SUV eléctricos grandes 2026 | Guía de compra

Comprar hoy un SUV eléctrico grande significa entrar en una categoría donde el confort, la tecnología y la imagen lo son casi todo. Estos coches son, en esencia, los equivalentes eléctricos de los grandes SUV familiares que dominaban el mercado hace tan solo una década: amplios, potentes y pensados para viajar con todo el equipaje posible. Pero ahora cambian los litros de gasóleo por kilovatios y las sensaciones de fuerza bruta por un empuje silencioso e instantáneo.

Hace apenas unos años, hablar de un SUV eléctrico de más de cinco metros sonaba a experimento de marca premium. Hoy es un segmento en plena expansión: desde firmas consolidadas como Audi, BMW o Mercedes, hasta las recién llegadas como Tesla, BYD, todas compiten por atraer al cliente que antes miraba un diésel de seis cilindros y hoy busca algo más ecológico sin renunciar a la comodidad ni al prestigio. No es una moda pasajera, sino una evolución lógica del mercado hacia vehículos de gran tamaño, cero emisiones y cargados de tecnología.

Este tipo de coches se posicionan en la parte alta del mercado por precio, tamaño y equipamiento. Suelen ofrecer baterías de gran capacidad —lo que se traduce en autonomías reales de 400 a 600 km—, interiores de lujo y un nivel de refinamiento que rivaliza con las mejores berlinas de representación. Están diseñados tanto para quienes hacen muchos kilómetros en carretera como para familias que quieren espacio y facilidad de uso urbano gracias a las ventajas de la etiqueta Cero.

Claro que no todo es perfecto. Elegir un SUV eléctrico grande implica aceptar ciertos compromisos: precios elevados, un peso considerable que se siente al volante y unas necesidades de carga que exigen buena planificación. Aun así, su silencio, su poderío y su sensación de vehículo “de futuro” hacen que muchos conductores den el salto sin mirar atrás.

Ventajas de los SUV eléctricos grandes

• Gran espacio interior y maleteros amplios, ideales para familias o largos viajes.
• Altas prestaciones: aceleración inmediata y confort de marcha sobresaliente.
• Tecnología puntera: sistemas de seguridad, infoentretenimiento y asistencias al nivel más alto.
• Emisiones cero y beneficios urbanos (acceso total, aparcamiento gratuito o bonificaciones fiscales).
• Imagen moderna y representativa, con presencia imponente.

Problemas de los SUV eléctricos grandes

• Precio de compra alto, incluso en versiones de acceso.
• Peso elevado y tamaño que pueden penalizar maniobrabilidad y consumo energético.
• Tiempos de carga largos si no se dispone de punto rápido o cargador doméstico potente.
• Autonomía real menor que la homologada en trayectos largos y a alta velocidad.
• Oferta creciente, pero aún limitada frente a SUV grandes de combustión o híbridos enchufables.

Comparativa de SUV eléctricos grandes nuevos 

Modelo	Longitud (mm)	Maletero (l)	Batería máx (kWh)
Aiways U6	4.806	472	63
Audi Q6 e-tron	4.771	526	94,9
Audi Q6 e-tron Sportback	4.771	511	94,9
BMW iX3	4.961	510	105
BYD Seal U	4.775	552	87
BYD Sealion 7	4.830	578	91,3
BYD Tang	4.970	440	108,8
Ford Mustang Mach-E	4.712	402	75,7
Hyundai Ioniq 9	5.065	686	110
Kia EV9	5.015	880	99,8
Leapmotor C10	4.790	435	70
Lexus RZ 450e	4.805	522	71,4
Maserati Grecale Folgore	4.846	535	105
Mercedes Clase G eléctrico	4.624	454	116
Mercedes EQC	4.761	500	80
Mercedes EQE SUV	4.863	520	90,6
Mercedes EQS SUV	5.125	645	107,8
Peugeot e-5008	4.791	748	98
Porsche Cayenne Electric	4.930	772	105
Porsche Macan Electric	4.784	624	100
Tesla Model X	5.052	958	100
Tesla Model Y	4.751	971	75
Volvo EX90	5.037	655	107
Voyah Free	4.810	535	103
Xpeng G6	4.757	571	87,5
Xpeng G9	4.989	781	102

Los mejores SUV eléctricos grandes nuevos en 2026

Como una compra no se acaba decidiendo de manera exclusiva por unos pocos datos técnicos te ofrecemos a continuación un pequeño resumen de cada uno de los SUV eléctricos que puedes encontrar en el mercado.

