Peugeot 5008 2024

El Peugeot 5008 2024 es el SUV grande de siete plazas de la firma francesa que reemplaza al 5008 2021. Conserva sus aptitudes y orientación familiar, con buena habitabilidad, ahora con una gran evolución estética y mejor su dotación tecnológica. Se fabrica por completo en Europa y todas sus versiones están electrificadas de distinto grado. Los precios parten de los 39.660 € para la versión microhíbrida y de los 49.160 € para el E-5008 eléctrico.

Se asienta sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis, siendo el primer modelo con una configuración ampliada. Eso también se traduce en un ligero aumento en sus dimensiones, que se quedan en 4,79 metros de largo, con 1,89 metros de ancho y 1,69 metros de alto. También se nota la distancia entre ejes extendida hasta los 2,89 metros.

La estética es uno de los puntos que han cambiado en el Peugeot 5008. Se puede apreciar una silueta robusta que tiene una clara inspiración en la de su antecesor, pero también novedades de estilo, sobre todo en el frontal. Aparece una parrilla con un entramado muy llamativo que se funde con la carrocería y también con unas luces diurnas LED que van en diagonal y parten de unos nuevos faros Pixel LED de la marca. El paragolpes también toma unas formas más deportivas, al menos en la parte inferior.

Los pasos de rueda han sido esculpidos para poder acoger esas nuevas llantas de 19 y 20 pulgadas, mientras que la aleta cuenta con el renovado emblema de Peugeot. La forma del pilar C viene definida por una línea que parte de pilar A y que sirve para enfatizar la carrocería bitono (con el techo en contraste). La zaga también tiene personalidad gracias a los pilotos traseros LED de nuevo diseño, que van unidos por un marco negro. El paragolpes inferior cambia y es diferente en función de la versión.

El habitáculo de todos los Peugeot cuenta desde hace años con el i-Cockpit. Ahora en el 5008 se lleva a un nuevo nivel al poder integrar todas las funciones en una pantalla panorámica curva de 21 pulgadas que une la instrumentación digital con el panel táctil. De serie son dos pantallas de 10 pulgadas en el mismo soporte, pero no se consigue el mismo efecto. Además, se puede optar opcionalmente por un head-up display o por diez i-Toggles personalizables. También destacan el volante multifunción o las capacidades del Peugeot i-Connect.

Como en su antecesor, el Peugeot 5008 ofrece una configuración de siete plazas gracias a su tercera fila de asientos. Ya la segunda es muy capaz gracias a que tiene tres plazas individuales que se pueden plegar individualmente. La tercera suma esos dos asientos adicionales que ayudarán a las familias numerosas o que pueden ser retirados directamente cuando no se usen.

El maletero con siete plazas tiene 259 litros, mientras que con cinco plazas llega a 748 litros y abatiendo todos los asientos puede alcanzar los 1.815 litros de capacidad. El suelo del maletero puede levantarse y bajo los asientos de la tercera fila hay otro pequeño apartado con 80 litros de capacidad.

Peugeot 5008 2024. Motores

El Peugeot 5008 estrena una gama de motores más completa y adaptada a los tiempos que corren. Han decidido apostar por la electrificación en toda la gama:

• 5008 Hybrid 136 e-DCS6: Con 136 CV de potencia, opta por el sistema MHEV de 48V para conseguir la etiqueta ECO. El pequeño motor eléctrico va en la transmisión electrificada y ayuda a reducir el consumo de combustible hasta en un 15 %.
• 5008 195 e-DCS7: Este SUV híbrido enchufable obtiene la etiqueta CERO y un mayor nivel de potencia, nada menos que 195 CV. Combina un motor de combustión de 150 CV y un eléctrico de 92 kW, y promete hasta 80 km de autonomía eléctrica.

Mención especial a las diferentes versiones del e-5008, el SUV eléctrico con etiqueta CERO. Admiten hasta 160 kW en corriente continua para llegar del 20 al 80 % en 30 minutos. También hay la posibilidad de cargar en corriente alterna a 11 kW con el cargador trifásico de serie o llegar hasta los 22 kW con el cable opcional.

• E-5008 157 kW: La variante de acceso cuenta con 210 CV de potencia, 345 Nm de par, se asocia a una batería de 73 kWh con la que homologa hasta 502 km de autonomía.
• E-5008 Long Range: Aumenta la potencia hasta 230 CV , con los mismos 345 Nm. Toene una batería mayor, de 98 kWh con la que anuncia hasta 660 km de autonomía.
• E-5008 Dual Motor AWD: Cuenta con dos motores eléctricos, uno por eje, pata contar con tracción total y 320 CV. Se asocia a la batería de 73 kWh para homologar 500 km de autonomía 100 % eléctrica.

Peugeot 5008 2024. Equipamiento

Se incluyen novedades como el reconocimiento de voz en lenguaje natural con integración de inteligencia artificial a través de ChatGPT. No falta una iluminación ambiental mejorada, el sistema de visión de 360º ni una dotación completa de sistemas de asistencia a la conducción. Con el Drive Assist Plus 2.0 se incluyen el control crucero adaptativo con función Stop & Go y ayuda a mantener la posición en el carril, cambio de carril semiautomático o la recomendación de velocidad avanzada.

La gama incial del Peugeot 5008 se estructura en dos niveles de equipamiento. Estos son algunos de los elementos más destacados que incluye cada uno de ellos:

• 5008 Allure: pintura monocromática, llantas de 19 pulgadas, luces LED, acceso y arranque sin llave, tapizado mitad TEP (mitad tela con motivos en relieve), Peugeot i-Cockpit con dos pantallas de 10 pulgadas, sistema i-Connect, cámara trasera HD y sensores de aparcamiento traseros.
• 5008 GT: pintura bicolor con techo negro, llantas de 20 pulgadas, faros Pixel LED, portón trasero eléctrico, tapicería de Alcántara, Peugeot Panorámico i-Cockpit con pantalla curva de 21 pulgadas, sistema i-Connect Advanced, i-Toggles personalizables, iluminación ambiental, sensores de aparcamiento delanteros, asientos delanteros y volante calefactables y cargador de smartphone por inducción.

Review en vídeo del Peugeot 5008 Hybrid

Fuente: Peugeot

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[NOTA: Información publicada originalmente el 21/3/2024, actualizada con precios de partida, datos de gama mecánica definitivos y detalles de equipamiento]