Alpine A290 nuevo

El Alpine A290 es la versión más potente del Renault 5 E-TECH, un coche urbano con motor eléctrico que llegó al mercado de cara a 2025. Mide 3,99 m de longitud, algo más del modelo del que parte y tomó sus rasgos del A290 Beta, con muchas notas de agresividad como prominentes pasos de rueda en negro, faldones laterales, la cola aerodinámica sobre el portón posterior o el difusor.

El interior se desmarca más de Renault. La consola central imita a la del A110, con botones para la transmisión, asientos muy deportivos o un volante de tres radios revestido en cuero Nappa con tres mandos especiales para variar el nivel de frenada regenerativa, los modos de conducción disponibles o el que libera un extra de potencia para adelantar. No faltan pantallas, para el panel de instrumentos una de 10,25 pulgadas y para el sistema multimedia de 10,1 pulgadas. Por su tamaño no destaca en habitabilidad, pero anuncia 326 litros de maletero.

En el apartado mecánico Alpine lleva al límite la la plataforma eléctrica AmpR Small. Monta un propulsor eléctrico en el eje delantero con 180 y 220 CV de potencia, asociados ambos a una batería de 52 kWh de capacidad que anuncia 380 km de autonomía eléctrica. Anuncia buenas prestaciones ya que aceleración 0 a 100 km/h en  7,4 segundos (180 CV) o 6,4 segundos (220 CV) Se ha recalibrado la dirección, monta mejores frenos e incluso neumáticos fabricados a medida.

La gama inicial la componen cuatro terminaciones: GT, GT Premium, GTS y GT Performance. El GT ejercerá como variante de acceso con 180 CV y el GT Premium, con la misma potencia, es la opción para quienes prioricen el equipamiento frente a las prestaciones. Con el motor de 220 CV, el GT Performance es el escalón de acceso a la mecánica más potente, mientras el GTS es como el acabado más completo. A estos cuatro acabados se sumó durante su lanzamiento una edición limitada de 1.955 unidades denominada Première Edition en honor al año de fundación de Alpine, basada en el acabado más alto.