Audi Q6 e-tron

El Audi Q6 e‑tron es el SUV eléctrico que llenó en 2024 el hueco entre Q4 y Q8, con tamaño muy razonable para familia y un enfoque claramente premium. Por dentro va sobrado de tecnología: hasta tres pantallas, materiales de calidad y un maletero generoso, con incluso hueco adicional bajo el capó. En marcha apuesta por el confort, pero las versiones más potentes empujan de verdad y permiten viajar muy rápido sin esfuerzo. La gama de motores arranca en algo más de 250 CV y puede superar los 500, siempre con baterías grandes (hasta casi 95 kWh útiles), autonomías serias y carga rápida de hasta 270 kW, que lo hacen un excelente eléctrico para viajar.

Pros	Contras
Interior muy tecnológico y bien rematado	Precio elevado, sobre todo con extras y versiones altas
Buen equilibrio entre prestaciones y confort de marcha	Peso alto, no es un SUV especialmente ágil.
Carga rápida a 270 kW y autonomías amplias	Opciones y paquetes complejos que encarecen la factura final

Ofertas Audi Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron Sportback

El Audi Q6 Sportback e‑tron es desde 2025 la versión de aire coupé del Q6, mismo coche pero con una zaga más tendida y un punto extra de imagen. Dentro mantiene la misma calidad, triple pantalla y mucho equipamiento, aunque el maletero pierde un poco de capacidad a cambio de una línea más baja. Mecánicamente replica la gama del Q6 “normal”: potencias desde unos 250 hasta más de 500 CV, baterías grandes y autonomías que, en algunos casos, rozan o superan los 650 km WLTP gracias a la mejor aerodinámica. En carretera se siente igual de cómodo y aislado, con ese tacto sólido típico de Audi, pero invita un poco más a conducir “a gusto” por cómo entra por los ojos.

Pros	Contras
Imagen más deportiva y diferenciada	Algo menos práctico en maletero y altura trasera
Autonomías muy buenas, incluso mejores que en el Q6 SUV	Precio algo superior a la carrocería convencional
Mucha tecnología y ayudas de serie	Peso importante, no es un SUV ligero

Ofertas Audi Q6 e-tron Sportback

BMW iX

El BMW iX se renovó en 2025 para jugar en la liga del lujo tecnológico, con una imagen muy personal, interior espacioso y un maletero con 500 litros. La gama mecánica se organiza en tres escalones, siempre con dos motores y tracción total: el xDrive45 (408 CV) ya ofrece prestaciones muy serias y hasta 602 km WLTP, el xDrive60 (544 CV) sube la apuesta con hasta 701 km y el M70 xDrive (659 CV) es directamente un misil, sin perder un rango de unos 600 km. Admiten carga en alterna de hasta 22 kW y rápida en continua hasta 195 kW. En marcha es un coche muy cómodo y silencioso, con el chasis actualizado para esconder bastante bien sus kilos cuando llegan las curvas.

Pros	Contras
Autonomía muy alta (hasta 701 km) y cargas rápidas potentes	Precio elevado, especialmente en xDrive60 y M70
Interior amplísimo, muy cómodo y con mucho lujo tecnológico	Peso muy alto, se nota en consumo y agilidad extrema
Gama de potencias brillante, del “muy rápido” al “demoledor”	Diseño exterior peculiar que no enamora a todo el mundo

Ofertas BMW iX

BMW iX3

El BMW iX3 es la apuesta eléctrica del X3 de toda la vida, desde 2026 con una plataforma afinada para sacar partido a una batería enorme y a una aerodinámica muy cuidada. Ofrece un interior muy familiar para quien venga de un BMW moderno: calidad alta, mandos bien colocados y mucho espacio para una familia, con buen maletero y un segundo hueco bajo el capó. En marcha es un SUV cómodo, muy silencioso y con la pegada inmediata típica del eléctrico, pero sin excesos: corre mucho, aunque el enfoque está más en viajar relajado que en hacer tiempos. La autonomía real es holgada y las cargas ultrarrápidas lo hacen muy apto para largos trayectos por autovía.

