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Ofertas y precios Jaguar XF Sportbrake nuevos

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68.304 €

Fue en 2021 cuando llegó la hora de actualizar al Jaguar XF Sportbrake, el familiar que la marca había lanzado en 2018. En esta puesta al día presentó una imagen renovada, con cambios concentrados... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO
XF Sportbrake 2.0D i4 R-Dynamic Black Aut. 204 204 CV Diesel
68.304 € P.V.P. 71.800 €
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Análisis general del Jaguar XF

Fue en 2021 cuando llegó la hora de actualizar al Jaguar XF Sportbrake, el familiar que la marca había lanzado en 2018. En esta puesta al día presentó una imagen renovada, con cambios concentrados en el frontal y mayores posibilidades de personalización.

Dentro ganó el cuadro de instrumentos digital, con una pantalla de 12,3 pulgadas, una nueva palanca de cambios, de un aspecto más convencional y que sustituyó al anterior selector giratorio. Conservó la calidad de materiales característica en la firma inglea y un buen maletero de 563 litros de capacidad, mucho más que el sedán.

La gama de motores no varió un ápice del modelo del que deriva, todos asociados a una caja de cambios automática de ocho velocidades. Quienes hagan más kilómetros preferirán sin duda el cuatro cilindros con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios, el 2.0 D con 204 CV (de propulsión o con tracción total). Al inicio de su comercialización estuvo en venta tamnbién un cuatro cilindros 2.0 con 250 CV y 300 CV (la opción menos potente es de propulsión y la más potente de tracción total).

Jaguar estructuró la gama del XF Sportbrake en tres niveles de acabado, denominados S, SE y HSE. A todos ellos puede sumársele el paquete R-Dynamic que suma detalles estéticos que le dan una imagen más deportiva. De serie cuenta con numerosos elementos, como las llantas de 18 pulgadas o la pantalla táctil de 11,4 pulgadas, lo que justifica que sea algo más caro que otras alternativas.

Fue en 2021 cuando llegó la hora de actualizar al Jaguar XF Sportbrake, el familiar que la marca había lanzado en 2018. En esta puesta al día presentó una imagen renovada, con cambios concentrados en el frontal y mayores posibilidades de personalización.

Dentro ganó el cuadro de instrumentos digital, con una pantalla de 12,3 pulgadas, una nueva palanca de cambios, de un aspecto más convencional y que sustituyó al anterior selector giratorio. Conservó la calidad de materiales característica en la firma inglea y un buen maletero de 563 litros de capacidad, mucho más que el sedán.

La gama de motores no varió un ápice del modelo del que deriva, todos asociados a una caja de cambios automática de ocho velocidades. Quienes hagan más kilómetros preferirán sin duda el cuatro cilindros con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios, el 2.0 D con 204 CV (de propulsión o con tracción total). Al inicio de su comercialización estuvo en venta tamnbién un cuatro cilindros 2.0 con 250 CV y 300 CV (la opción menos potente es de propulsión y la más potente de tracción total).

Jaguar estructuró la gama del XF Sportbrake en tres niveles de acabado, denominados S, SE y HSE. A todos ellos puede sumársele el paquete R-Dynamic que suma detalles estéticos que le dan una imagen más deportiva. De serie cuenta con numerosos elementos, como las llantas de 18 pulgadas o la pantalla táctil de 11,4 pulgadas, lo que justifica que sea algo más caro que otras alternativas.

Valoración del Jaguar XF

7,5

Relación calidad precio

8,5

Seguridad

8

Confort

8

Diseño

7,5

Reventa

Fotos del Jaguar XF

Foto XF 1
Foto XF 2
Foto XF 3
Foto XF 4
Foto XF 5
Foto XF 6

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