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Ofertas y precios Subaru Forester nuevos

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Subaru Forester 2.0i Sport Plus Cvt
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Hace tiempo el Subaru Forester era una especia de berlina familiar sobreelevada, tipo Subaru Outback, pero con el paso de las generaciones ha aquirido una silieta más cercana a la de un todoterreno que a la dun... [Leer más]

Precios y ofertas

Tipo Combustible
Versión Potencia Puertas Combustible Precio  
Forester 2.0i Sport Plus CVT150 cv5 ptasGasolina26.283€ P.V.P. 31.300€ 
Forester 2.0i Sport CVT150 cv5 ptasGasolina28.877€ P.V.P. 29.400€ 
Forester 2.0i Executive CVT150 cv5 ptasGasolina28.929€ P.V.P. 34.000€ 
Forester 2.0i Sport Plus CVT150 cv5 ptasGasolina31.777€ P.V.P. 32.300€ 
Forester 2.0i Executive CVT150 cv5 ptasGasolina34.477€ P.V.P. 35.000€ 
Forester 2.0 XT Executive Plus CVT240 cv5 ptasGasolina37.280€ P.V.P. 42.700€ 

Análisis general del Subaru Forester

Hace tiempo el Subaru Forester era una especia de berlina familiar sobreelevada, tipo Subaru Outback, pero con el paso de las generaciones ha aquirido una silieta más cercana a la de un todoterreno que a la dun turismo. Esta cuarta generación del Forester se lanzó en España en febrero de 2013 y sustituyó al modelo que llevaba vendiéndose desde 2008.

La nueva generación incorpora algunos detalles estéticos que lo acercan a la línea de sus actuales hermanos, como el Subaru XV. Con una nueva parrilla, faros y paragolpes delanteros, ganó en agresividad y dinamismo, como pudimos comprobar en nuestra prueba.

Cuenta con motores bóxer, dos gasolina, con 150 CV o 241 CV, y el turbodiésel 2.0 de 147 CV, con muy pocas vibraciones, que estira bien hasta altas revoluciones, consume poco... y cuesta poco más que el gasolina. En función del motor puede llevar un cambio manual de seis marchas o uno automático de variadore continuo. Su precio es algo elevado respecto a la competencia, si bien cuando se le compara con las versiones 4x4 de otros fabricantes, la cosa se iguala.

Llegados a este punto, decir que se trata de una de las opciones más solventes de este grupo para moverse fuera del asfalto. No cuenta con reductora, pero sí con la fantástica tracción total Symmetrical AWD de Subaru, y el el sistema X-Mode, con el que el reparto de tracción, la gestión de la transmisión Lineartronic (si la incluye) y el control de estabilidad trabajan solidarios para ofrecer el máximo agarre en situaciones difíciles. También cuenta con un asistente de descenso de pendientes hasta 20 km/h. En carretera su tacto es muy agradable, muy similar al XV que probamos, con una suspensión equilibrada, que no hace balancear al coche en exceso y es bastante cómoda. Su agilidad es impropia para un coche con esa estampa. Esto acabó de convencer a 428 compradores en 2013 y a 500 en 2014. 

Su interior es amplio, a pesar de estar cercano por dimensiones exteriores al segmento de los todocaminos compactos. Nos ha convencido también su enorme espacio interior, al que se accede de forma cómoda. Disponible en cuatro niveles de equipamiento, muy bien equipadas, las más altas de gama tienen hasta algún cambio exterior menor. Puede que el interior parezca algo sobrio en comparación con algunos rivales, pero los materiales son muy buenos y los ajustes y remates, excelentes.

Valoración del Subaru Forester

8.5
Relación calidad precio
8.5
Seguridad
8.0
Confort
6.0
Diseño
7.0
Reventa
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Modelos competidores del Subaru Forester
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