Pros	Contras
Calidad percibida y ajuste de primer nivel​	Peso elevado: se nota si buscas conducción muy deportiva
Autonomía y carga rápida (hasta 400 kW) muy competitivas.	Precio alto frente a SUV eléctricos generalistas
Confort de marcha y silencio en viajes largos	Maletero correcto, pero no tan grande como el de algunos rivales más grandes

Ofertas BMW iX3

BYD Seal U

El BYD Seal U es desde 2024 el SUV eléctrico “racional” de la marca china, pensado para quien busca espacio y autonomía a buen precio, sin tanta pretensión de lujo. Ofrece un interior agradable y bien terminado, con una gran pantalla central giratoria y espacio de sobra para cuatro adultos, además de un maletero generoso por encima de los 550 litros. Todas las versiones llevan un solo motor delantero de 218 CV y baterías LFP de 72 u 87 kWh, con autonomías oficiales entre 420 y 500 km WLTP. No es el más rápido ni el más afinado en curvas, porque va claramente a confort y silencio de marcha, como vimos en nuestra prueba. Encaja muy bien como coche familiar eléctrico para todo uso.

Pros	Contras
Mucho espacio interior y buen maletero	Prestaciones justas si buscas deportividad
Baterías LFP robustas y autonomías correctas	No tiene frunk delante, menos versatilidad que otros
Precio y equipamiento muy competitivos	Comportamiento más torpe que la berlina Seal

Ofertas BYD Seal U

BYD Sealion 7

El BYD Sealion 7 es desde 2025 el SUV eléctrico de aire más dinámico de la gama, pensado para quien quiere algo más de chispa que en un simple familiar alto. Mide algo menos de 4,9 metros y combina un interior amplio y bien rematado con un maletero de 520 litros y un pequeño hueco delantero. Mecánicamente ofrece versiones de propulsión trasera con más de 300 CV y variantes de tracción total que superan los 500 km –ver prueba–, asociadas a baterías de más de 80 kWh, con autonomías en el entorno de los 450‑500 km WLTP. La puesta a punto es más firme y se nota más ágil que otros BYD grandes, sin perder un buen nivel de confort, y el equipamiento de serie es muy generoso.

Pros	Contras
Buen compromiso entre espacio y imagen deportiva	No ofrece siete plazas, enfoque más de cinco plazas
Versiones muy potentes con tracción total	Consumo algo alto en variantes más potentes
Equipamiento muy completo desde la versión básica	Marca aún en fase de consolidación en Europa

Ofertas BYD Sealion 7

BYD Tang

El BYD Tang es el SUV eléctrico grande y de siete plazas de la marca, un auténtico “bus” familiar actualizado en 2025. Dentro ofrece tres filas utilizables, incluso por adultos, aunque con todas levantadas el maletero se queda algo justo; abatiendo filas gana muchísimo volumen. La única mecánica disponible combina dos motores (uno por eje) con más de 500 CV y un empuje muy serio, asociado a una batería LFP de 86,4 kWh que homologa unos 400 km WLTP. Es pesado y se nota, pero va cómodo, pudimos verlo en nuestra prueba a fondo, bien insonorizado y con una dotación cerrada muy completa, lo que simplifica bastante la elección de versión.

Pros	Contras
Siete plazas amplias y maletero enorme si se abaten filas	Maletero pequeño con las siete plazas en uso
Prestaciones muy fuertes para un SUV familiar	Peso muy alto, influye en consumo y agilidad
Equipamiento cerrado y muy completo	Autonomía justa para su potencia y tamaño

Ofertas BYD Tang

Ford Mustang Mach-E

El Ford Mustang Mach‑E trasladó en 2020 el nombre Mustang al formato SUV eléctrico, con una estética muy personal y cierto aire de coupé elevado. Dentro apuesta por el minimalismo: una gran pantalla vertical central manda casi todo, con otra delante del volante, y espacio correcto para cinco, aunque la plaza trasera central es más justa. La gama ofrece varios niveles de potencia y dos tamaños de batería, con versiones de tracción trasera o total, que probamos y autonomías que, en las más capaces, rondan o superan los 600 km homologados. En conducción tiene un toque algo más deportivo que otros SUV eléctricos equivalentes, sobre todo en las versiones más potentes, pero sigue siendo cómodo para viajar.

