Ofertas y precios Jeep Compass Híbrido Enchufable nuevos
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41.332 €
El Jeep Compass híbrido enchufable es uno de los todocaminos con esta tecnología mejor preparados para circular por caminos algo complicados. Se lanzó al mercado con la actualización de 2021... [Leer más]
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Jeep Compass
El Jeep Compass híbrido enchufable es uno de los todocaminos con esta tecnología mejor preparados para circular por caminos algo complicados. Se lanzó al mercado con la actualización de 2021 e integró nuevos equipos de seguridad y tecnología, así como un interior completamente renovado respecto al modelo precedente.
Denominadas Jeep Compass 4Xe, las versiones híbridas se diferenciaron de las que montan exclusivamente un motor de combustión poca, apenas por las insignias 4Xe y un puerto de carga adicional en el lateral izquiero. En el interior ofrece un modo de conducción dedicado y menús específicos en el cuadro de instrumentos y sistema de infoentretenimiento para visualizar distintos parámetros del conjunto híbrido. El maletero tiene 420 litros de capacidad, apenas perdió 18 litros respecto de las variantes con motor de combustión.
Hay dos versiones híbridas enchufables. La primera combina un motor de gasolina de 1.3 litros y 130 CV que mueve las ruedas delanteras con un motor eléctrico sobre el eje posterior que aporta 60 CV adicionales y proporciona tracción total. El resultado, un total de 190 CV. La segunda de las opciones emplea la misma configuración, pero con el motor térmico entregando 180 CV (240 CV en global) y es la que probamos a fondo. Ambas variantes se acocian a un cambio automático.
Por su parte, la batería es de 11,4 kWh. Con una potencia de recarga de 7,4 kW, necesita cerca de dos horas para llenarse de nuevo, mientras que en un enchufe doméstico de 2,3 kWh tardaría unascinco horas. Homologa 52 km de autonomía eléctrica en sus dos versiones y las únicas diferencias entre uno y otro están en sus prestaciones, mejores en el más potente. La marca estructuró la gama en los acabados Limited, S y Trailwhawk (este último con un claro enfoque offroad), todos con tracción a las cuatro ruedas y etiqueta Cero.
El Jeep Compass híbrido enchufable es uno de los todocaminos con esta tecnología mejor preparados para circular por caminos algo complicados. Se lanzó al mercado con la actualización de 2021 e integró nuevos equipos de seguridad y tecnología, así como un interior completamente renovado respecto al modelo precedente.
Denominadas Jeep Compass 4Xe, las versiones híbridas se diferenciaron de las que montan exclusivamente un motor de combustión poca, apenas por las insignias 4Xe y un puerto de carga adicional en el lateral izquiero. En el interior ofrece un modo de conducción dedicado y menús específicos en el cuadro de instrumentos y sistema de infoentretenimiento para visualizar distintos parámetros del conjunto híbrido. El maletero tiene 420 litros de capacidad, apenas perdió 18 litros respecto de las variantes con motor de combustión.
Hay dos versiones híbridas enchufables. La primera combina un motor de gasolina de 1.3 litros y 130 CV que mueve las ruedas delanteras con un motor eléctrico sobre el eje posterior que aporta 60 CV adicionales y proporciona tracción total. El resultado, un total de 190 CV. La segunda de las opciones emplea la misma configuración, pero con el motor térmico entregando 180 CV (240 CV en global) y es la que probamos a fondo. Ambas variantes se acocian a un cambio automático.
Por su parte, la batería es de 11,4 kWh. Con una potencia de recarga de 7,4 kW, necesita cerca de dos horas para llenarse de nuevo, mientras que en un enchufe doméstico de 2,3 kWh tardaría unascinco horas. Homologa 52 km de autonomía eléctrica en sus dos versiones y las únicas diferencias entre uno y otro están en sus prestaciones, mejores en el más potente. La marca estructuró la gama en los acabados Limited, S y Trailwhawk (este último con un claro enfoque offroad), todos con tracción a las cuatro ruedas y etiqueta Cero.
Valoración del Jeep Compass
Fotos del Jeep Compass
