Peugeot 408 2026

El Peugeot 408 2026 es la actualización a mitad de ciclo de vida del sedán compacto con alma de crossover. Estrena bastantes novedades y una inédita variante eléctrica, el E‑408. Mantiene la base técnica del 308 de su predecesor y llega a los concesionarios europeos en abril de 2026, y precios aún por definir (algo más de los 36.000 euros que cuesta el modelo actual).

A medio camino entre un compacto de cinco puertas, un SUV y un cupé, con rivales directos como Mercedes CLA o Skoda Octavia, pero con una propuesta de diseño más emocional. Se fabrica en Mulhouse (Francia) y ahora integra la nueva identidad de marca tras el Peugeot 308. ​

Conserva su carrocería fastback de estética crossover, de 4.687 mm de longitud. Introduce un frontal nuevo con parrilla rediseñada, paragolpes revisado y faros Full LED o Matrix LED, con la firma luminosa de tres garras y sensores de asistencia ocultos tras el emblema. ​

De perfil solo cambian las llantas, ahora de 17, 19 o 20 pulgadas según versión, y se añade el nuevo color Flare Green, una pintura camaleónica que vira hacia tonos amarillentos según la luz. ​  En la zaga estrena pilotos con tres garras y, sobre todo, la inscripción PEUGEOT iluminada, siendo el primer modelo de la marca en incorporarla, combinada con el logotipo frontal también retroiluminado en los acabados superiores.

Con 1,48 metros de altura y una postura de conducción algo más elevada que en una berlina clásica, dentro, el 408 conserva el i‑Cockpit 3D con volante pequeño, instrumentación digital de 10 pulgadas en posición elevada y pantalla táctil central de 10 pulgadas como centro de mando del infoentretenimiento.

Estrena nuevos gráficos del cuadro, i‑Toggles configurables, iluminación ambiental con varios colores y nuevos tapizados, incluida una combinación de cuero y Alcantara para los GT Exclusive. La idea ha sido elevar la percepción de calidad. ​

El equipo multimedia es compatible con Apple CarPlay, Android Auto, navegación online y servicios conectados vía app MyPeugeot, y puede asociarse a un sistema de sonido FOCAL de alta gama y a funciones de monitorización de la calidad del aire y climatización avanzada. El espacio trasero ofrece 183 mm para las rodillas y un maletero de 536 litros ampliables hasta 1.611 litros con los respaldos abatidos, manteniendo uno de los volúmenes de carga más generosos del segmento. ​

Peugeot 408 2026. Motores

La oferta mecánica se articula en tres familias, todas ellas electrificadas en distinta medida. El salto tecnológico respecto al 408 previo se concentra en la llegada del E‑408, gana autonomía del PHEV y el llega la versión MHEV de 48V que puede impulsar el coche con el motor eléctrico en ciertas condiciones:

• ​408 Hybrid 145 e‑DCS6 (MHEV): Motor 1.2 turbo de gasolina de tres cilindros con sistema híbrido ligero de 48V. Asociado al cambio automático de doble embrague de seis relaciones, anuncia una potencia conjunta de 145 CV. Homologa 5,0 l/100 km WLTP y la marca asegura que puede  moverse en modo 100% eléctrico en ciudad hasta aproximadamente el 50% del tiempo de uso urbano, o a vela con baja carga de acelerador. ​
• 408 Plug‑in Hybrid 240 e‑DCS7 (PHEV): Combina un motor de gasolina de 180 CV con un motor eléctrico de 92 kW (125 CV) para 240 CV totales, gestionados por una caja automática e‑DCS7 de doble embrague y siete marchas. ​Gracias a su batería de iones de litio de 14,6 kWh,  homologa una autonomía eléctrica de hasta 85 km. Se recarga a 7,4 kW en algo más de dos horas. ​
• E‑408 (eléctrico): Motor eléctrico de 157 kW (213 CV) y 343 Nm, alimentado por batería NMC de 58,2 kWh útiles. ​Anuncia un consumo combinado de 14,7 kWh/100 km y autonomía de hasta 456 km WLTP, con carga rápida DC hasta 120 kW (20‑80% en unos 30 minutos). ​

Este último incorpora funciones de planificación de carga y rutas, preacondicionamiento de la batería, V2L (Vehicle‑to‑Load) para alimentar dispositivos externos y Plug&Charge en la red FreetoMove. ​

Peugeot 408 2026. Motores

En todos los casos, el 408 2026 ofrece de serie o disponible sistemas de asistencia avanzados con sensores integrados tras el escudo, cámara de monitorización del conductor y servicios conectados actualizables de forma remota, alineándolo con el 308 más reciente.

Conocemos ya algún detalle de la gama de terminaciones:

• GT y GT Exclusive: Nueva iluminación exterior con logo frontal e inscripción trasera iluminados, faros Matrix LED, tapicería específica en cuero y Alcantara, mayores opciones de ajustes de asientos AGR (con calefacción y masaje) y un enfoque más premium en detalles de diseño.

Fuente: Peugeot

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