Pros	Contras
Diseño con mucha personalidad, se sale de lo habitual	Interfaz muy centrada en la pantalla, pocos botones físicos
Buen abanico de potencias, incluida la versión GT	Plaza central trasera algo incómoda
Autonomías competitivas con la batería grande	Acabados correctos, pero no al nivel de algunos premium alemanes

Ford Mustang Mach-E

Hyundai Ioniq 9

El Hyundai Ioniq 9 es un SUV eléctrico enorme, lanzado en 2025, casi un monovolumen camuflado, pensado para familias que viajan mucho y necesitan tres filas de asientos de verdad. Ofrece seis o siete plazas muy utilizables y un interior amplio, luminoso y bien resuelto, con ese diseño minimalista típico de la gama Ioniq. La clave está en la eficiencia: con su plataforma de 800 voltios homologa autonomías muy serias –ver prueba– y permite recargas ultrarrápidas que reducen bastante los tiempos en los cargadores. No pretende ser deportivo, pero se defiende con soltura en autopista y transmite mucha sensación de coche sólido y bien aislado, ideal para devorar kilómetros.

Pros	Contras
Mucho espacio en las tres filas; coche muy familiar	Tamaño y peso: aparcar y maniobrar en ciudad no es lo suyo
Autonomía homologada de hasta unos 620 km y buena eficiencia	Prestaciones correctas, pero sin el “punch” de algunos rivales premium
Sistema de 800 V con carga muy rápida y tiempos contenidos	Precio elevado frente a SUV más compactos, aunque ofrece más espacio

Ofertas Hyundai Ioniq 9

Kia EV9

El Kia EV9 es un auténtico transatlántico eléctrico que llegó al mercado a mediados de 2023: más de cinco metros de largo, siete plazas y estética muy cuadrada, casi de concept car llevado a la calle. El interior está muy bien rematado, con tres pantallas, materiales agradables y posibilidad de seis o siete asientos, además de un maletero enorme con dos filas en uso. Mecánicamente ofrece, sobre todo, versiones de dos motores y casi 400 CV, con una gran batería de casi 100 kWh que permite rozar los 500 km como vimos en nuestra prueba. La plataforma de 800 V y la carga ultrarrápida lo hacen muy capaz en viajes, y el confort de marcha es alto, aunque se nota el tamaño cuando toca maniobrar en ciudad.

Pros	Contras
Muchísimo espacio y opción de seis o siete plazas	Dimensiones enormes, aparcar y moverse en ciudad es complicado
Batería grande y carga ultrarrápida de 800 V	Peso alto y consumos acordes a su tamaño
Equipamiento y asistentes muy abundantes	Precio elevado en las versiones mejor dotadas

Ofertas Kia EV9

Leapmotor C10

El Leapmotor C10 es un SUV eléctrico más comedido en tamaño, 4,73 m, pensado como coche familiar lógico antes que como escaparate de lujo. Su diseño es muy discreto, casi anónimo, pero por dentro sorprende por espacio, sensación de calidad y una doble pantalla bien integrada. Solo se ofrece con un motor delantero de 218 CV y una batería LFP de casi 70 kWh, con unos 420 km WLTP y cargas rápidas modestas de unos 84 kW. La suspensión tiene un tarado firme “a la europea”, afinado con ayuda de ingenieros de Alfa Romeo, lo que se traduce en un comportamiento más aplomado que otros chinos, sin perder confort.

