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Ofertas y precios Ds DS9 nuevos

5 Ofertas para el Ds DS9. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

54.623 €

Cinco años después de separarse por completo de Citroën y ser una marca propia llegó el DS 9 para ser el buque insignia de la marca. Lanzado en 2020, se trata de una berlina grande, de 4,93... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
DS9 Puretech Rivoli+ Aut. 225 225 CV Gasolina
54.623 € P.V.P. 55.900 €
SELECCIONAR
DS9 E-Tense Performance Line + Aut. 250 250 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
57.084 € P.V.P. 58.400 €
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DS9 E-Tense Rivoli + Aut. 250 250 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
58.943 € P.V.P. 60.300 €
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DS9 E-Tense Performance Line + Aut. 360 4x4 360 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
66.184 € P.V.P. 67.700 €
SELECCIONAR
DS9 E-Tense Rivoli + Aut. 360 4x4 360 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
68.043 € P.V.P. 69.600 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Ds DS9

Cinco años después de separarse por completo de Citroën y ser una marca propia llegó el DS 9 para ser el buque insignia de la marca. Lanzado en 2020, se trata de una berlina grande, de 4,93 metros de longitud, realizada sobre la plataforma EMP2 del grupo PSA (como el Peugeot 508) pero con una distancia entre ejes alargada, de 2,90 metros.

Tiene una silueta muy esbelta, que podría incluso confundirse con la de un coupé de no ser su longitud. Recuerda con algunos detalles al clásico Citroën DS, como la ubicación de las luces de posición traseras, en los extremos del techo. Como en otros modelos, se ha cuidado mucho la imagen de las ópticas y cuenta con tiradores de las puertas escamoteables. El interior es amplio, sobre todo en las plazas traseras y cuenta con un maletero de 510 litros de capacidad.

Puede elegirse con un motor de gasolina Puretech de 225 CV, única versión 100% de combustión. La gama la completaron variantes híbridas enchufables. Inicialmente, el DS 9 E-Tense, con 225 CV enviados a las ruedas delanteras mediante un cambio de 8 relaciones (ver prueba). Luego se sumaron otra de 250 CV y mayor autonomía, el DS 9 E-Tense 250  y otra más prestacional, con dos motores eléctricos para contar con tracción integral y que alcanza los 360 CV.

La marca ofrece de inicio dos acabados, el Performance Line + (de estilo deportivo) y Rivoli + (más sofisticado). Ambos cuidan mucho el interior con buenos materiales que le dan un aspecto muy lujoso. Se piensa mucho en el confort, con elementos como los asientos calefactados y con funciones de masaje y ventilación y, sobre todo la suspensión DS Active Scan que ajusta el coche al estado de la vía y estilo de conducción. No faltan numerosos asistentes a la conducción, como el control de crucero activo con mantenimiento de carril y conducción en atascos.

Cinco años después de separarse por completo de Citroën y ser una marca propia llegó el DS 9 para ser el buque insignia de la marca. Lanzado en 2020, se trata de una berlina grande, de 4,93 metros de longitud, realizada sobre la plataforma EMP2 del grupo PSA (como el Peugeot 508) pero con una distancia entre ejes alargada, de 2,90 metros.

Tiene una silueta muy esbelta, que podría incluso confundirse con la de un coupé de no ser su longitud. Recuerda con algunos detalles al clásico Citroën DS, como la ubicación de las luces de posición traseras, en los extremos del techo. Como en otros modelos, se ha cuidado mucho la imagen de las ópticas y cuenta con tiradores de las puertas escamoteables. El interior es amplio, sobre todo en las plazas traseras y cuenta con un maletero de 510 litros de capacidad.

Puede elegirse con un motor de gasolina Puretech de 225 CV, única versión 100% de combustión. La gama la completaron variantes híbridas enchufables. Inicialmente, el DS 9 E-Tense, con 225 CV enviados a las ruedas delanteras mediante un cambio de 8 relaciones (ver prueba). Luego se sumaron otra de 250 CV y mayor autonomía, el DS 9 E-Tense 250  y otra más prestacional, con dos motores eléctricos para contar con tracción integral y que alcanza los 360 CV.

La marca ofrece de inicio dos acabados, el Performance Line + (de estilo deportivo) y Rivoli + (más sofisticado). Ambos cuidan mucho el interior con buenos materiales que le dan un aspecto muy lujoso. Se piensa mucho en el confort, con elementos como los asientos calefactados y con funciones de masaje y ventilación y, sobre todo la suspensión DS Active Scan que ajusta el coche al estado de la vía y estilo de conducción. No faltan numerosos asistentes a la conducción, como el control de crucero activo con mantenimiento de carril y conducción en atascos.

Valoración del Ds DS9

7,5

Relación calidad precio

8,5

Seguridad

9

Confort

8,5

Diseño

7

Reventa

Fotos del Ds DS9

Foto DS9 1
Foto DS9 2
Foto DS9 3
Foto DS9 4
Foto DS9 5
Foto DS9 6

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