El renacer del motor de dos tiempos

Los motores de dos tiempos han sido durante décadas una opción popular en motocicletas, motosierras, karts o pequeñas embarcaciones. Son ligeros, potentes y muy simples mecánicamente, pero también tienen fama de ser contaminantes, poco eficientes y con una vida útil limitada.

Ahora, una innovación de la empresa Alpha-Otto podría significar una revolución del motor de dos tiempos. Y es que un simple cambio lo hace limpio y eficiente. Su nuevo diseño, llamado RevForce, introduce un cambio sencillo pero revolucionario: una válvula rotativa. Esta modificación mantiene las ventajas del dos tiempos (alta potencia en tamaño reducido) mientras elimina sus mayores inconvenientes.

Los problemas del motor de dos tiempos

El funcionamiento de un motor de dos tiempos es simple: Combustión: El pistón sube, comprime la mezcla de aire y combustible, y salta la chispa. Escape y admisión: Al bajar, el pistón abre primero el escape para liberar los gases y luego la lumbrera de admisión para introducir mezcla fresca. Sin embargo, este diseño tiene tres grandes problemas:

• Pérdida de combustible: Parte de la mezcla sin quemar se escapa por el escape, desperdiciando energía y aumentando emisiones.
• Lubricación deficiente: El aceite debe mezclarse con el combustible, lo que genera residuos y contaminación.
• Desgaste acelerado: La falta de un sistema de lubricación independiente reduce la vida útil del motor.

La solución de Alpha-Otto: la válvula rotativa

El motor RevForce incorpora una válvula rotativa en el escape, lo que permite un cierre preciso del escape, evitando que se escape combustible sin quemar y ganado eficiencia. También una lubricación independiente, reduciendo emisiones y desgaste, así como la inyección electrónica (el combustible se inyecta directamente en el momento óptimo, ajustable según las necesidades). Además, el sistema incluye un pequeño compresor que fuerza la entrada de aire limpio, ayudando a expulsar los gases quemados por completo.

Son varias las ventajas de este nuevo diseño

• Mayor eficiencia: al evitar fugas de combustible, consume mucho menos.
• Más limpio: Elimina la quema de aceite, reduciendo humos y partículas nocivas.
• Combustibles flexibles: Puede funcionar con gasolina, hidrógeno, gas natural o biocombustibles, incluso cambiando sobre la marcha.
• Más duradero: La lubricación independiente protege mejor los componentes.

¿Qué aplicaciones futuras podría tener?

Actualmente, Alpha-Otto está probando un prototipo de 200 CV en configuración bicilíndrica. Su primer objetivo es usarlo en generadores eléctricos estacionarios, pero su versatilidad lo hace ideal para: vehículos ligeros (motos, karts, drones), maquinaria industrial y agrícola o incluso propulsores náuticos. No descartamos que algún mecánico intente meterlo en un Mazda MX-5, como pasa con todas las innovaciones en motores.

Desde luego, esta tecnología podría devolver a los motores de dos tiempos a la primera línea, combinando la potencia y simplicidad que los hicieron famosos con la limpieza y eficiencia de los motores modernos. Si Alpha-Otto logra llevarlo a producción, podríamos estar ante una de las mayores innovaciones en motores de combustión de los últimos años.

Fuente: Alpha Otto