Publicidad
Todas las noticias de coches en un solo portal: Pruebas, fotos, vídeos, informes...

REDACCIÓN

11 Julio, 2012

Por qué Volkswagen compra el 100% de Porsche

Tras varios años de peleas y operaciones que no llegaron a buen puerto, Porsche ha anunciado que Volkswagen ha adquirido el 50,1% de las acciones que faltaban por comprar de Porsche. Fue a finales de 2009 cuando Volkswagen había comprado el 49,9%, justo después de la maniobra en la que parecía que iba a ser el grupo de Stuttgart quien se hiciese con el Grupo VAG, comprando acciones del gigante financiándose con préstamos que casi les llevan a la bancarrota y a la suspensión de pagos.

Eso no ocurrió y, tras la compra de Ducati, Volkswagen da un paso más para colocarse como líder mundial de ventas en 2018. Sí, tras esta última compra por 3.880 millones de euros (usando la táctica de la reestructuración y no de la fusión para ahorrarse mil millones de impuestos), el  Grupo Volkswagen parece listo para dominar el mundo de la automoción a medio plazo.

El acuerdo se completará el 1 de agosto. Una vez que esta operación se de por finalizada a través de un holding intermedio se llevará a cabo el traspaso del 100% de las acciones de Volkswagen a Porsche, y así se evitan unos cuantos millones de euros de impuestos.

Empresas Gurpo VAG 650x325
Así se produjo la compra y queda configurado en grupo VAG

¿Qué gana Porsche? A pesar de ser ya uno de los fabricantes más rentables del mundo, la marca de Stuttgart podrá lanzar nuevos coches en nuevos segmentos con mucha más celeridad. Además del futuro Porsche Macan, no sería descartable que saliesen a la venta un deportivo más asequible o una berlina media deportiva por debajo del Panamera.

¿Qué gana Volkswagen? Se hace a buen precio con el control de una marca saneada, con beneficios, y la posibilidad de desarrollar una nueva plataforma deportiva (de la que se habla desde hace tiempo) que podría compartir en otras marcas y lograr economías de escala. Escatamente lo mismo que la plataforma MQB que compartirán los modelos pequeños y medianos de todas las marcas... pero en un segmento mucho más «lucido».

Noticias relacionadas

España adelanta a Hungría en la pugna por la fábrica de coches eléctricos de MG
Actualidad

España adelanta a Hungría en la pugna por la fábrica de coches eléctricos de MG

Changan pone la vista en España para abrir una fábrica que ayude a su expansión europea
Actualidad

Changan pone la vista en España para abrir una fábrica que ayude a su expansión europea

Porsche 911 GT3 S/C: el paraíso atmosférico a cielo abierto
Noticias motor

Porsche 911 GT3 S/C: el paraíso atmosférico a cielo abierto

¿Una decoración que solo es visible en el modo deportivo? Esto podría ser lo siguiente de Porsche
Curiosidades

¿Una decoración que solo es visible en el modo deportivo? Esto podría ser lo siguiente de Porsche

¿Te ha gustado esta prueba?

Subscríbete y no te pierdas las últimas novedades cada semana

ME GUSTARÍA SUBSCRIBIRME

Más noticias

Casi 15.000 euros de diferencia en apenas seis años: ¿cómo ha llegado el Toyota GR Yaris a superar los 50K?
Dime qué coche conduces y te diré cuánto pagas por mantenerlo: diferencias de hasta 330 euros en las revisiones
018: el nuevo teléfono que da asistencia integral a las víctimas de tráfico
Stellantis centrará sus inversiones en cuatro marcas y el resto ocuparán roles regionales