De la décima generación del Honda Civic va a haber más de una versión. Por primera vez llega a nuestro país el Honda Civic Sedán 2017, un tipo de carrocería que tiene... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Civic Sedán 1.5 VTEC Turbo Executive | 182 cv | 4 ptas | Gasolina | 28.193€ P.V.P. 32.450€ | |
| Civic Sedán 1.5 VTEC Turbo Executive CVT | 182 cv | 4 ptas | Gasolina | 29.395€ P.V.P. 33.750€ | |
| Civic Sedán 1.5 VTEC Turbo Elegance | 182 cv | 4 ptas | Gasolina | 30.050€ P.V.P. 30.050€ | |
| Civic Sedán 1.5 VTEC Turbo Elegance CVT | 182 cv | 4 ptas | Gasolina | 31.350€ |
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De la décima generación del Honda Civic va a haber más de una versión. Por primera vez llega a nuestro país el Honda Civic Sedán 2017, un tipo de carrocería que tiene más popularidad en mercados como el estadounidense. Lo cierto es que desde el adiós del Honda Accord en 2005, la marca no tenía una berlina en España. Aunque en este caso es más compacta, con una longitud de 4,65 metros y misma anchura y altura que el cinco puertas.
En el habitáculo del Civic Sedán de cuatro puertas encontramos las mismas novedades que en el compacto. Cuenta con el sistema multimedia Honda Connect con pantalla táctil de 7 pulgadas o la instrumentación digital y un completo equipamiento de seguridad. Será también muy amplio y habitable, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. El maletero con 519 litros también está por encima de la media.
El equipamiento del Civic Sedán en nuestro país queda dividido en tres niveles de acabado. En el Comfort ya parte con llantas de 16 pulgadas, parrilla cromada o asientos calefactables. El Elegance añade el sistema Honda Connect, sensores de luz, lluvia y aparcamiento y cámara de marcha atrás. El Executive es el tope de gama con techo solar, cargador inalámbrico, asientos traseros calefactables y tapicería de piel.
La gama de motores del Honda Civic Sedán de momento es bastante limitada. Solo se vende con el motor de gasolina 1.5 VTEC de cuatro cilindros y 182 CV (que ya hemos podido probar en el compacto). Puede ir ligado tanto al cambio manual de seis velocidades como a uno automático CVT. Por lo tanto en esta carrocería no hay opción al 1.0 VTEC Turbo con tres cilindros ni tampoco versión deportiva Type R con 320 CV. Recientemente se incorpora a la gama la mecánica diésel 1.6 i-DTEC con 120 CV como opción de acceso.
Skoda Octavia 15.703€
Hyundai Ioniq 18.400€
Skoda Scala 15.173€
Volkswagen Golf 16.445€
Seat León 13.985€