Pros	Contras
Buen espacio interior y maletero aprovechable	Carga rápida limitada frente a rivales
Puesta a punto de chasis agradable y segura	Solo una mecánica, sin opciones de más potencia o tracción total
Equipamiento de serie muy completo para su precio	Marca poco conocida, incógnita en servicio y reventa

Ofertas Leapmotor C10

Lexus RZ 450e

El Lexus RZ renovado en 2026 ganó en presencia, con un maletero de 522 litros va sobrado para familias reales. La plataforma e-TNGA baja el centro de gravedad para un tacto ágil que engancha, mientras baterías de 71 o 106 kWh prometen hasta 663 km de autonomía y carga rápida en 30 minutos. El sistema DIRECT4 reparte el par como un rayo –ver prueba– y el cockpit con pantalla de 14 pulgadas más HUD 3D te envuelve en lujo silencioso. Un eléctrico japonés con una calidad de interiores sublime.

Pros	Contras
DIRECT4 agarra como cuatro ruedas mágicas	Precio de lujo puro, no accesible
Hasta 663 km sin ansiedad autonomía	Maletero correcto pero no récord
Calidad Lexus que envejece como vino fino	Red carga España aún por crecer

Ofertas Lexus RZ

Maserati Grecale Folgore

El Maserati Grecale Folgore llevó en 2023 el SUV de la marca al terreno eléctrico sin perder el toque pasional típico italiano. Por fuera apenas cambia respecto a un Grecale normal, más allá de parrilla más cerrada y detalles específicos, y por dentro mantiene un nivel de calidad y diseño acorde a lo que esperas en un Maserati. Bajo la carrocería esconde dos motores (uno por eje) que suman unos 550 CV, una batería cercana a 100 kWh y unos 500 km WLTP, con carga rápida de hasta 150 kW. Acelera con mucha contundencia y mantiene un sonido artificial configurable que imita un motor de combustión, un guiño para quien no quiere renunciar del todo a la banda sonora.

Pros	Contras
Prestaciones muy altas y tacto deportivo	Precio muy elevado y extras caros
Imagen y acabados claramente premium	Consumos importantes, sobre todo si se aprovecha la potencia
Autonomía razonable para su potencia y tamaño	Carga rápida buena pero no al nivel de algunos rivales de 800 V

Ofertas Maserati Grecale eléctrico

Mercedes EQC

El Mercedes EQC fue en 2019 el primer SUV eléctrico de la marca, un modelo de transición que sigue siendo muy válido como coche de uso diario y viajes. Mide unos 4,76 m, se situó entre GLC y GLE de la época y ofrece un interior típico Mercedes de su época: dos pantallas unidas, buenos materiales y un maletero de 500 litros. Mecánicamente monta dos motores, uno en cada eje, con algo más de 400 CV totales y una batería de 80 kWh que homologa unos 450 km de autonomía (lo vimos en nuestra prueba). No es el más eficiente ni el más moderno, pero rueda con mucha suavidad, empuja fuerte y ofrece un buen conjunto de asistentes y confort, sobre todo en las unidades bien equipadas.

Pros	Contras
Confort de marcha y silencio muy buenos	Plataforma derivada de térmico, no tan optimizada como los EQ más nuevos
Prestaciones solventes con tracción total	Autonomía y eficiencia por detrás de rivales más recientes
Interior agradable y buen maletero	Carga rápida limitada frente a los últimos lanzamientos

Ofertas Mercedes EQC

Mercedes EQE SUV

El Mercedes EQE SUV llegó a mediados de 2023 para ser el “hermano pequeño” del EQS SUV, pero sigue siendo un aparato grande y muy lujoso, con clara vocación de gran viajero eléctrico. Por dentro puede montar el espectacular Hyperscreen que cubre todo el salpicadero, y ofrece cinco plazas muy amplias, aunque el maletero, sin ser malo, no impresiona tanto para su tamaño. La gama arranca con versiones de unos 290 CV y tracción trasera y sube hasta el Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV con más de 600 CV, todas con baterías en torno a 90 kWh útiles y autonomías oficiales entre 470 y casi 600 km. Es un coche de rodar largo, muy cómodo, lleno de tecnología y con un despliegue de asistentes de seguridad de los más avanzados del mercado.​

Pros	Contras
Confort, aislamiento y tecnología de primer nivel	Maletero correcto, pero no enorme para su tamaño
Amplia oferta mecánica, incluidas versiones AMG	Precio elevado, especialmente en las variantes más potentes
Autonomías destacables y buena carga rápida	Peso importante y tacto menos “ágil” que algunos rivales

