Ofertas y precios Jeep Wrangler nuevos
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54.821 €
El Jeep Wrangler es un auténtico todoterreno. Lanzado en 2018, se trata de los pocos que quedan en el mercado actual. Creció en dimensiones a la vez que se rebajaba el peso gracias al uso del aluminio.... [Leer más]
Combustible
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Jeep Wrangler
El Jeep Wrangler es un auténtico todoterreno. Lanzado en 2018, se trata de los pocos que quedan en el mercado actual. Creció en dimensiones a la vez que se rebajaba el peso gracias al uso del aluminio. El diseño exterior mantuvo las líneas maestras del mítico modelo, aunque con una modernización que le sienta realmente bien. Se ofrece con carrocería de 3 puertas y de 5 puerttas (el Wrangler Unlimited). Su precio no es bajo, habida cuenta de su exclusividad.
Lo mismo pasó con el interior, que introduce un diseño clásico con la figura de la circunferencia como protagonista y con un toque colorido con molduras del mismo tono que la carrocería. La tecnología también se pone al día con el sistema UConnect y una pantalla de hasta 8,4 pulgadas, además de una nueva instrumentación mixta. La calidad percibida mejora y la habitabilidad también se incrementa ligeramente con el crecimiento en dimensiones.
El equipamiento del Wrangler se estrutura en torno a tres acabados. Comienza con el Sport, que ya cuenta con elementos como el sistema UConnect con pantalla de 7 pulgadas, el sistema de lavado interior o los sensores de aparcamiento trasero. Con el acabado Sahara se añaden las llantas de 18 pulgadas, la cámara de visión trasera o la pantalla de 8,4 pulgadas. El Wrangler Rubicon (ver prueba) es el tope de gama y suma neumáticos todoterreno, tracción 4x4 con diferenciales de bloqueo y un aspecto más robusto. No faltan versiones especiales, como la 80 aniversario.
La gama de motores del Jeep Wrangler en España se articula en torno al 2.0 litros turbo de 270 CV que incluye un sistema eléctrico de 48 voltios y ligado a un cambio automático de ocho velocidades. Pudo elegirse también un diésel 2.2 CRD con 200 CV con la misma transmisión. Todas las versiones van con tracción total. La más novedosa, el Wrangler 4xe híbrido enchufable.
El Jeep Wrangler es un auténtico todoterreno. Lanzado en 2018, se trata de los pocos que quedan en el mercado actual. Creció en dimensiones a la vez que se rebajaba el peso gracias al uso del aluminio. El diseño exterior mantuvo las líneas maestras del mítico modelo, aunque con una modernización que le sienta realmente bien. Se ofrece con carrocería de 3 puertas y de 5 puerttas (el Wrangler Unlimited). Su precio no es bajo, habida cuenta de su exclusividad.
Lo mismo pasó con el interior, que introduce un diseño clásico con la figura de la circunferencia como protagonista y con un toque colorido con molduras del mismo tono que la carrocería. La tecnología también se pone al día con el sistema UConnect y una pantalla de hasta 8,4 pulgadas, además de una nueva instrumentación mixta. La calidad percibida mejora y la habitabilidad también se incrementa ligeramente con el crecimiento en dimensiones.
El equipamiento del Wrangler se estrutura en torno a tres acabados. Comienza con el Sport, que ya cuenta con elementos como el sistema UConnect con pantalla de 7 pulgadas, el sistema de lavado interior o los sensores de aparcamiento trasero. Con el acabado Sahara se añaden las llantas de 18 pulgadas, la cámara de visión trasera o la pantalla de 8,4 pulgadas. El Wrangler Rubicon (ver prueba) es el tope de gama y suma neumáticos todoterreno, tracción 4x4 con diferenciales de bloqueo y un aspecto más robusto. No faltan versiones especiales, como la 80 aniversario.
La gama de motores del Jeep Wrangler en España se articula en torno al 2.0 litros turbo de 270 CV que incluye un sistema eléctrico de 48 voltios y ligado a un cambio automático de ocho velocidades. Pudo elegirse también un diésel 2.2 CRD con 200 CV con la misma transmisión. Todas las versiones van con tracción total. La más novedosa, el Wrangler 4xe híbrido enchufable.
