Ventas de coches marzo 2024: primera caida en 14 meses

Las matriculaciones de coches en marzo retrocedieron un 4,7% hasta las 94.840 unidades. Se trata de la primera bajada en el interanual desde diciembre de 2022. Un dato que a priori parece malo pero hemos de tener en cuenta que en 2023 la Semana Santa cayó en abril, lo que resta días efectivos de ventas.

Si tenemos en cuenta la evolución de las matriculaciones en lo que va de 2024, hasta marzo crecen un 3,1% en comparación con el primer trimestre del pasado año, con 244.879 unidades. De todos modos, todavía se sitúan un 22,7% inferior previo a la pandemia en 2019.

Han sido los canales de particulares y empresas los que han registrado las mayores caídas, de un -3,9 y un -27,3 % respectivamente. Los alquiladores han resistido bien debido a la renovación de vehículos de cara a Semana Santa, con 31.900 unidades vendidas en marzo. Por su parte, las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en marzo se quedan en 117,7 g/km de CO2, un 1,7% inferior que en el
mismo mes de 2023. En el total del año, se registra una media de 116,9 gramos de CO2 por kilómetro
recorrido, un 1,87% inferior.

Desde ANFAC, la patronal de fabricantes, indican que «tendremos que esperar al mes de abril para ver si continuamos con la senda alcista o no», al tiempo que ven preocupante la gran caida en las ventas de coches electrificados, con una cuota de 10,3 % entre eléctricos e híbridos enchufables.

Por su parte, desde los concesionarios señalan que el mercado está estancado, con menos de un 5 % de aumento respecto a un año que ya fue flojo. Reclaman al Gobierno que ayuden a la electrificación del parque «para que podamos aspirar a cumplir con los objetivos de descarbonización que nos llegan desde la Unión Europea». Desde Ganvam apuntan que las matriculaciones «todavía están alrededor
de un 20% por debajo de los niveles prepandemia» y reclaman políticas eficaces que conviertan la movilidad cero y bajas emisiones en una opción realmente asequible y accesible para todos.

Marcas y modelos más vendidos

Fue Toyota la marca más vendida en marzo, seguida de Kia y Volkswagen. Hay alguna variación en el acumulado, pues si bien es la firma japonesa la más vendida, la segunda es Seat por delante de Kia.

En cuanto a los modelos más vendidos, sorpresa al ver al Nissan Qashqai en primera posición, sin duda debido a automatriculaciones por el cierre fiscal japonés (de ahí ver al Nissan Juke en el Top 10). Buenos resultados también para el Dacia Sandero y el Toyota Yaris.

MODELO	Ventas marzo 2024
NISSAN QASHQAI	2.775
DACIA SANDERO	2.574
TOYOTA YARIS	2.317
TOYOTA COROLLA	2.266
HYUNDAI TUCSON	2.122
KIA STONIC	1.965
PEUGEOT 208	1.898
MG ZS	1.840
NISSAN JUKE	1.801
SEAT ARONA	1.690

En cuanto a las ventas acumuladas, encabeza el Dacia Sandero, seguido por el Toyota Corolla y se nota el empujón del Qashqai este último mes, que adelanta al Hyundai Tucson como SUV compacto más vendido del año.

MODELO	Ventas ene-mar 2024
DACIA SANDERO	7.161
TOYOTA COROLLA	6.187
NISSAN QASHQAI	6.175
HYUNDAI TUCSON	5.256
SEAT ARONA	5.129
MG ZS	5.004
PEUGEOT 2008	4.912
SEAT IBIZA	4.823
TOYOTA YARIS CROSS	4.350
RENAULT CLIO	4.303

Fuentes: ANFAC, Faconauto, Ganvam