La recarga en marcha se hace realidad: pruebas en carretera demuestran la eficacia de la carga inalámbrica dinámica

Imagina recorrer cientos de kilómetros en su coche eléctrico sin sufrir ansiedad por la autonomía o la necesidad de hacer largas paradas en un cargador. Este futuro, que hasta hace poco parecía ciencia ficción, está dando un paso decisivo hacia la realidad. Una prueba pionera de carga inalámbrica dinámica en una autopista cerca de París está arrojando resultados excepcionalmente prometedores, allanando el camino para una revolución en la movilidad eléctrica.

En un tramo de aproximadamente 1.5 kilómetros de la autopista A10, un consorcio de empresas e instituciones ha instalado un sistema de carga por inducción bajo el asfalto. Este proyecto, bautizado como «Charge as you drive» (Carga mientras conduces), permite a los vehículos eléctricos recargar sus baterías de forma automática y sin cables mientras transitan por la vía.

Las primeras métricas, obtenidas en condiciones reales de conducción, son contundentes: el sistema ha demostrado ser capaz de transferir «más de 300 kW de potencia instantánea» a los vehículos en movimiento, manteniendo una transferencia óptima y estable de más de 200 kW.

Para ponerlo en contexto, esta potencia supera la de muchos cargadores rápidos estáticos actuales y es suficiente para mantener la carga de un vehículo, o incluso aumentarla, durante un viaje largo.

Avance clave para el transporte de mercancías

Aunque todos los conductores de coches eléctricos se beneficiarían, el mayor impacto de esta tecnología se observa en el transporte pesado. Los camiones de larga distancia, responsables de una parte significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero, podrían ver transformada su operativa. «Los resultados iniciales de las pruebas en la autopista A10 confirman los hallazgos de estudios anteriores», declaró Nicolas Notebaert, de VInci.

«Desplegar esta tecnología en las principales redes de carreteras de Francia, además de los puntos de carga, acelerará aún más la electrificación de las flotas de vehículos pesados. Reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero del sector de la logística, que por sí solo representa más del 16% de las emisiones totales del país».

La posibilidad de recargar en marcha permitiría a los fabricantes equipar a los camiones eléctricos con baterías más pequeñas y ligeras, reduciendo su coste inicial y su peso, lo que se traduce en una mayor eficiencia energética y capacidad de carga.

Pruebas en el mundo real con cuatro prototipos

El proyecto, una colaboración entre Electreon Wireless, Vinci Construction, la Universidad Gustave Eiffel y Hutchinson, ha salido de los laboratorios y circuitos de prueba para enfrentarse al tráfico real. Para ello, se han equipado cuatro vehículos prototipo con bobinas receptoras: un camión pesado, una furgoneta, un coche y un autobús.

Equipos de la Universidad Gustave Eiffel han sido los encargados de realizar las mediciones y validar el rendimiento del sistema en estas condiciones operativas, confirmando su alta eficiencia y fiabilidad. Oren Ezer, CEO de Electreon, se muestra optimista sobre el futuro: los alentadores resultados del ensayo en la A10 podrían eventualmente conducir a la transformación de «miles de kilómetros de carreteras en Francia en autopistas y vías de carga inalámbrica dinámica», seguida de una expansión por toda Europa.

El futuro y los desafíos pendientes

A pesar del éxito técnico, aún quedan desafíos por resolver antes de que veamos estas autopistas electrificadas de forma masiva. La pregunta principal es quién asumirá la considerable inversión necesaria para instalar estas infraestructuras a gran escala. Además, aún debe definirse el modelo de negocio y cuánto pagarán los usuarios por este servicio de recarga continua y conveniente.

No obstante, el mensaje es claro: la carga dinámica inalámbrica ha dejado de ser un concepto teórico. Sus prometedores resultados en la vida real demuestran que es una tecnología viable con el potencial de eliminar uno de los mayores obstáculos para la adopción masiva del vehículo eléctrico: la autonomía. El camino hacia una movilidad completamente descarbonizada acaba de ganar un potente carril de aceleración.

Fuentes: Electreon Wireless, Vinci Group