Jeep

Ofertas y precios Jeep Compass Híbrido Enchufable nuevos

4 Ofertas para el Jeep Compass Híbrido Enchufable. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

32.913 €

En el pasado, el Jeep Compass era una máquina poco atractiva, pero con la llegada de la segunda generación en 2017, ubicada entre el Renegade y el Cherokee, el conjunto resultó más elegante... [Leer más]

Precios y ofertas Análisis Fotos (16) Competidores

Precios y ofertas

Acabados

Precios Jeep Compass

Versión Potencia Puertas Combustible Precio
Compass 1.3 PHEV Limited EAWD Aut. 190 Etiqueta medioambiental 190 cv 5 ptas Híbrido 32.913 € P.V.P. 45.950 € Seleccionar
Compass 1.3 PHEV 80th EAWD Aut. 190 Etiqueta medioambiental 190 cv 5 ptas Híbrido 33.380 € P.V.P. 47.600 € Seleccionar
Compass 1.3 PHEV Trailhawk EAWD Aut. 240 Etiqueta medioambiental 240 cv 5 ptas Híbrido 35.208 € P.V.P. 48.650 € Seleccionar
Compass 1.3 PHEV S EAWD Aut. 240 Etiqueta medioambiental 240 cv 5 ptas Híbrido 36.058 € P.V.P. 49.650 € Seleccionar

Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la vigencia o modificación de las campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Jeep Compass

En el pasado, el Jeep Compass era una máquina poco atractiva, pero con la llegada de la segunda generación en 2017, ubicada entre el Renegade y el Cherokee, el conjunto resultó más elegante y refinado que antes. Puntos que reforzó aún más con la actualización de 2021 al integrar nuevos equipos de seguridad y tecnología, así como un interior completamente renovado y dos modelos híbridos enchufables (PHEV) bajo la denominación Jeep Compass 4Xe.  

Estas vertientes se diferencian exteriormente de las de combustión interna –gasolina de 130 y 150 CV y diésel de 130 CV– por las insignias “4Xe” y un puerto de carga adicional (en el lado del conductor). El resto se mantiene prácticamente sin cambios. Lo mismo ocurre en el interior, que también se benefició de la renovación completa del resto de la gama. En este caso, encontramos un modo de conducción dedicado y menús específicos en el cuadro de instrumentos y sistema de infoentretenimiento para visualizar distintos parámetros del conjunto híbrido.

Bajo la carrocería encontramos la misma plataforma que sustenta al Renegade, que a su vez es la misma también que la del Fiat 500X. A nivel mecánico, la primera de las opciones acoge en su vano un motor de gasolina de 1.3 litros y 130 CV que mueve las ruedas delanteras. Sobre el eje posterior hay un motor eléctrico que aporta 60 CV adicionales y proporciona tracción total, para resultar en un total de 190 CV. La segunda de las opciones emplea la misma configuración, pero con el motor térmico entregando 180 CV (240 CV en global). Ambos son automáticos.

Por su parte, la batería es de 11,4 kWh. Con una potencia de recarga de 7,4 kW, necesita cerca de dos horas para llenarse de nuevo, mientras que a 2,3 kWh (un enchufe doméstico) se acerca a las cinco horas. La autonomía homologada (WLTP) es de 52 kilómetros para cualquiera de las dos versiones. Las únicas diferencias entre uno y otro están en sus prestaciones, con un 0 a 100 km/h de 7,9 segundos y una velocidad máxima de 183 km/h para el Compass 4Xe de 190 CV, y 7,3 segundos y 200 km/h respectivamente para el de 240 CV.

En el pasado, el Jeep Compass era una máquina poco atractiva, pero con la llegada de la segunda generación en 2017, ubicada entre el Renegade y el Cherokee, el conjunto resultó más elegante y refinado que antes. Puntos que reforzó aún más con la actualización de 2021 al integrar nuevos equipos de seguridad y tecnología, así como un interior completamente renovado y dos modelos híbridos enchufables (PHEV) bajo la denominación Jeep Compass 4Xe.  

Estas vertientes se diferencian exteriormente de las de combustión interna –gasolina de 130 y 150 CV y diésel de 130 CV– por las insignias “4Xe” y un puerto de carga adicional (en el lado del conductor). El resto se mantiene prácticamente sin cambios. Lo mismo ocurre en el interior, que también se benefició de la renovación completa del resto de la gama. En este caso, encontramos un modo de conducción dedicado y menús específicos en el cuadro de instrumentos y sistema de infoentretenimiento para visualizar distintos parámetros del conjunto híbrido.

Bajo la carrocería encontramos la misma plataforma que sustenta al Renegade, que a su vez es la misma también que la del Fiat 500X. A nivel mecánico, la primera de las opciones acoge en su vano un motor de gasolina de 1.3 litros y 130 CV que mueve las ruedas delanteras. Sobre el eje posterior hay un motor eléctrico que aporta 60 CV adicionales y proporciona tracción total, para resultar en un total de 190 CV. La segunda de las opciones emplea la misma configuración, pero con el motor térmico entregando 180 CV (240 CV en global). Ambos son automáticos.

Por su parte, la batería es de 11,4 kWh. Con una potencia de recarga de 7,4 kW, necesita cerca de dos horas para llenarse de nuevo, mientras que a 2,3 kWh (un enchufe doméstico) se acerca a las cinco horas. La autonomía homologada (WLTP) es de 52 kilómetros para cualquiera de las dos versiones. Las únicas diferencias entre uno y otro están en sus prestaciones, con un 0 a 100 km/h de 7,9 segundos y una velocidad máxima de 183 km/h para el Compass 4Xe de 190 CV, y 7,3 segundos y 200 km/h respectivamente para el de 240 CV.

Valoración del Jeep Compass

Relación calidad precio

7,5

Seguridad

7,5

Confort

7,5

Diseño

8

Reventa

7,5

Fotos del Jeep Compass

Foto Compass 1
Foto Compass 2
Foto Compass 3
Foto Compass 4
Foto Compass 5
Foto Compass 6

Modelos similares al Jeep Compass