anteriores Clase C Coupé y Clase E Coupé. De ellos hereda una estética atractiva y repleta de detalles reconocibles. Basta con ver las estrellas marcadas en su generosa parrilla, las llantas de hasta 20 pulgadas o la configuración de dos puertas. Efectivamente, las dos plazas traseras son poco aprovechables y el maletero se queda en apenas 420 litros, pero ¿a quién le importa?

Se lucha mejor contra la crisis de los 50 con un habitáculo tecnológico y completo, en el que destaca una buena construcción y materiales de calidad. La gama mecánica del Mercedes CLE es equilibrada gracias a un diésel, a tres gasolinas y a un híbridos enchufable. El firmado por AMG será el adecuado para una mayor deportividad y el híbrido enchufable en ciudad hará consumos irrisorios. Sin embargo, nosotros estamos convencidos que el diésel todavía tiene recorrido y es ideal para quienes recorran un mayor número de kilómetros al año. Destaca por suavidad y por consumos, además de tener un comportamiento satisfactorio.

A cualquiera se le olvidaría una crisis al volante de este ejemplar...

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