Ofertas Mercedes EQE SUV

Mercedes EQS SUV

El Mercedes EQS SUV es desde 2023 el tope de gama eléctrico de la marca en formato SUV, un auténtico salón rodante de más de cinco metros y opción de siete plazas. Dentro es puro lujo: puede montar el Hyperscreen gigante, cuenta con materiales de altísima calidad y mil detalles de confort, aunque el maletero con siete plazas en uso se queda justo. Mecánicamente ofrece versiones de 360 a 544 CV, todas con baterías grandes y autonomías que rondan entre 595 y 660 km WLTP. Está pensado para viajes muy largos con el máximo confort y un arsenal de asistentes, más que para buscar sensaciones deportivas en curvas, aunque empuja con mucha autoridad.

Pros	Contras
Lujo y tecnología al máximo nivel	Precio prohibitivo para la mayoría de bolsillos ​
Posibilidad de siete plazas y mucha modularidad	Maletero pequeño con tres filas levantadas
Autonomías muy altas para su tamaño	Tamaño y peso enormes, poco práctico en ciudad

Ofertas Mercedes EQS SUV

Mercedes Clase G580 EQ

El Mercedes Clase G 580 EQ llevó en 2025 el mítico todoterreno cuadrado al mundo eléctrico, manteniendo chasis de largueros, aspecto de “caja” del Clase G 2024 y capacidades offroad serias. Dentro mezcla lujo moderno con detalles clásicos del G, con el sistema MBUX, buenos materiales y un maletero más que correcto. La gracia está en sus cuatro motores eléctricos, uno por rueda, que le permiten incluso girar sobre sí mismo y gestionar el par como si tuviera bloqueos de diferencial virtuales. La batería de 116 kWh le da unos 473 km WLTP, que no está nada mal para un coche que pasa de las tres toneladas y puede vadear casi 85 cm de agua.

Pros	Contras
Capacidades offroad espectaculares para ser eléctrico	Precio muy, muy alto
Cuatro motores y vectorización de par muy avanzada	Peso descomunal y consumos elevados
Imagen icónica y lujo interior	Autonomía correcta, pero no brillante para la capacidad de batería

Ofertas Mercedes Clase G EQ

Peugeot E-5008

El Peugeot e‑5008 llegó al mercado en 2024 para ser la apuesta de la marca por el SUV eléctrico de siete plazas, con un diseño muy conseguido y un interior que entra por los ojos. Destaca el i‑Cockpit con volante pequeño y la gran pantalla curva, además de un espacio muy bueno en las dos primeras filas y una tercera para usos más esporádicos. El maletero es enorme con cinco plazas y correcto con siete, lo que lo hace muy atractivo como coche familiar eléctrico. La gama arranca con versiones de unos 210 CV y batería de 73 kWh (ver prueba) y sumó variantes de larga autonomía con hasta 96 kWh y unos 660 km WLTP, además de una versión de tracción total de 320 CV, siempre con carga rápida sólida.

Pros	Contras
Siete plazas y maletero muy generoso	Tercera fila más adecuada para uso ocasional
Versiones Long Range con autonomías muy altas	No tiene el aura premium de algunas alternativas alemanas
Diseño interior moderno y acogedor	Precio de las versiones más capaces se acerca a modelos premium

Ofertas Peugeot e-5008

Porsche Cayenne EV

El Porsche Cayenne Electric llevó en 2026 el SUV estrella de la marca al terreno eléctrico sin renunciar a lo que hace especial a un Cayenne: tacto deportivo, dirección precisa y sensación de ir en algo más cercano a una berlina rápida que a un “armario” alto. La gama ofrece desde versiones potentes hasta auténticas barbaridades de potencia, con aceleraciones de superdeportivo y un chasis que aguanta ritmos muy altos sin despeinarse. La batería de gran capacidad y arquitectura de 800 voltios le dan una autonomía muy digna y recargas muy rápidas, algo clave en un coche pensado para viajar. Eso sí, es un modelo claramente premium: lo notas en el refinamiento… y en el precio, sobre todo si tiras de opciones.

