Kia Seltos 2026

El Kia Seltos 2026 es la segunda generación de un SUV compacto que llega por primera vez a Europa. Busca ofrecer la máxima relación valor/equipamiento a un precio competitivo, una suerte de modelo de acceso a la familia SUV de Kia para familias.

El Kia Seltos 2026 mide 4.430 mm de longitud,por lo que se ubica entre el Stonic (4,14 m) y el Sportage (4,57 m). De esa cifra 2.690 mm corresponden a la distancia entre ejes—prácticamente idéntica a la del Niro... el modelo al que podría sustituir (quedando el EV3 como eléctrico del segmento).

La marca describe su diseño como «moderno, dinámico y robusto». No falta la parrilla Tiger Face evolucionada con faros LED de diseño Star Map que actúa como firma visual inconfundible. Las protecciones inferiores refuerzan el carácter aventurero.

En el lateral encontramos líneas de tensión diagonales y un quiebro peculiar en el pilar C que rompe la monotonía habitual. Pueden encontrarse llantas de entre 16 y 19 pulgadas. La trasera repite el lenguaje LED moderno, con una tira luminosa continua que atraviesa el vehículo, conectando ambas ópticas traseras.

El interior del Seltos es donde sucede la verdadera revolución, sobre todo si pensamos en un vehículo posicionado como «barato». Un panel panorámico domina el salpicadero. Integra dos pantallas curvas gemelas de 12,3 pulgadas (instrumentación digital y sistema multimedia) más una pantalla dedicada de 5 pulgadas para climatización. Conserva algún botón físico (un gesto quizá conservador pero que atiende a peticiones de los clientes).

La filosofía de diseño es horizontal y baja, creando sensación de espacio abierto, facilitada por un sistema de cambio en la columna de la dirección, lo que libera la consola central. Los materiales, descritos como «modernos y funcionales», combinan plásticos duros en zonas de contacto con inserciones más suaves en otras.

Los asientos de segunda fila son reclinables hasta 24 grados, para mejorar el confort en viajes largos y anuncia un maletero de 536 litros, prácticamente igual al del Sportage (544).

Kia Seltos 2026. Motores

La gama de mecánicas del Seltos 2026 para Europa está por confirmar. De momento se han anunciado tres variantes

La apuesta híbrida llega con Kia Smart Regenerative Braking System 3.0, tecnología que ajusta automáticamente intensidad de frenada regenerativa según datos de tráfico y navegación—un refinamiento que compite directamente con Toyota.

• Motor 1.6 T-GDI 180 CV: Con un par máximo de 265 Nm se asocia a una transmisión manual de 6 velocidades (para mercados específicos, probablemente no Europa) o una automática DCT de 7 relaciones.
• Motor 1.6 T-GDI 193 CV: Par máximo de 265 Nm (idéntico al estándar, pero distribución de curva ligeramente más agresiva y una presión de turbo algo mayor), asociado a una cambio automático DCT de 8 relaciones.
• Motor 2.0 149 CV: Motor atmosférico con 179 Nm de par... que no esperamos en Europa, pero sí en mercados emergentes donde precio de acceso es crítico.

La marca anuncia una tracción total opcional, combinada con una suspensión trasera multibrazo y el modo Terrain, que ofrece ajustes de conducción que mejora la estabilidad y el control en condiciones difíciles. El selector de modo de conducción (Eco, Normal, Sport) adapta la respuesta a diversas necesidades.

En 2026 se suma a la gama una variante híbrida que aportará una mayor eficiencia y una mayor facilidad de uso cotidiano. Se habla de función de carga desde el vehículo (V2L) para suministrar energía a dispositivos externos y del sistema Smart Regenerative Braking System 3.0, que ajusta automáticamente la frenada regenerativa en función del flujo del tráfico y los datos de navegación.

Kia Seltos 2026. Tecnología y equipamientos

Además de las pantallas, es interesante las tecnologías que incorpora. Se hablar de un asistente de voz basado en IA generativa, actualizaciones OTA (Over-The-Air) para software sin visita concesionario,i luminación ambiente 64 colores o la Kia Connect Store con entretenimiento integrado o Digital Key 2 para un acceso y uso compartido del vehículo a través del smartphone de forma segura.

No falta un  completo conjunto de sistemas avanzados de asistencia a la conducción como el control de velocidad de crucero, asistencia para seguimiento de carril, asistencia para evitar colisiones frontales, aviso de salida segura del vehículo, cámara de visión 360...

Por ahora no hay estructura de acabados en Europa pero en otros mercados se habla de un equipamiento Base de entrada a la gama, el X-Line con una imagen aventurera y pequeñas diferenciaciones estéticas y el GT-Line como el más completo con un toque deportivo.

Fuente: KIA