Publicidad
Todas las noticias de coches en un solo portal: Pruebas, fotos, vídeos, informes...

LUIS RAMOS PENABAD

15 Marzo, 2018

Alfa Romeo Stelvio Executive, haciendo el SUV más apetecible

Puede que, como nosotros, te hayas dado cuenta de que cada vez es más común encontrarse con un Alfa Romeo Stelvio por la calle. Este SUV grande, realizado sobre la misma plataforma del Giulia 2016, destaca por sus cualidades dinámicas y por su diseño, tanto exterior como interior.

Ahora, a los tres niveles de acabado con los que puede elegirse Base, Super y Speciale (del más sencillo al más completo), además del Stelvio Quadrifoglio Verde de altas prestaciones, la marca introduce una versión específica para varios mercados, entre ellos el español, el Alfa Romeo Stelvio Executive.

Alfa Romeo Stelvio 2017 169 700x466

Basada en el acabado intermedio Super, este nuevo acabado incluye cuatro paquetes de equipamiento que pueden resultar de interés para muchos:

  • Paquete Driver Assistance Plus: integra cámara de aparcamiento trasera con guías activas, espejo retrovisor interior y exteriores fotocromáticos, sensor de aparcamiento delantero, cambio de luces automático y sistema de detección de angulo muerto.
  • Paquete Connected Navigation: Incluye la pantalla de 8,8 pulgadas con navegador, que muestra mapas en 3D, reconocimiento de voz, radio digital DAB y tecnología Apple Carplay y Android Auto.
  • Paquete Bi-Xenon Lighting: Consta de los Luces Bi-Xenón adaptativas de 35 W y lavafaros, así como los faros antiniebla LED.
  • Paquete Convenience: Mejora la calidad del aire del climatizador, además de sumar la guantera refrigerada, luneta trasera térmica, luces en tiradores de las puertas y entrada sin llave.

Alfa Romeo Stelvio 2017 Interior 6 700x524

El coche incluye también llantas de aleación de 18 pulgadas, el portón trasero con apertura eléctrica, que da acceso al maletero de 525 litros de capacidad.  No falta el cierre centralizado, la tapicería mixta de tela y cuero, volante de cuero multifunción con el botón de arranque integrado, climatizador bizona,cierre automático con mando a distancia o un equipo de sonido con 8 altavoces, conexiones USB, AUX-in, Bluetooth...

La conducción se verá facilitada con asistentes como los sensores de luces, lluvia y de presión de los neumáticos, avisador de cambio involuntario de carri, el control de estabilidad con función de descenso de pendientes o el asistente de frenada de emergencia.

Alfa Romeo Stelvio Executive. Motores

Esta nueva variante se ofrece con el motor de gasolina con 2.0 litros Turbo de 280 CV, cuyo consumo homologado se ha reducido hasta los 7,0 l /100 km. Quienes prefoeran diésel tendrán a su disposición el 2.2 litros con 210 CV de potencia ahora es más eficiente logrando un consumo medio de sólo 4,8 l/100 km.

Alfa Romeo Stelvio 2017 Interior 15 700x466

Permanecen sin cambios las otras dos opciones menos potentes, el 2.0 Turbo de 200 CV y el diésel de 150 o 180 CV. Todas las mecánicas disponen de Start&Stop y se ligan a la caja de cambios automática de ocho velocidades con levas tras el volante para un uso secuencial manual. Existe la opción, eso sí, de elegir que envíen la potencia al eje trasero o con tracción integral AWD. Estos son los precios recomendados, sin descuentos:

MOTOR PRECIO
2.2 D Turbo Super Aut. 150 CV 42.840 €
2.2 D Turbo Executive Aut. 150 CV 46.035 €
2.2 D Turbo Executive Aut. 180 CV 48.535 €
2.2 D Turbo Executive Aut. 4WD 180 CV 50.785 €
2.2 D Turbo Executive Aut. 4WD 210 CV 52.035 €
2.0 Turbo Aut. 4WD 200 CV 45.440 €
2.0  Turbo Executive Aut. 4WD 200 CV 50.635 €
2.0 Turbo Executive Aut. 4WD 280 CV 55.370 €

Fuente: Alfa Romeo

Noticias relacionadas

Opel Mokka GSE, a prueba: ¿eléctrico y con herencia de rallyes?
Pruebas

Opel Mokka GSE, a prueba: ¿eléctrico y con herencia de rallyes?

¿Es el BMW X3 30e un coche redondo para quien busque electrificación premium?
Modelos

¿Es el BMW X3 30e un coche redondo para quien busque electrificación premium?

Tras una semana con el Leapmotor C10 REEV, estas son mis opiniones (con vídeo)
Vídeos

Tras una semana con el Leapmotor C10 REEV, estas son mis opiniones (con vídeo)

Pruebo el Dacia Bigster híbrido a fondo: he conseguido consumos muy bajos pero encontré detalles que debe mejorar
Pruebas

Pruebo el Dacia Bigster híbrido a fondo: he conseguido consumos muy bajos pero encontré detalles que debe mejorar

¿Te ha gustado esta prueba?

Subscríbete y no te pierdas las últimas novedades cada semana

ME GUSTARÍA SUBSCRIBIRME

Más noticias

Una nueva experiencia digital en los BMW M: más información y posibilidades
Este pequeño fabricante le ha quitado a Koenigsegg la corona de Laguna Seca
¿Cuándo se es demasiado mayor para seguir conduciendo?
Coches M1E: la nueva homologación para coches eléctricos baratos de hasta 4,2 metros