Pros	Contras
Prestaciones de deportivo y chasis muy afinado	Precio muy alto, especialmente con extras
Autonomía WLTP por encima de 600 km en algunas versiones	Consumos reales elevados si se provecha todo su potencial
Carga ultrarrápida a hasta 400 kW, muy práctica en viajes	Peso notable, inevitable en un SUV grande eléctrico

Ofertas Porsche Cayenne Electric

Porsche Macan EV

El Porsche Macan Electric trasladó el éxito del SUV medio de la marca al formato 100% eléctrico en 2024, con más tamaño y más tecnología que el Macan de combustión. El interior mantiene el estilo deportivo y muy digital, con varias pantallas, buenos materiales y un maletero de 540 litros, más un pequeño hueco delantero. La gama incluye versiones de tracción total con más de 400 CV y variantes Turbo que superan con holgura los 600 CV, todas con una batería de 100 kWh y sistema de 800 V que admite cargas de hasta 270 kW. Se conduce como un Porsche: dirección precisa, chasis muy afinado y prestaciones de deportivo, pero con la practicidad de un SUV de uso diario.

Pros	Contras
Dinámica de referencia en el segmento	Precio muy alto y extras carísimos
Prestaciones y carga rápida al nivel de los mejores	Consumos elevados si se rueda rápido
Interior deportivo y bien acabado	Maletero correcto, pero no enorme para un familiar grande

Ofertas Porsche Macan Electric

Tesla Model X

El Tesla Model X es el veterano SUV grande de la marca americana, famoso desde 2016 por sus puertas traseras tipo “alas de halcón” y por sus prestaciones casi de superdeportivo. Dentro es muy minimalista, con una enorme pantalla central y opción de seis o siete plazas, además de un maletero trasero y otro delantero que juntos ofrecen una capacidad brutal. Todas las versiones montan dos motores y baterías grandes de hasta 100 kWh, con autonomías que pueden superar los 550 km (ver prueba) y aceleraciones demoledoras en las variantes más potentes. Es un coche muy rápido, práctico y con acceso a la red de Supercargadores, aunque en calidad percibida y ajustes algunos rivales premium lo han alcanzado e incluso superado.

Pros	Contras
Puertas “Falcon” y practicidad de dos maleteros	Calidad de ajustes mejorable para su precio
Prestaciones muy altas y buenas autonomías	Diseño y ergonomía muy centrados en la pantalla, curva de adaptación
Acceso a red de Supercargadores	Precio elevado y disponibilidad variable según mercado

Ofertas Tesla Model X

Tesla Model Y

El Tesla Model Y continuó siendo tras su renovación en 2025 el SUV eléctrico “comodín”: práctico, eficiente y con unas autonomías que ponen contra las cuerdas a muchos rivales. Mide 4,79 m, ofrece cinco plazas amplias y un maletero enorme, repartido entre el trasero y el “frunk”, así que como coche familiar tiene pocos peros. La gama se articula en versiones de tracción trasera y total, con potencias hasta más de 500 CV y autonomías que van aproximadamente de 500 a más de 620 km según batería y configuración. El consumo sigue siendo de los más bajos del segmento, la red de Supercargadores simplifica los viajes largos y la conducción mantiene el toque directo típico de Tesla (ver prueba). Eso sí, el acabado interior, sin ser malo, no llega al nivel de los premium europeos más cuidados.

Pros	Contras
Autonomías muy buenas y consumos bajos para un SUV	Calidad interior por debajo de algunos rivales premium
Maletero enorme (trasero + frunk), muy práctico para familia	Dirección y suspensión algo secas, no es el más cómodo del segmento
Red de Supercargadores y carga rápida de hasta 250 kW	Ecosistema muy “cerrado” a la filosofía Tesla y su interfaz

Ofertas Tesla Model Y

Volvo EX90

El Volvo EX90 es el buque insignia eléctrico de la marca, un gran SUV de siete plazas presentado en 2023 como XC90 en clave cero emisiones. Por fuera mantiene el diseño sobrio y elegante típico de Volvo, y por dentro combina minimalismo, mucha calidad y un arsenal tecnológico enfocado en seguridad. Ofrece dos versiones de potencia, ambas con dos motores y batería útil de 107 kWh, con autonomías que pueden rondar los 585 km WLTP. La versión Performance sube a más de 500 CV, pero incluso así el enfoque es de gran turismo cómodo y muy seguro, con un único acabado muy completo que ya incluye prácticamente todo lo deseable.

