Ebro s400 nuevo
DESDE
21.978 €
Versiones, equipamientos y ofertas
El EBRO S400 es un SUV eléctrico que destaca por su tecnología avanzada y diseño robusto, ideal para quienes buscan sostenibilidad sin renunciar al confort en sus desplazamientos.
| Ver detalles | ||||
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s400 1.5 DHE E-CVT Premium FWD | 211 cv | Híbrido Gasolina | 21.978 € P.V.P. 27.490 € | Seleccionar |
s400 1.5 DHE E-CVT Excellence FWD | 211 cv | Híbrido Gasolina | 25.009 € P.V.P. 28.990 € | Seleccionar |
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Estos Ebro S400 están disponibles en stock y con entrega inmediata
Coches nuevos ya fabricados pendientes de matriculación y disponibles en concesionarios oficiales.
Descubre el Ebro s400 en detalle
Te presentamos su diseño y prestaciones con el análisis detallado de nuestros expertos.
Lo que más nos gusta
- · Orientado al confort Interior bastante bien rematado Fabricado en España.
Lo que podría mejorar
- · Sensación de potencia baja Consumos más elevados que rivales directos Altura detrás algo escasa.
Análisis del Ebro s400
El Ebro S400 es un SUV compacto de 4,32 metros de longitud, una opción urbana y familiar dentro de los híbridos con etiqueta ECO. Se ensambla en la fábrica de EBRO en Barcelona (Zona Franca) y se basa en el Chery Tiggo 4, aunque adaptado para el mercado europeo. Su diseño es funcional, sin grandes pretensiones estéticas, pero con elementos modernos como faros LED o una parrilla delantera sobria. Lanzado de cara a 2026, no destaca por su dinamismo pero su tamaño lo hace ágil en ciudad.
Espacio interior y maletero
El habitáculo del S400 apuesta por la sencillez, con un salpicadero dominado por dos pantallas de 12,3 pulgadas (cuadro de instrumentos y sistema multimedia compatible con Android Auto/Apple CarPlay inalámbrico). Los materiales son correctos, sin lujos, pero con una ergonomía práctica, incluyendo una consola central tipo puente con espacio de almacenamiento. Los asientos, con reposacabezas integrados, ofrecen una comodidad equilibrada, y en el acabado superior tienen tapicería Eco Skin. Las plazas traseras son espaciosas en anchura y longitud de piernas, aunque la altura libre (91 cm) puede resultar justa para ocupantes altos. El maletero tiene 430 litros (unos 380 litros hasta la bandeja).
Motor híbrido. Prestaciones y consumos
De moverlo se encarga un sistema híbrido denominado 1DHT, que combina un motor de gasolina 1.5 atmosférico (95 CV) con uno eléctrico (204 CV), sumando 211 CV teóricos. Sin embargo, las prestaciones reales son modestas: acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos (por debajo de rivales con menor potencia). Su entrega de potencia varía según el estado de carga de la batería de 1,83 kWh. En ciudad, funciona con suavidad, pero en carretera el motor térmico puede resultar ruidoso en pendientes. El consumo oficial es de 5,3 l/100 km, difícil de alcanzar en carretera y autovía.
Equipamiento y niveles de acabado
EBRO ofrece el S400 en dos versiones principales. La más sencilla Premium incluye elementos como el climatizador bizona, faros LED, llantas de 17", sensores de aparcamiento traseros, acceso sin llave y asistencia a la conducción (frenada automática, cruise control adaptativo). Por encima el Excellence añade tapicería Eco Skin (piel artificial), asientos delanteros calefactables, cámara de visión periférica 540º, sensores delanteros de aparcamiento y equipo de sonido con seis altavoces.
Características técnicas
Distintivo ambiental
Potencia
211 cv
Maletero
430 litros
Preguntas frecuentes sobre el Ebro s400
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