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Ofertas y precios Jeep Wrangler nuevos

Jeep Wrangler 2.8crd Sport Aut.
Desde33.297€

Hasta que no se puso a la venta el Jeep Renegade, la opción del segmento del SUV B de la marca americana está orientada para circular fuera del asfalto, como pudimos comprobar en nuestra prueba del... [Leer más]

Precios y ofertas

Wrangler 2.8CRD Sport Aut.
3 ptas
Diesel
33.297€
Desde: 39.700 
Wrangler 3.6 Sahara Aut.
3 ptas
Gasolina
34.874€
Desde: 45.150 
Wrangler Unlimited 2.8CRD Sport Aut.
5 ptas
Diesel
36.012€
Desde: 42.700 
Wrangler Unlimited 3.6 Sahara Aut.
5 ptas
Gasolina
37.334€
Desde: 48.150 
Wrangler 3.6 Rubicon Aut.
3 ptas
Gasolina
37.580€
Desde: 48.450 
Wrangler 2.8CRD Sahara Aut.
3 ptas
Diesel
38.275€
Desde: 45.200 
Wrangler Unlimited 3.6 Rubicon Aut.
5 ptas
Gasolina
39.999€
Desde: 51.400 
Wrangler Unlimited 2.8CRD Sahara Aut.
5 ptas
Diesel
40.990€
Desde: 48.200 
Wrangler 2.8CRD Rubicon Aut.
3 ptas
Diesel
41.216€
Desde: 48.450 
Wrangler Unlimited 2.8CRD Rubicon Aut.
5 ptas
Diesel
43.886€
Desde: 51.400 
Wrangler 3.6 Night Eagle Aut.
3 ptas
Gasolina
45.118€
Desde: 51.150 
Wrangler 2.8CRD Night Eagle Aut.
3 ptas
Diesel
47.175€
Desde: 51.200 
Wrangler Unlimited 2.8CRD Night Eagle Aut.
5 ptas
Diesel
49.935€
Desde: 54.200 
Wrangler 2.8CRD Rubicon Recon Aut.
3 ptas
Diesel
51.131€
Desde: 55.500 
Wrangler Unlimited 3.6 Rubicon Recon Aut.
5 ptas
Gasolina
51.542€
Desde: 58.450 
Wrangler Unlimited 2.8CRD Rubicon Recon Aut.
5 ptas
Diesel
53.477€
Desde: 58.050 
 

Análisis general del Jeep Wrangler

Hasta que no se puso a la venta el Jeep Renegade, la opción del segmento del SUV B de la marca americana está orientada para circular fuera del asfalto, como pudimos comprobar en nuestra prueba del Jeep Wrangler. En carretera el ruido que llega al interior por sus neumáticos y aerodinámica lo hace muy incómodo. Las ventajas de sus suspensiones en la conducción offroad no sujeta mucho en curvas a altas velocidades. Su sistema de tracción 4x4 es, sencillamente, el mejor para circular fuera de vías.

En la carretera desde 1945, la actual generación llegó en 2011 (en este vídeo puedes ver la evolución estética del Wrangler) y fue el primer modelo que renovó la marca después de que el Grupo Fiat la integrase. Está disponible con tres acabados Sport, Sahara y Rubicon (el más 4x4), aunque puedes encontrar versiones especailes interesantes como el MOAB (el de nuestra prueba), el Polar o el Artic. Los interiores han mejorado estos últimos años, pero no son espectacularmente lujosos... aunque sí muy resistentes.

Se puede elegir con un motor diésel de 200 CV, acoplado a un cambio manual o uno automático. La versión Unlimited (de cinco puertas) cuenta además con la ventaja de tener cinco plazas (el de tres puertas está homologado para cuatro pasajeros). Esta numerosa gama y sus innatasa cualidades 4x4 le llevaron a matricular 366 unidades en 2013 y 384 en 2014, nada mal para el producto de nicho del que se trata y contar con un precio elevado.

Valoración del Jeep Wrangler

Lo mejor

Es el 4x4 por excelencia, con un techo (rígido o de lona) desmontable para poder disfutrar de un descapotable.

Lo mejorable

No es adecuado para viajar por carretera. Aunque es más silencioso que el modelo de 2007, no ha mejorado demasiado.

  • Relación calidad precio8.0
  • Seguridad7.0
  • Confort5.5
  • Diseño6.0
  • Reventa6.5

Modelos competidores del Jeep Wrangler