Las matriculaciones de coches nuevos en junio se estancan

Por poco, pero el mercado de turismos creció en junio de 2024. Con 103.357 unidades vendidas, supone un aumento del 2,2 % respecto a junio de 2023. Si analizamos el total del año, ahora que llegamos a su ecuador, se totalizan 535.243 unidades, que supone un 5,9% más que en 2023.

A pesar del estancamiento innegable, las previsiones siguen indicando que el cierre de 2024 acabará superando el millón de unidades. Pese a todo, hay dos datos preocupantes. El primero, posiblemente el más grave, es el retroceso de las ventas a particulares. Junio es tradicionalmente un mes propicio para las renovaciones de coches de las familias, antes de viajar y este año no ha sido así. El crecimiento viene dado por los alquiladores, que mejoran un 15,4 % respecto a hace un año. Los particulares han caído un 1,7% y las empresas hna matriculado un 2,3% menos coches.

El segundo dato preocupante es el de vehículos electrificados. En junio las ventas de eléctricos e híbridos enchufables se situaron un 9,9 % por debajo que hace un año, con 10.735 matriculaciones y apenas un 10,4% del mercado total. En el total del año, apenas se aumenta un 0,6%, con 55.883 unidades y el 10,44% del mercado total (en la mitad de 2023 era del 11%).

Así, no es de extrañar que las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en junio se quedan en 117,1 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,02% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2023. En el total del año, se registra una media de 117,7 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,63% inferior.

Los fabricantes ven con preocupación que no haya habido un tirón de ventas previo a las vacaciones como otros años, si bien confían aún en superar el millón de unidades, «algo que no ocurre desde 2019». Dan la bienvenida a la prórroga del MOVES hasta final de año y confían que así no se paralicen las ventas de coches enchufables.

Por su parte, los concesionarios apuntan que «es crucial es pensar que el 48% de los ciudadanos está retrasando su decisión de compra por la incertidumbre que siente. Hay que hacer lo posible por reducir ese porcentaje mediante mensajes tranquilizadores respecto al vehículo electrificado, pero también respecto a los plazos y al resto de tecnologías». Desde Ganvam ven con preocupación que las compras de particulares y la renovación de flotas corporativas no empujen al mercado y que, para apostar por la electrificación «la Administración debe acompañar, poner en marcha ayudas directas y acometer una reforma fiscal integral que impulse de verdad la renovación del parque”.

Marcas y modelos más vendidos

Han sido Toyota, Seat y Volkswagen las marcas más vendidas en España en junio... y también en lo que va de año. En el acumulado Hyundai y Peugeot pugnan por la cuarta posición en el acumulado,

En cuanto a modelos, ha sido una vez más el Dacia Sandero el modelo más vendido del mes, por delante de Seat Arona y Seat Ibiza. El Toyota Corolla es el primer modelo del segmento C en la lista.

MODELO	UNIDADES JUN 2024
DACIA SANDERO	3.241
SEAT ARONA	3.184
SEAT IBIZA	2.877
TOYOTA COROLLA	2.062
CITROEN C3	2.056
KIA SPORTAGE	2.023
PEUGEOT 2008	1.973
RENAULT CAPTUR	1.954
TOYOTA C-HR	1.868
HYUNDAI TUCSON	1.753

Más interesantes los datos acumulados hasta mitad de año... pero como ves en la lista, no hay apenas cambios en las cuatro primeras posiciones. Muy buenos datos para el Hyundai Tucson, que acaba de ser renovado.

MODELO	UNIDADES ENE-JUN 2024
DACIA SANDERO	16.309
SEAT ARONA	12.275
TOYOTA COROLLA	12.259
SEAT IBIZA	12.079
HYUNDAI TUCSON	10.921
PEUGEOT 2008	10.798
CITROEN C3	10.788
RENAULT CLIO	10.260
MG ZS	9.957
NISSAN QASHQAI	9.871

Fuentes: Aniacam, Ganvam, Faconauto