Lexus CT 200h 2017

Si hay un grupo automovilístico que apuesta por la hibirdación, ese es el Grupo Toyota. Tanto en la marca «madre» como en su marca premium, Lexus. El modelo de acceso, el Lexus CT 200h, debería renovarse próximamente. Lanzado originalmente en 2010, tuvo ya una primera renovación en 2014, recibe algunos cambios a nivel interior y exterior para mantenerse actualizado antes de la llegada de la nueva generación, que debería basarse en la plataforma que emplea el Toyota Prius 2016.

La venta del Lexus CT 200h 2017 ya ha dado comienzo en julio (las primeras entregas de las nuevas unidades comenzarán en agosto). Mantiene en esencia la línea deportiva, ahora con una una calandra y molduras exteriores en negro que realzan la parrilla de doble punta.

Siguen esa pauta de diseño las molduras de la parte bajo y también el difusor trasero. De ese modo, hacen más contraste con la nueva gama de colores de carrocería, que incluyen por primera vez colores como el Titanium, el marrón Cooper o el azul Cian, de los que hasta ahora solamente disfrutaban los Lexus GS 2016 y NX 2014. Combinan a la perfección con el techo negro de algunas versiones y podrá montar unas nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas de cinco radios dobles.

No cambiala disposición de elementos del interior, pero sí cuenta con una nueva tapicería mixta de tela y cuero en los asientos (ambas en negro o cuero negro y tela gris) con los refuerzos laterales en cuero Tahara. Mejora mucho también el apartado de infoentrenimiento, con una pantalla de 10,3 pulgadas en sustitución de la que montaba antes, de 7 pulgadas. Desde este elemento se controlan elementos como la cámara trasera, el sistema de navegación, el climatizador o el sistema de sonido.

Lexus CT 200h. Motores

No hay ni una sola modificación en el apartado mecánico. Este compacto híbrido continúa moviéndose con el sistema híbrido compuesto por un motor de gasolina 1.8 de ciclo Atkinson de 99 CV de potencia, que es ayudado por otro eléctrico de 82 CV de potencia. La potencia conjunta es de 136 CV (no se trata de la suma de ambos ya que nunca ofrecen la potencia máxima en el mismo momento).

De la transmisión de la potencia se encarga el clásico cambio CVT (variador continuo), ideal para conseguir unos consumos bajos pero que puede resultar algo en las aceleraciones fuertes. Puedes leer nuestras impresiones en la prueba del Toyota Auris Hybrid o en la prueba del Toyota Prius 2016.

Lexus CT 200h. Equipamiento

La gama se divide en una versión de acceso denominada Eco, que parte de un precio realmente atractivo, 22.900 € (1.000 € menos que la versión saliente).  Por encima se sitúa la Executive (que ya puede contar con navegador).

EL Lexus CT Sport Edition, tiene una estética más dinámica y deportiva, con el techo en negro, a juego con los retrovisores. Refuerza su equipamiento con la iluminación LED que incluye faros, luces de cruce, antinieblas y luces diurnas, cámara trasera, las llantas de 17 pulgadas o el sistema Smart Entry de apertura de puertas inteligente (cuesta 400 € más que antes, eso sí).

La más deportiva continuará siendo la F-Sport (que puede contar con asientos de cuero) y la más lujosa y con el equipamiento más completo el Lexus CT Luxury, como hasta ahora, que dispone de serie del sistema de navegación Lexus Navibox, que incluye avisos de radares fijos, indicaciones de límites de velocidad, con más de 20 idiomas pre-instalados, y una amplia base de datos de puntos de interés.

Fuente: Lexus