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Ofertas y precios Subaru XV nuevos

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DESDE

22.014 €

La segunda generación del Subaru XV llegó al mercado en 2018 y, como el modelo que sustituyó, es un producto más que interesante para quien afronte asiduamente terrenos fuera del asfalto o... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
XV 1.6i Sport CVT 114 CV Gasolina
22.014 € P.V.P. 26.250 €
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XV 1.6i Sport Plus CVT 114 CV Gasolina
24.263 € P.V.P. 28.650 €
SELECCIONAR
XV 1.6i Executive Plus CVT 114 CV Gasolina
27.263 € P.V.P. 31.650 €
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XV 2.0i Hybrid Executive Plus CVT 150 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
33.013 € P.V.P. 37.550 €
SELECCIONAR
XV 2.0i Hybrid Sport Plus CVT 150 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
33.281 € P.V.P. 34.550 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Subaru XV

La segunda generación del Subaru XV llegó al mercado en 2018 y, como el modelo que sustituyó, es un producto más que interesante para quien afronte asiduamente terrenos fuera del asfalto o terrenos resbaladizos. Su tracción total es la clave, si bien eso hace que tenga un precio elevado para su potencia.

Aunque el diseño exterior se mantuvo sin demasiados cambios, lo cierto es que el modelo estrenó una nueva plataforma modular que mejoró su rigidez estructural e incrementa ligeramente sus dimensiones exteriores. Esto se tradujo en una mayor habitabilidad interior, con más espacio en las plazas traseras (que siguen sin destacar). El maletero con 385 litros sigue siendo uno de sus puntos débiles, debido al espacio que ocupa el sistema de tracción total.

La gama de motores del Subaru XV se centró en motores de gasolina bóxer de cuatro cilindros. El de acceso es el 1.6i de 114 CV (que puede funcionar con GLP) y el tope de gama el 2.0i de 156 CV (luego sustituido por un híbrido). Ambas opciones van ligadas a la transmisión Lineartronic de variador continuo. También a la tracción integral permanente Symmetrical AWD que entrega un 60 % del par al eje delantero y un 40 % al eje trasero en situaciones normales.

La tecnología se actualizó y el equipamiento de serie es más completo, al incluir e incluye el sistema Eyesight en toda la gama. Se puede elegir entre tres acabados: Sport (con llantas de 17 pulgadas, pantalla de 6,5 pulgadas, sensores de luz y lluvia, climatizador o asientos calefactados), Sport Plus (faros LED direccionales, pantalla de 8 pulgadas, climatizador bizona, pedales de aluminio o cámara de visión trasera) y Executive (aviso de ángulo muerto, aviso de tráfico trasero, llave de acceso inteligente, asientos de cuero o techo solar eléctrico).

La segunda generación del Subaru XV llegó al mercado en 2018 y, como el modelo que sustituyó, es un producto más que interesante para quien afronte asiduamente terrenos fuera del asfalto o terrenos resbaladizos. Su tracción total es la clave, si bien eso hace que tenga un precio elevado para su potencia.

Aunque el diseño exterior se mantuvo sin demasiados cambios, lo cierto es que el modelo estrenó una nueva plataforma modular que mejoró su rigidez estructural e incrementa ligeramente sus dimensiones exteriores. Esto se tradujo en una mayor habitabilidad interior, con más espacio en las plazas traseras (que siguen sin destacar). El maletero con 385 litros sigue siendo uno de sus puntos débiles, debido al espacio que ocupa el sistema de tracción total.

La gama de motores del Subaru XV se centró en motores de gasolina bóxer de cuatro cilindros. El de acceso es el 1.6i de 114 CV (que puede funcionar con GLP) y el tope de gama el 2.0i de 156 CV (luego sustituido por un híbrido). Ambas opciones van ligadas a la transmisión Lineartronic de variador continuo. También a la tracción integral permanente Symmetrical AWD que entrega un 60 % del par al eje delantero y un 40 % al eje trasero en situaciones normales.

La tecnología se actualizó y el equipamiento de serie es más completo, al incluir e incluye el sistema Eyesight en toda la gama. Se puede elegir entre tres acabados: Sport (con llantas de 17 pulgadas, pantalla de 6,5 pulgadas, sensores de luz y lluvia, climatizador o asientos calefactados), Sport Plus (faros LED direccionales, pantalla de 8 pulgadas, climatizador bizona, pedales de aluminio o cámara de visión trasera) y Executive (aviso de ángulo muerto, aviso de tráfico trasero, llave de acceso inteligente, asientos de cuero o techo solar eléctrico).

Valoración del Subaru XV

7,5

Relación calidad precio

8

Seguridad

7

Confort

8

Diseño

7

Reventa

Fotos del Subaru XV

Foto XV 1
Foto XV 2
Foto XV 3
Foto XV 4
Foto XV 5
Foto XV 6
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