¿Puede una furgoneta ser más rápida que un Porsche 911 GT3 RS? Solo si es una Ford Supervan

La Ford Transit siempre ha sido mucho más que una simple furgoneta. Su leyenda en Nürburgring se remonta a aquel mítico episodio de Top Gear en el que Jeremy Clarkson, tras lograr bajar de los diez minutos con un Jaguar S-Type, escuchó a Sabine Schmitz soltar una frase que pasó a la historia: «Yo puedo ir más rápido que eso en una Transit». Aquella broma televisiva terminó convirtiéndose en una obsesión dentro de Ford Performance.

Décadas después, el sueño se ha materializado en forma de Ford Supervan 4.2, una bestia eléctrica de 2.000 CV que ha parado el crono en 6:48.393 en el Infierno Verde. Dicho de otra manera: es la novena vuelta más rápida de la historia del trazado y, por si fuera poco, más veloz que un Porsche 911 GT3 RS o un Chevrolet Corvette ZR1X. Sí, has leído bien: una Transit más rápida que algunos de los deportivos más radicales del mundo.

La Supervan 4.2 no tiene mucho que ver con la Transit que podrías ver repartiendo paquetes por tu barrio. Es un prototipo de laboratorio en el que los ingenieros de Ford Performance han volcado toda su imaginación sin restricciones. Chasis reforzado, aerodinámica extrema, neumáticos slicks y un tren motriz eléctrico con la potencia de un coche de resistencia. Se une a la lista de las Ford Supervan, una saga que comenzó en los años 70.

No es la primera vez que esta furgoneta desafía la lógica. En 2023 arrasó en Pikes Peak con Romain Dumas al volante, y en 2024 hizo lo propio en Bathurst, uno de los circuitos más técnicos y exigentes del mundo. Pero Nürburgring era «la madre de todas las pruebas», el escenario donde cualquier récord adquiere dimensión legendaria. La hazaña no habría sido posible sin el bueno de Dumas, especialista en todo tipo de competiciones de resistencia y récords de montaña. Fue él quien exprimió cada kilovatio de la Supervan 4.2 para dejar ese histórico 6:48.393 en el marcador.

Una vuelta que, más allá de lo técnico, rinde homenaje a la inolvidable Sabine Schmitz, la reina del Ring, que dio sentido a esta loca idea. Aunque la imagen de una Transit adelantando superdeportivos en Nürburgring es motivo suficiente para sonreír, el proyecto tiene una razón de ser mucho más seria. El programa Supervan forma parte del plan de innovación de Ford, un laboratorio rodante donde se prueban soluciones de aerodinámica, software y propulsión que, en parte, terminarán llegando tanto a la competición como a los futuros modelos de calle.

Es un recordatorio de que el automóvil está cambiando y que la electrificación no significa aburrimiento, sino todo lo contrario: un terreno virgen donde lo imposible se convierte en posible. Con esta gesta, Ford no solo ha escrito un nuevo capítulo en Nürburgring, sino que también ha reforzado la narrativa de la Transit como un icono capaz de romper moldes. Lo que empezó como una broma en televisión es hoy un récord oficial que quedará para la posteridad.

Y mientras Ford Performance ya prepara nuevos proyectos, con el F-150 Lightning como próximo protagonista, la Supervan 4.2 seguirá siendo recordada como la furgoneta que, literalmente, voló en el Infierno Verde.