Pros	Contras
Siete plazas reales y mucho maletero con cinco asientos	Solo un acabado muy completo, poca flexibilidad para abaratar
Seguridad y asistentes de conducción de referencia	Peso elevado, no es un coche especialmente ágil
Autonomía alta y batería grande	Precio elevado acorde a su posicionamiento

Ofertas Volvo EX90

Voyah Free

El Voyah Free es un gran SUV eléctrico chino que llega a Europa con la idea de jugar en la liga premium, ofreciendo mucho tamaño, potencia y equipamiento por menos dinero que los alemanes de referencia. Su diseño es sobrio, pero por dentro sorprende por calidad percibida, abundancia de pantallas y una dotación tecnológica muy amplia. La versión eléctrica homologa alrededor de 500 km de autonomía y tiene unas prestaciones más que serias, con aceleraciones rápidas y buen confort en autopista. No es el más ligero ni el más eficiente del segmento, pero ofrece una relación producto/precio interesante para quien quiera algo diferente a las marcas habituales.

Pros	Contras
Mucho espacio y presencia de SUV grande	Marca poco conocida en España, posible incertidumbre de reventa
Buen nivel de potencia y prestaciones con unos 500 km de autonomía	Red de servicio y posventa aún limitada en Europa
Equipamiento abundante con precio ajustado frente a rivales premium	Eficiencia y afinado de chasis menos pulidos que en los europeos de referencia

Ofertas Voyah Free

Xpeng G6

El Xpeng G6 es un SUV eléctrico de tamaño medio-grande que, por concepto, apunta de lleno al Tesla Model Y, pero con un enfoque algo más cómodo y más cuidado en acabados. Tiene un interior muy limpio, dominado por pantallas, con buen espacio para cinco ocupantes y un maletero aprovechable para uso familiar. La gran baza está en la combinación de autonomía (hasta unos 570 km WLTP con batería grande) y un sistema eléctrico de 800 voltios que admite potencias de carga muy altas, algo poco habitual en su rango de precio. No es el más rápido ni el más eficiente del mercado, pero ofrece un conjunto muy equilibrado entre confort, equipamiento y coste de compra.

Pros	Contras
Muy buena autonomía y cargas rápidas (hasta unos 280 kW).	Marca nueva en España, imagen aún por construir
Interior amplio, bien resuelto y más cuidado que algunos rivales directos	Red de concesionarios y talleres todavía reducida
Relación precio/prestaciones/autonomía muy competitiva	Eficiencia y valor de reventa todavía una incógnita frente a marcas consolidadas

Ofertas Xpeng G6

Xpeng G9

El Xpeng G9 es el buque insignia eléctrico de la marca, un SUV grande con aspiraciones claramente premium que busca medirse a modelos como Audi Q8 e-tron o Mercedes EQE SUV. Ofrece un interior muy tecnológico, con una gran pantalla central, materiales cuidados y mucho espacio tanto para las plazas delanteras como para las traseras. Su sistema eléctrico es de lo más avanzado del mercado, con una batería de alrededor de 79 kWh, autonomías que se mueven en la franja alta del segmento y, sobre todo, una potencia de carga brutal de hasta 445 kW en corriente continua, que le permite recargas muy rápidas. En marcha apuesta por el confort y el aislamiento, con una entrega de potencia contundente y suave que encaja bien con su planteamiento de gran viajero.

Pros	Contras
Imagen y acabados de SUV grande con aspiraciones premium	Marca emergente: menor confianza que las alemanas de referencia
Carga ultrarrápida de hasta 445 kW, referencia en su clase	Potencia y batería suficientes, pero algo por debajo de algunos rivales tope de gama en cifras absolutas
Buen espacio interior y mucha tecnología a bordo	Red de servicio posventa limitada y valor de reventa por definir

Ofertas Xpeng G9