Pasarelas mecánicas como alternativa al coche

Los usuarios del vehículo en ciudad sabrán de sobra las incomodidades que conllevan los atascos matutinos diarios. Investigadores que también habrán sufrido estas consecuencias del coche en el entorno urbano están llevando a cabo una investigación en la Escuela Politécnica Federal de Lausana (EPFL) para buscar formas alternativas de movilidad en la ciudad.

¿Cuál sería el transporte si no contásemos con el coche? La propuesta de estos investigadores suizos es una ciudad más libre de coches mediante el uso de pasarelas mecánicas. Esas que se localizan más frecuentemente en aeropuertos y estaciones de metro ahora estarían en las calles. La propuesta no eliminaría el tráfico de vehículos al completo pero podría llegar a transportar hasta 7.000 pasajeros por hora y gastaría menos energía que los buses.

Las pasarelas mecánicas llevan bastantes años siendo señaladas como alternativa a la movilidad en ciudad. Desde 1893, cuando la primera fue instalada en la Exposición Universal de Chicago. La segunda pasarela móvil se presentó en la exposición universal de París. Desde entonces, muchos de los universos futuristas han recogido este modelo de movilidad como alternativa a los coches.

Sin embargo, aún no han pasado a ser algo «realizable» en el sentido de que ninguna ciudad lo ha patentado aún como posible forma de transporte para los ciudadanos. Los investigadores de la EPFL estudiaron un modelo matemático basado en la ciudad de Génova donde no hay más transporte que pasarelas mecánicas, buses, trenes, tranvías, bicis, coche compartido o teleféricos.

Las pasarelas pensadas por los investigadores trasladarían a los pasajeros hasta 15 km/h, la media que los motoristas circulan en ciudad en la peor hora de tráfico. Conectadas entre ellas, las pasarelas se colocarían en las aceras de peatones incluso en puentes elevados sin necesidad de parar más que para realizar el cambio de pasarela.