Peugeot 308 2026

El Peugeot 308 2026 llega al mercado en noviembre de 2025. Se trata de una puesta al día de la tercera generación del compacto, lanzada originalmente en 2021. Llega a los concesionarios en otoño de 2025 con muchas novedades estéticas, más tecnología y mayor autonomía en la versión eléctrica.

Este nuevo 308 se convierte en el primer modelo de la marca en incorporar ueln emblema delantero iluminado. Ocupa el centro de un frontal renovado y tras él se oculta el radar de los sistemas de asistencia a la conducción. La parrilla, en el color de la carrocería, se conecta visualmente con los faros a través de unas tiras luminosas verticales. Las ópticas Full LED con la firma de tres garras son de serie en toda la gama, mientras que los acabados GT y GT Exclusive montan tecnología Matrix LED con intermitentes secuenciales.

El paragolpes delantero ha sido rediseñado con formas más robustas. Sus tomas de aire laterales mejoran la eficiencia aerodinámica al dirigir el flujo de aire hacia el interior de los pasos de rueda, optimizando el consumo y autonomía. En los laterales, se mantiene la silueta característica, con un hombro marcado que recorre toda la carrocería.

Las medidas son muy similares al modelo anterior. El nuevo 308 mide 4.367 mm de longitud, de los 1u2 2.730 mm corresponden a la distancia entre ejes. Otras cotas son los 1.852 mm de ancho y 1.441 mm de altura. Ya en la zaga destacan sus pilotos traseros con la icónica firma de tres garras LED, ahora algo más inclinadas y presente en todos los acabados. La gama de colores se enriquece con el nuevo Azul Lagoa, exclusivo para la carrocería hatchback.

Por su parte, el habitáculo sigue orbitando en torno al Peugeot i-Cockpit, con volante compacto y la instrumentación digital de serie. El salpicadero presenta una disposición más limpia y despejada, dominada por una pantalla táctil central de 10 pulgadas. La gran novedad son los i-Toggles: cinco controles táctiles físicos y personalizables ubicados bajo la pantalla que permiten configurar accesos directos a funciones clave como la climatización, navegación o la agenda de contactos, minimizando las distracciones al conducir.

La percepción de calidad da un salto con el uso de materiales más nobles. Los acabados superiores incorporan aluminio en salpicadero y puertas, así como tapicerías de Alcantara. El ambiente se personaliza con una iluminación ambiental en ocho colores que se extiende desde el salpicadero hasta los paneles de las puertas.

En cuanto al espacio, ofrece una habitabilidad acorde a su segmento. La capacidad del maletero oscila entre los 412 litros de la versión de combustión a los 314 del híbrido enchufable. mientras el eléctrico tiene 361 litros de capacidad. Esas cifras son ampliable abatiendo los asientos traseros en una práctica configuración 40/20/40.

Motores

Su posicionamiento es claro: ofrecer en ese diseño tan osado una gama de propulsión muy completa y variada, con cuatro opciones que cubren todas las necesidades:

• 308 Hybrid (MHEV 48V): Motor gasolina 1.2 turbo con hibridación ligera con el apoyo de un eléctrico que anuncia 145 CV. Asociado a la transmisión automática e-DCS6 de 6 velocidades, permite circular hasta el 50% del tiempo en modo eléctrico en ciudad y anuncia un consumo homologado de 4.7 l/100km. Etiqueta ECO.
• 308 1.5 BlueHDi: Motor diésel de cuatro cilindros de 130 CV asociado exclusivamente con transmisión automática EAT8 de 8 velocidades. Orientado a flotas y usuarios con alto kilometraje en carretera. Etiqueta C.
• 308 PHEV: Combina un motor gasolina 1.6L con uno eléctrico para lograr una potencia combinada de 195 CV. Va asociado a una transmisión automática e-DCS7 de 7 velocidades. Cuenta con una batería de 17.2 kWh que ofrece 85 km de autonomía eléctrica (WLTP). Recarga en 2h05 con cargador de 7.4 kW. Etiqueta Cero Emisiones.

• E-308: Motor de 115 kW (156 CV) y 270 Nm de par, asociado ahora a una Batería de 55.4 kWh útiles que proporciona una autonomía de 450 km (WLTP). Incluye de serie cargador trifásico de 11 kW y admite carga rápida DC de 100 kW (20-80% en 32 min). Estrena novedades como la frenada regenerativa ajustable con tres niveles (controlada por levas), tecnología Plug & Charge (carga y pago automáticos sin necesidad de apps) y V2L (Vehicle to Load) de 3.5 kW para alimentar dispositivos externos. Etiqueta Cero Emisiones.

Equipamientos

Respecto a la anterior generación puede contar con faros Matrix LED de serie en acabados altos y en el interior estrena los i-Toggles (controles táctiles personalizables). Gana Instrumentación digital con gráficos 3D (de serie en la terminación superior) sistema de purificación de aire AQS + Clean Cabin (GT Exclusive).

La marca anuncia garantía Peugeot Care de 8 años o 160.000 km para el vehículo y la batería y un pase de carga Free2Move. Da también detalles de los cuatro niveles de terminación:

• 308 Style: Equipamiento de entrada muy completo. Incluye instrumentación digital, faros Full LED, sistema i-Connect con pantalla de 10 pulgadas, Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico, llantas de aleación en negro y servicios conectados PEUGEOT CONNECT ONE (10 años).
• 308 Allure: Da un salto en calidad y confort. Mantiene el equipamiento tecnológico pero añade detalles de diseño interior más cuidados, llantas de 17 pulgadas y la opción de asientos con certificación ergonómica AGR.
• 308 GT: Enfoque deportivo y premium, con el emblema iluminado, faros Matrix LED, intermitentes secuenciales, llantas de 18 pulgadas, sistema i-Connect Advanced, el paquete Peugeot Connect Plus con Chat GPT integrado(6 meses gratis) y acabados en aluminio.
• 308 GT Exclusive: Representa el máximo lujo y tecnología. Ofrece cuadro de instrumentos 3D, asientos AGR con calefacción y masaje, sistema de sonido Focal Premium Hi-Fi de 690 W con 10 altavoces, tapicería en Alcantara y el sistema de purificación de aire AQS + Clean Cabin de serie.

Fuente: Peugeot

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